Montaggio rail r70

[OriginalCars]

Salve, volevo sapere se era possibile montare il rail r70 sulla 156 1.9 115cv?

 

[lupotto]

11 ore fa, Alfa156 ha scritto:

Salve, volevo sapere se era possibile montare il rail r70 sulla 156 1.9 115cv?

 

Immagino tu voglia dire la pompa rail giusto.

[OriginalCars]

Il 18/8/2018 at 10:24 , lupotto ha scritto:

Immagino tu voglia dire la pompa rail giusto.

Certo

[lupotto]

si puoi cambiarla, che anno di costruzione è la macchina.

P.s. attualmente quale monta, alcune a diversità dell'anno di costruzione ne hanno un modello diverso. Immagino tu voglia più pressione sul rail per incrementare più potenza, ciao.

[Tky]

Devi unicamente far riferimento al codice dell'attacco della pompa.. le ultime due cifre in pratica...

esempio:

cp1h3r70/10-89s <-- questa parte è il codice dell'attacco...puoi montare quella che vuoi purchè abbia li il codice della tua pompa originale.

[lupotto]

sempre disponibile e preciso, grazie.

[OriginalCars]

Il 20/8/2018 at 13:17 , Tky ha scritto:

Devi unicamente far riferimento al codice dell'attacco della pompa.. le ultime due cifre in pratica...

esempio:

cp1h3r70/10-89s <-- questa parte è il codice dell'attacco...puoi montare quella che vuoi purchè abbia li il codice della tua pompa originale.

Grazie mille a tutti, la domanda che mi pongo adesso, la posso montare completa di sensore rail? Anche perché quello originale della mia 156 ha due alloggi per fissare i bulloni al rail, mentre il sensore del rail r70 ha tre bulloni

 

Modificato 21 Agosto 2018 da Alfa156

[Tky]

Il sensore Rail lo hai sul flauto, quello a 3 bulloni che intendi è forse quello sulla pompa? Dovrebbe essere un flussometro e lo erediti dalla nuova pompa

[Tky]

[OriginalCars]

5 minuti fa, Tky ha scritto:

Il regolatore di pressione volevo dire perdonami

[Tky]

Ok hai già la risposta

[OriginalCars]

Ho controllato il codice ed è

r55/10-1s questa è la mia

Mentre quella che vorrei montare io è r70/10-89s

Da quello che mi hai spiegato è differente, ma si può montare ugualmente, oppure si deve fare qualche modifica, o addirittura è impossibile montarla?

Scusami per tutte queste domande, ma sono interessato al montaggio di questa pompa

[Tky]

Non so se ci siano compatibilità nell'attacco ma ne dubito fortemente...

Se non va, non va...

[OriginalCars]

1 ora fa, Tky ha scritto:

Non so se ci siano compatibilità nell'attacco ma ne dubito fortemente...

Se non va, non va...

Ma attacco intendi quello del regolatore o quale?

Ma se corrispondono la macchina mette in moto visto che il Rail è di un 150cv e la centralina è edc16 e io ho un edc15?

Modificato 22 Agosto 2018 da Alfa156

[Tky]

13 ore fa, Alfa156 ha scritto:

Ma attacco intendi quello del regolatore o quale?

quello sul pianale della distribuzione..

13 ore fa, Alfa156 ha scritto:

Ma se corrispondono la macchina mette in moto visto che il Rail è di un 150cv e la centralina è edc16 e io ho un edc15? 

la gestione della rail su mappa, sia edc15 che 16 è su richiesta, flusso e pressione sul sensore.. quindi non ti cambia un cappero

[OriginalCars]

4 ore fa, Tky ha scritto:

quello sul pianale della distribuzione..

la gestione della rail su mappa, sia edc15 che 16 è su richiesta, flusso e pressione sul sensore.. quindi non ti cambia un cappero

 

Grazie!! Domani ti faccio sapere il risultato finale

[OriginalCars]

Il 23/8/2018 at 09:34 , Tky ha scritto:

quello sul pianale della distribuzione..

la gestione della rail su mappa, sia edc15 che 16 è su richiesta, flusso e pressione sul sensore.. quindi non ti cambia un cappero

Buongiorno, ho appena montato la pompa e la macchina parte e si spegne, cosa devo fare? Errori in diagnosi non ne ho

Modificato 24 Agosto 2018 da Alfa156

[OriginalCars]

1 ora fa, Alfa156 ha scritto:

Buongiorno, ho appena montato la pompa e la macchina parte e si spegne, cosa devo fare? Errori in diagnosi non ne ho

Dopo svariati tentativi la macchina parte, ma sono costretto a spegnerla immediatamente perchè gli iniettori fanno troppo rumore, proprio come se il gasolio gli arriva come un fiume, la mappa è originale come è possibile?

[Tky]

4 minuti fa, Alfa156 ha scritto:

Dopo svariati tentativi la macchina parte, ma sono costretto a spegnerla immediatamente perchè gli iniettori fanno troppo rumore, proprio come se il gasolio gli arriva come un fiume, la mappa è originale come è possibile?

devi monitorare la pressione rail e vedere tra l'obiettivo e il reale quanto scosta..

[OriginalCars]

1 minuto fa, Tky ha scritto:

devi monitorare la pressione rail e vedere tra l'obiettivo e il reale quanto scosta..

e nel caso fosse molto diverso come devo procedere?

[Tky]

3 minuti fa, Alfa156 ha scritto:

e nel caso fosse molto diverso come devo procedere?

ma sei un meccanico o solo amatoriale?

[OriginalCars]

In questo momento, Tky ha scritto:

ma sei un meccanico o solo amatoriale?

Mi arrangio non sono un meccanico

[Tky]

2 minuti fa, Alfa156 ha scritto:

Mi arrangio non sono un meccanico

ok allora devi sapere che in centralina ci sono gestioni sia per quanto riguarda la pressione del Rail che del Flusso.. quindi o qui o li devi arrancare a sistemarla..sempre se il problema è quello ed onestamente dubito sia l'incompatibilità il problema se la pompa è la stessa originale ma solo maggiore

[OriginalCars]

27 minuti fa, Tky ha scritto:

ok allora devi sapere che in centralina ci sono gestioni sia per quanto riguarda la pressione del Rail che del Flusso.. quindi o qui o li devi arrancare a sistemarla..sempre se il problema è quello ed onestamente dubito sia l'incompatibilità il problema se la pompa è la stessa originale ma solo maggiore

Quindi secondo te dovrei abbassare il gasolio in mappa giusto?

Però se questa pompa ha una portata maggiore, come mai con la mappa originale da così?

Scusa per tutte queste domande però vorrei sapere

[Tky]

3 minuti fa, Alfa156 ha scritto:

Quindi secondo te dovrei abbassare il gasolio in mappa giusto?

Però se questa pompa ha una portata maggiore, come mai con la mappa originale da così?

Scusa per tutte queste domande però vorrei sapere

la pompa ha si maggiore portata e pressione ma la regolazione è da mappa.. quindi pur montanto una di portata stratosferica, teoricamente la mandata e il flusso li stabilisce la centralina quindi secondo me il problema è altrove.

[Tky]

fai cmq diagnosi e vedi le pressioni tanto per ...

[OriginalCars]

La pressione non arriva a segnalarlo in diagnosi perché l'auto mette in moto, fa rumore e dopo due secondi si spegne 

Ho cambiato anche gli iniettori e non cambia nulla, che test posso fare?

[Tky]

1) stacca le mandate agli iniettori e vedi se arriva gasolio

2) vedere se arriva aria al motore quindi spray nel collettore e vedi se mantiene il minimo

c'è da combatterci un po.. ma con la pompa originale dava la stessa problematica?

[OriginalCars]

No, l'ho cambiata perché mi serviva più gasolio, e se aumentavo con pompa originale, staccava. Quindi ho pensato di cambiare pompa, e con quella originale non da la stessa anomalia

Modificato 24 Agosto 2018 da Alfa156

[Tky]

Pompa guasta quindi..o non compatibile..non saprei dirti..cmq non va bene

[Errecinque]

Guarda potresti avere la pompa fuori fase

[OriginalCars]

2 ore fa, Errecinque ha scritto:

Guarda potresti avere la pompa fuori fase

Come faccio a sapere se la pompa Rail è messa in fase? L'r55 non ha fase è rotativa, l'r70 non saprei

[Errecinque]

1 ora fa, Alfa156 ha scritto:

Come faccio a sapere se la pompa Rail è messa in fase? L'r55 non ha fase è rotativa, l'r70 non saprei

Scusa non vorrei dire una caxxata.....ma mi pare che la puleggia della pompa rail sia comandata dalla cinghia distribuzione

[Tky]

Scrivi la sigla completa della pompa