Consiglio tabelle ecm

[stefanopot]

Salve ragazzi vi posto in allegato una foto, da principiante volevo chiedervi su questa tabella nel caso si volesse aumentare gasolio bisogna aumentare i valori in positivo o scendere in negativo? Essendo che cmq l asse x non è carico motore ma bensì un altro valore.

[peppeb91]

In positivo 

[stefanopot]

6 minuti fa, peppeb91 ha scritto:

In positivo 

Perché in pratica x logica vedevo i valori scendere salendo di giri e avevo pensato funzionasse all'opposto. 

[peppeb91]

Stai usando i driver giusti? Mi sembra strano la scala dei load, considera che in genere si modifica dai 40 ai 100 load

[stefanopot]

eh si diciamo sono i 375531, purtroppo sto usando ecm xkè in giro non si trovano più i damos, prima c'erano anche qui nella sezione download ma sono spariti

[peppeb91]

seleziona un punto nel tabellare e vai tutto a destra magari va avanti la pagina

[stefanopot]

adesso ho capito dopo varie ricerche che ha questi valori perché non indica la quantità nafta in se e x se ma bensi il tempo di apertura iniezione.

[Tky]

22 minuti fa, stefanopot ha scritto:

adesso ho capito dopo varie ricerche che ha questi valori perché non indica la quantità nafta in se e x se ma bensi il tempo di apertura iniezione.

quella mappa non sembrano affatto tempi.. i tempi sono su base p.rail e IQ, li vedo load e rpm...

posta il file ORI in modo da dare visibilità

[Errecinque]

Il 25/2/2018 at 15:03 , stefanopot ha scritto:

Salve ragazzi vi posto in allegato una foto, da principiante volevo chiedervi su questa tabella nel caso si volesse aumentare gasolio bisogna aumentare i valori in positivo o scendere in negativo? Essendo che cmq l asse x non è carico motore ma bensì un altro valore.

Intanto di che macchina si parla.? Common rail o iniettore pompa?  Posta almeno il.file ori per poterlo.l vedere

[stefanopot]

ok ragazzi si parla di una Peugeot 206 1.6 hdi 110cv ecco a voi l'ori.

PEUGEOT 206 1.6 HDI 110CV.rar