Davide99.147 Inviato 29 Novembre 2018 Inviato 29 Novembre 2018 Ciao a tutti.. ho fatto una mappa per la mia 147.. sto montando una turbina garrett gt2260v.... ho fatto una mappa mettendomi come obbiettivo 100 mm3 di gasolio, 3 bar di pressione assoluta e 1660 bar di rail... ho riscalato i tempi per i 100 mm3... gli anticipi non li ho toccati... vorrei sapere come è fatta la mappa...accetto consigli.. grazie mille a tutti! metto la mappa ori e la mod 147 EDC16C8.rar
nicola@89 Inviato 29 Novembre 2018 Inviato 29 Novembre 2018 ciao ma 3000 pt in pressione turbo non sarebbero 2 bar o sbaglio io? questa auto monta pompa r70? Il 29/11/2018 at 14:38, Davide99.147 ha scritto: Ciao a tutti.. ho fatto una mappa per la mia 147.. sto montando una turbina garrett gt2260v.... ho fatto una mappa mettendomi come obbiettivo 100 mm3 di gasolio, 3 bar di pressione assoluta e 1660 bar di rail... ho riscalato i tempi per i 100 mm3... gli anticipi non li ho toccati... vorrei sapere come è fatta la mappa...accetto consigli.. grazie mille a tutti! metto la mappa ori e la mod 147 EDC16C8.rarFetching info... Expand
Davide99.147 Inviato 29 Novembre 2018 Autore Inviato 29 Novembre 2018 Il 29/11/2018 at 15:56, nicola@89 ha scritto: ciao ma 3000 pt in pressione turbo non sarebbero 2 bar o sbaglio io? questa auto monta pompa r70? Expand ciao 3000 pt sono di pressione assoluta, quindi sono 2 bar di turbo... la mia è euro 3, quindi originale ha 1400 bar di rail, ho messo a 1660 per non esagerare.. dovendo cambiare pompa e iniettori, aumenterei leggermente
nicola@89 Inviato 29 Novembre 2018 Inviato 29 Novembre 2018 (modificato) Il 29/11/2018 at 15:58, Davide99.147 ha scritto: ciao 3000 pt sono di pressione assoluta, quindi sono 2 bar di turbo... la mia è euro 3, quindi originale ha 1400 bar di rail, ho messo a 1660 per non esagerare.. dovendo cambiare pompa e iniettori, aumenterei leggermente Expand non so che pompa ha la tua comunque io ho la 159 1.9 e il rail tiene fino a 1680 e la pompa e r70 ora non so a te che pompa monta pero se ori sta a 1400 non credo che puoi arrivare a quella pressione secondo me e troppo , io aspetterei la risposta di qualcuno che conosce il motore , la mappa geometria l'hai copiata dalla macchina da dove proviene il turbo ? Modificato 29 Novembre 2018 da nicola@89
Davide99.147 Inviato 29 Novembre 2018 Autore Inviato 29 Novembre 2018 Il 29/11/2018 at 16:07, nicola@89 ha scritto: non so che pompa ha la tua comunque io ho la 159 1.9 e il rail tiene fino a 1680 e la pompa e r70 ora non so a te che pompa monta pero se ori sta a 1400 non credo che puoi arrivare a quella pressione secondo me e troppo , io aspetterei la risposta di qualcuno che conosce il motore Expand Ah capito..guarda la mia macchina l'avevo gia mappata io 16.000 km fa e di pressione rail avevo messo 1600 bar, di gasolio ero a 80 mm3.. il turbo era originale e giravo a 1.8 bar..magari il rail lo metto di nuovo a 1600
nicola@89 Inviato 29 Novembre 2018 Inviato 29 Novembre 2018 Il 29/11/2018 at 16:10, Davide99.147 ha scritto: Ah capito..guarda la mia macchina l'avevo gia mappata io 16.000 km fa e di pressione rail avevo messo 1600 bar, di gasolio ero a 80 mm3.. il turbo era originale e giravo a 1.8 bar..magari il rail lo metto di nuovo a 1600 Expand per iniettare 100 pero devi abbassare la lamba altrimenti sei limitato credo e forse 1600 di rail e un po poco per arrivare a 100 mm3 , comunque la mappa a me sembra ok devi solo rivedere la mappa fumi e vedere fin dove puoi arrivare con il rail , per questo devi capire che pompa hai e vedere fin dove puoi spingerla
Davide99.147 Inviato 29 Novembre 2018 Autore Inviato 29 Novembre 2018 Il 29/11/2018 at 16:18, nicola@89 ha scritto: per iniettare 100 pero devi abbassare la lamba altrimenti sei limitato credo e forse 1600 di rail e un po poco per arrivare a 100 mm3 , comunque la mappa a me sembra ok devi solo rivedere la mappa fumi e vedere fin dove puoi arrivare con il rail , per questo devi capire che pompa hai e vedere fin dove puoi spingerla Expand perfetto..allora poi quando carico faccio un log e vediamo.. cv quanti riuscirò a tirarne fuori? questa gt2260v è una bella turbinetta
Davide99.147 Inviato 29 Novembre 2018 Autore Inviato 29 Novembre 2018 Il 29/11/2018 at 16:07, nicola@89 ha scritto: la mappa geometria l'hai copiata dalla macchina da dove proviene il turbo ? Expand no..ho solo modificato la mia originale perche ho scalato gli ultimi due breakpoint..farò qualche prova appena monto il tutto e vedo come si comporta.. ho il manometro del turbo per monitorare sempre la pressione e lo scarico è completamente diretto senza kat e senza silenziatori.. monterò un filtro bmc e penso che mi servirà un intercooler frontale
nicola@89 Inviato 29 Novembre 2018 Inviato 29 Novembre 2018 Il 29/11/2018 at 16:57, Davide99.147 ha scritto: no..ho solo modificato la mia originale perche ho scalato gli ultimi due breakpoint..farò qualche prova appena monto il tutto e vedo come si comporta.. ho il manometro del turbo per monitorare sempre la pressione e lo scarico è completamente diretto senza kat e senza silenziatori.. monterò un filtro bmc e penso che mi servirà un intercooler frontale Expand Allora i tempi di iniezione sono per 80mm3?
Davide99.147 Inviato 29 Novembre 2018 Autore Inviato 29 Novembre 2018 Il 29/11/2018 at 17:00, nicola@89 ha scritto: Allora i tempi di iniezione sono per 80mm3? Expand no no i tempi li ho riscalati e ho ricalcolato i valori
nicola@89 Inviato 29 Novembre 2018 Inviato 29 Novembre 2018 Il 29/11/2018 at 17:01, Davide99.147 ha scritto: no no i tempi li ho riscalati e ho ricalcolato i valori Expand Ok ok, comunque io metterei a 1 la lambda, perché secondo me ti limita ori
Davide99.147 Inviato 29 Novembre 2018 Autore Inviato 29 Novembre 2018 Il 29/11/2018 at 17:07, nicola@89 ha scritto: Ok ok, comunque io metterei a 1 la lambda, perché secondo me ti limita ori Expand L'avevo messa a 1 dopo i 1500 giri, poi ho deciso di rimetterla ori in modo da poterla provare cosi..se vedo che non arrivo ai 100 la metto a 1.. secondo te gli anticipi vanno toccati? perche quelli sinceramente non saprei come toccarli e non vorrei fare casini
nicola@89 Inviato 29 Novembre 2018 Inviato 29 Novembre 2018 (modificato) . Modificato 29 Novembre 2018 da nicola@89
nicola@89 Inviato 29 Novembre 2018 Inviato 29 Novembre 2018 (modificato) Il 29/11/2018 at 17:53, Davide99.147 ha scritto: L'avevo messa a 1 dopo i 1500 giri, poi ho deciso di rimetterla ori in modo da poterla provare cosi..se vedo che non arrivo ai 100 la metto a 1.. secondo te gli anticipi vanno toccati? perche quelli sinceramente non saprei come toccarli e non vorrei fare casini Expand Anche io ho la mappa a 100mm3 e negli anticipi ho scalato i bp e creato la colonna iq 100 e ho incrementato di 1 gli ultimi 6 valori, però non e farina del mio sacco mi e stato detto da un amico che lo aveva fatto prima di me, però comunque andrebbero calcolati in basse alla press rail come ho potuto capire ma e un calcolo che io personalmente non ho mai fatto Modificato 29 Novembre 2018 da nicola@89
Davide99.147 Inviato 4 Dicembre 2018 Autore Inviato 4 Dicembre 2018 Qualche altro parere?? Qualcun altro che ha visto la mappa?? migliorie da fare?
ecuofflimits Inviato 5 Dicembre 2018 Inviato 5 Dicembre 2018 Il 04/12/2018 at 07:40, Davide99.147 ha scritto: Qualche altro parere?? Qualcun altro che ha visto la mappa?? migliorie da fare? Expand Ciao affidati a qualcuno che sappia ciò che va a toccare la mappa è incompleta e non adeguata come settaggi a ciò che vorresti fare e secondo me e difficile trovare qualcuno che ti aiuti sopratutto su un auto con gestione del turbo sostituita rispetto a quella originale perchè non cambia solo la pressione turbo ma vanno correlate gestione gasolio anticipi ecc ecc in cui non hai nemmeno sfiorato. 1
Davide99.147 Inviato 5 Dicembre 2018 Autore Inviato 5 Dicembre 2018 Il 05/12/2018 at 03:35, ecuofflimits ha scritto: Ciao affidati a qualcuno che sappia ciò che va a toccare la mappa è incompleta e non adeguata come settaggi a ciò che vorresti fare e secondo me e difficile trovare qualcuno che ti aiuti sopratutto su un auto con gestione del turbo sostituita rispetto a quella originale perchè non cambia solo la pressione turbo ma vanno correlate gestione gasolio anticipi ecc ecc in cui non hai nemmeno sfiorato. Expand ciao, si hai ragione..gli anticipi non li ho toccati, ancora stavo studiando come calcolarli perchè non li avevo mai toccati in nessuna mappa da me fatta.. dici che è complicato quando monti un'altra turbina che non sia originale? per problemi di pressioni?
nicola@89 Inviato 6 Dicembre 2018 Inviato 6 Dicembre 2018 Il 05/12/2018 at 20:50, Davide99.147 ha scritto: ciao, si hai ragione..gli anticipi non li ho toccati, ancora stavo studiando come calcolarli perchè non li avevo mai toccati in nessuna mappa da me fatta.. dici che è complicato quando monti un'altra turbina che non sia originale? per problemi di pressioni? Expand Ma l'hai montata gia la nuova turbina?
nicola@89 Inviato 6 Dicembre 2018 Inviato 6 Dicembre 2018 Devi ricalcolare la nuova iq necessaria in base alla nuova pressione di picco della turbina poi da quella adegui tutte le mappe pedale anticipi tempi ecc e giustamente adeguare la mappa vgt al nuovo turbo per questo prenderei spunto dalla mappa vgt dell'auto da dove hai preso la turbina e poi andrebbe adeguata post log, ora bisognerebbe calcolare quanta iq serve
Tky Inviato 6 Dicembre 2018 Inviato 6 Dicembre 2018 Il 06/12/2018 at 09:31, nicola@89 ha scritto: Devi ricalcolare la nuova iq necessaria in base alla nuova pressione di picco della turbina poi da quella adegui tutte le mappe pedale anticipi tempi ecc e giustamente adeguare la mappa vgt al nuovo turbo per questo prenderei spunto dalla mappa vgt dell'auto da dove hai preso la turbina e poi andrebbe adeguata post log, ora bisognerebbe calcolare quanta iq serve Expand big expert! 1
Davide99.147 Inviato 6 Dicembre 2018 Autore Inviato 6 Dicembre 2018 i limitatori iq (credo) di averli sbloccati tutti e impostati a 100 mm3... la mappa pedale l'ho adeguata alla nuova Iq, i brack li ho impostati tutti a 100mm3, i tempi li ho ricalcolati per 100mm3, la mappa turbo l'ho fatta in base alla turbina che devo montare, la mappa vgt ho solocalcolato la colonna dei 100mm3 e il resto lasciato ori perche la modifico una volta fatto un log in base a come va la macchina..la mappa pedale è stata adeguata alla iq.. gli anticipi non li ho toccati per non far danni e perche volevo consigli... la turbina spero di riuscire a montarla domani
Tky Inviato 6 Dicembre 2018 Inviato 6 Dicembre 2018 Il 06/12/2018 at 16:15, Davide99.147 ha scritto: la mappa vgt ho solocalcolato la colonna dei 100mm3 e il resto lasciato ori perche la modifico una volta fatto un log in base a come va la macchina.. Expand tutto ok ma il BP lascialo ori, altrimenti ritardi l'apertura dove era ori e allunghi il tempo di apertura eccessivamente secondo me
Tky Inviato 6 Dicembre 2018 Inviato 6 Dicembre 2018 post log la sistemi.. lascia ori e non esci pazzo per eventuali piccate
Davide99.147 Inviato 6 Dicembre 2018 Autore Inviato 6 Dicembre 2018 Il 06/12/2018 at 16:17, Tky ha scritto: tutto ok ma il BP lascialo ori, altrimenti ritardi l'apertura dove era ori e allunghi il tempo di apertura eccessivamente secondo me Expand ok perfetto alllora quella mappa la porto ori... @Tky stavo seguendo una discussione tua dove si parlava del calcolo degli anticipi, ma mi stavo incasinando e non riuscivo.. se non sbaglio la formula è ( tempi * 6 * rpm) /10^6
Davide99.147 Inviato 6 Dicembre 2018 Autore Inviato 6 Dicembre 2018 Ho fatto qualche mod alla mappa... impostata ori la mappa vgt, sistemata la mappa rail...mi mancano solo gli anticipi... intanto i limitatori iq sono tutti sbloccati giusto? perche nella mappa che avevo fatto qualche tempo fa, avevo sbloccato gli stessi limitatori e tramite fes i log andava benissimo, iniettavo quello che chiedevo.. illuminatemi per gli anticipi cosi almeno sono tranquillo di questa mappa MAPPA STAGE 1 GT2260V.MOD
Davide99.147 Inviato 6 Dicembre 2018 Autore Inviato 6 Dicembre 2018 Secondo voi, per riuscirei a eliminare un po il turbo lag e dare un po piu di reattività alla macchina a giri bassi con poco acceleratore (fino a 2000/2200 giri) si potrebbe fare qualcosa? dove conviene toccare?
nicola@89 Inviato 7 Dicembre 2018 Inviato 7 Dicembre 2018 Il 06/12/2018 at 23:51, Davide99.147 ha scritto: Secondo voi, per riuscirei a eliminare un po il turbo lag e dare un po piu di reattività alla macchina a giri bassi con poco acceleratore (fino a 2000/2200 giri) si potrebbe fare qualcosa? dove conviene toccare? Expand Solitamente sulla vgt ma sono prove da fare dopo aver messo la turbina e aver provato come va credo
Davide99.147 Inviato 7 Dicembre 2018 Autore Inviato 7 Dicembre 2018 Il 07/12/2018 at 09:50, nicola@89 ha scritto: Solitamente sulla vgt ma sono prove da fare dopo aver messo la turbina e aver provato come va credo Expand Aumentando di qualche punto a bassi giri magari? certo bisogna vedere dopo aver montato la turbina.. oggi torno a casa, che momentaneamente sono fuori per studiare, e vedo se riesco a montare la turbina.. se non riesco oggi rinvio tutto al 21 che poi sono in vacanza fino al 6 di gennaio e ho piu tempo per montare il tutto
nicola@89 Inviato 7 Dicembre 2018 Inviato 7 Dicembre 2018 Il 07/12/2018 at 11:29, Davide99.147 ha scritto: Aumentando di qualche punto a bassi giri magari? certo bisogna vedere dopo aver montato la turbina.. oggi torno a casa, che momentaneamente sono fuori per studiare, e vedo se riesco a montare la turbina.. se non riesco oggi rinvio tutto al 21 che poi sono in vacanza fino al 6 di gennaio e ho piu tempo per montare il tutto Expand Ma la monti con collettori ori?
Davide99.147 Inviato 8 Dicembre 2018 Autore Inviato 8 Dicembre 2018 Il 07/12/2018 at 11:52, nicola@89 ha scritto: Ma la monti con collettori ori? Expand Si si
aladino81 Inviato 4 Gennaio 2019 Inviato 4 Gennaio 2019 (modificato) ti consiglio di svuotare il catalizzatore altrimenti con le.contropressioni spacchi il collettore oppure monta un dowpipe e metti i tubi siliconici, oppure meglio ancora d acciao inox... Modificato 4 Gennaio 2019 da aladino81
Davide99.147 Inviato 4 Gennaio 2019 Autore Inviato 4 Gennaio 2019 Il 04/01/2019 at 12:25, aladino81 ha scritto: ti consiglio di svuotare il catalizzatore altrimenti con le.contropressioni spacchi il collettore oppure monta un dowpipe e metti i tubi siliconici, oppure meglio ancora d acciao inox... Expand Lo scarico è completamente diretto...downpipe, centrale diretto e terminale doppio diretto...non ho nemmeno un silenziatore e/o catalizzatore... comunque ho montato il tutto ma vedo che la turbina non arriva alla pressione giusta... se accellero in modo graduale sale fino a 1.6 bar, ma se calco a fondo ( per esempio a 2500 giri) la pressione non sale e rimane a 0.8 bar
aladino81 Inviato 4 Gennaio 2019 Inviato 4 Gennaio 2019 se una pressione aggressiva si alza cosi se una turbina cattiva come la tua che monta sui cuscinetti ioavevo 2 bar di picco e si stabilizava a 1,5 bar MAPPA STAGE 1 PRESSIONE TURBO.MOD
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