rafsei100 Inviato 27 Aprile 2019 Inviato 27 Aprile 2019 (modificato) Buongiorno a tutti ragazzi..stamattina mi è arrivata in officina una Golf 6 1.6 tdi con centralina pcr2.1 per fargli un tagliando e controllo generale.. mi ha fatto leggere la sua mappa perchè vuole un parere sul tipo di lavoro che gli è stato svolto da un'altro preparatore della zona al precedente proprietario che la aveva.. a lui gli hanno riferito che è stato eliminata valvola egr e dpf, effettuata mappa incremento cv, riduzione battito iniettori ed eliminazione speed limiter.. però a quanto sembra la macchina non riesce a superare i 200km/h.. potreste darmi un vostro parere sul lavoro svolto e se è stato veramente rimosso il limitatore di velocità? lettura mod golf 6 1.6 tdi 105cv pcr2.1 03L997557M 9983Fetching info... Modificato 27 Aprile 2019 da rafsei100
paoletto Inviato 27 Aprile 2019 Inviato 27 Aprile 2019 Il 27/04/2019 at 12:14, rafsei100 ha scritto: Buongiorno a tutti ragazzi..stamattina mi è arrivata in officina una Golf 6 1.6 tdi con centralina pcr2.1 per fargli un tagliando e controllo generale.. mi ha fatto leggere la sua mappa perchè vuole un parere sul tipo di lavoro che gli è stato svolto da un'altro preparatore della zona al precedente proprietario che la aveva.. a lui gli hanno riferito che è stato eliminata valvola egr e dpf, effettuata mappa incremento cv, riduzione battito iniettori ed eliminazione speed limiter.. però a quanto sembra la macchina non riesce a superare i 200km/h.. potreste darmi un vostro parere sul lavoro svolto e se è stato veramente rimosso il limitatore di velocità? lettura mod golf 6 1.6 tdi 105cv pcr2.1 03L997557M 9983 2 MB · 1 download Expand Ciao ci vuole anche file ori per comparare le mod fatte anche perché di quelle ecu ci sono vari sw e cambiano gli indirizzi ciao qualcino deve postare anche ori devi dare anche il tipo di sw che monta servono più dati per darti il file ori giusto
rafsei100 Inviato 27 Aprile 2019 Autore Inviato 27 Aprile 2019 purtroppo non ho il file originale perchè mi è arrivata così.. il software è 03L997557M 9983.. se qualcuno lo ha disponibile l'originale potremo confrontarlo
psim Inviato 27 Aprile 2019 Inviato 27 Aprile 2019 Vi posto questo file ori che se lo allineate va bene per un confronto.. mappa fatta tutta in %, isteresi EGR non azzerate, il limitatore di velocità sembra disattivato, tutti i bit sono al massimo valore ammesso.. WinOLS (Seat Altea (Original) - SM2G0P2000000).rarFetching info...
diabolik77 Inviato 28 Aprile 2019 Inviato 28 Aprile 2019 Probabilmente non è stato azzerato lo switch (ho combattuto un anno e mezzo con la mia x questo motivo)
psim Inviato 28 Aprile 2019 Inviato 28 Aprile 2019 Il 28/04/2019 at 10:43, diabolik77 ha scritto: Probabilmente non è stato azzerato lo switch (ho combattuto un anno e mezzo con la mia x questo motivo) Expand Lo switch è a 0
sisco Inviato 28 Aprile 2019 Inviato 28 Aprile 2019 questo è di banca dati file ori ma è con estensione .frf so che si può decodificare in formato .bin e quindi confrontarlo con i programmi di editing che usiamo di solito ma non ho nulla per poterlo fare, lo posto lo stesso che magari qualcuno lo può fare e aumentare il sapere per tutti FL_03L997557M__9983.frfFetching info...
rafsei100 Inviato 28 Aprile 2019 Autore Inviato 28 Aprile 2019 buongiorno ragazzi..eccomi,un mio collega mi ha recuperato l'originale e mi ha fatto solo modifica egr e dpf.. ora sicuramente riuscirete a dirmi quale tipo di lavoro gli è stato effettuato e in che modo aspetto vostro parere vw_golf-6_1.6tdi_105cv_pcr2.1_03l997557m 9983_egr-fap.offs.rarFetching info...
diabolik77 Inviato 28 Aprile 2019 Inviato 28 Aprile 2019 Il 28/04/2019 at 11:57, psim ha scritto: Lo switch è a 0 Expand Ok purtroppo non ho potuto scaricare, quindi la prima cosa che mi è venuta in mente (che sulla mia nn era stata fatta) era quello quindi ho pensato che fosse quello il problema 1
rafsei100 Inviato 29 Aprile 2019 Autore Inviato 29 Aprile 2019 scrivendo il file originale con esclusa solo egr e dpf si sentono di battere forte gli iniettori nonostante sono stati messi nuovi un paio di anni fa e con aggiornamento in vw. potrebbe essere stata questa mappa ad aver usurato precocemente gli iniettori?c'è qualche mappa o parametro toccato in modo errato?
psim Inviato 29 Aprile 2019 Inviato 29 Aprile 2019 Il 29/04/2019 at 11:55, rafsei100 ha scritto: scrivendo il file originale con esclusa solo egr e dpf si sentono di battere forte gli iniettori nonostante sono stati messi nuovi un paio di anni fa e con aggiornamento in vw. potrebbe essere stata questa mappa ad aver usurato precocemente gli iniettori?c'è qualche mappa o parametro toccato in modo errato? Expand Diciamo che nel complesso è una mappa passabile, fatta in velocità ma toccando tutti i punti chiave, se vuoi ti faccio l'egr off che non vedo sul tuo file
gtinero Inviato 29 Aprile 2019 Inviato 29 Aprile 2019 a mio parere è a rischio la turbina... incrementi sul turbo di 15 % troppo Lo speed limiter è stato eliminato ma la macchina non supera i 200 perchè: mappe pedale 3% (eppure sbagliati, partono da 400 giri dove non serve) mappa conversione gasolio 5% ( e chiedi tanto nel turbo ?? boo..... avrai un AFR molto magro) limitatore coppia 5% limitatore EGT 3% sono tutti piccoli incrementi perciò non viaggia. Mappa tempi iniezione non si fa in toto al 10%
psim Inviato 30 Aprile 2019 Inviato 30 Aprile 2019 Il 29/04/2019 at 22:34, gtinero ha scritto: a mio parere è a rischio la turbina... incrementi sul turbo di 15 % troppo Lo speed limiter è stato eliminato ma la macchina non supera i 200 perchè: mappe pedale 3% (eppure sbagliati, partono da 400 giri dove non serve) mappa conversione gasolio 5% ( e chiedi tanto nel turbo ?? boo..... avrai un AFR molto magro) limitatore coppia 5% limitatore EGT 3% sono tutti piccoli incrementi perciò non viaggia. Mappa tempi iniezione non si fa in toto al 10% Expand Il limitatore turbo è a +250, perciò se il turbo è messo bene può reggere, le mappe turbo sono a +350 ma tanto c'è il limitatore che blocca.. le pedale sono a +10/15% anche se partono da 0 rpm che non va bene (ho visto in giro fare cose peggiori) le conversione iq a +10% limitatore egt +10% usa i fattori per fare i confronti
gtinero Inviato 30 Aprile 2019 Inviato 30 Aprile 2019 Il 30/04/2019 at 13:17, psim ha scritto: Il limitatore turbo è a +250, perciò se il turbo è messo bene può reggere, le mappe turbo sono a +350 ma tanto c'è il limitatore che blocca.. le pedale sono a +10/15% anche se partono da 0 rpm che non va bene (ho visto in giro fare cose peggiori) le conversione iq a +10% limitatore egt +10% usa i fattori per fare i confronti Expand io ho visto le percentuali che da ecm
psim Inviato 30 Aprile 2019 Inviato 30 Aprile 2019 Il 30/04/2019 at 13:37, gtinero ha scritto: io ho visto le percentuali che da ecm Expand Hai usato il mio file come ori di confronto?
gtinero Inviato 30 Aprile 2019 Inviato 30 Aprile 2019 Il 30/04/2019 at 14:20, psim ha scritto: Hai usato il mio file come ori di confronto? Expand No quello che ha postato rafsei100
rafsei100 Inviato 30 Aprile 2019 Autore Inviato 30 Aprile 2019 si l'originale che ho postato con dpf ed egr off sono riuscito a recuperarlo tramite conoscenze ed era proprio di quest'auto.. anche il mio collega preparatore mi aveva detto che era osceno cosa aveva visto in quella mappa.. per ridurre il battito degli iniettori non gli avevano fatto un bel niente.. forse solo la modifica al rail poteva avere senso ma fatta da carichi e giri errati e che era l'unica cosa che non doveva modificare.. e in più si era meravigliato di come non gli fosse già saltato il turbo.. Voi mi confermate tutto ciò che detto anche dal mio amico preparatore?
psim Inviato 1 Maggio 2019 Inviato 1 Maggio 2019 Il 30/04/2019 at 18:18, rafsei100 ha scritto: si l'originale che ho postato con dpf ed egr off sono riuscito a recuperarlo tramite conoscenze ed era proprio di quest'auto.. anche il mio collega preparatore mi aveva detto che era osceno cosa aveva visto in quella mappa.. per ridurre il battito degli iniettori non gli avevano fatto un bel niente.. forse solo la modifica al rail poteva avere senso ma fatta da carichi e giri errati e che era l'unica cosa che non doveva modificare.. e in più si era meravigliato di come non gli fosse già saltato il turbo.. Voi mi confermate tutto ciò che detto anche dal mio amico preparatore? Expand Io da quello che ho letto per il discorso battito serve più gasolio su tempi e rail e lo hai, per il resto se ti aggiusti un po’ le mappe turbo, tempi, il lim egt che lo puoi aumentare ad alti giri (non alte temp) e un altra controllata al resto dove basta mettere ori qualche area sei apposto .. se non vuoi stare a farla da 0 poi tieni conto che è un 1.6 105, non va come auto, se passa i 200 è un miracolo
gtinero Inviato 1 Maggio 2019 Inviato 1 Maggio 2019 Il 01/05/2019 at 13:00, psim ha scritto: poi tieni conto che è un 1.6 105, non va come auto, se passa i 200 è un miracolo Expand Scendono, scendono... La mia fa tranquilla 215 1
psim Inviato 2 Maggio 2019 Inviato 2 Maggio 2019 Il 01/05/2019 at 14:54, gtinero ha scritto: Scendono, scendono... La mia fa tranquilla 215 Expand I casi sono 2, per arrivarci “tranquillamente” devi avere il turbo maggiorato o delle mod pesanti al motore, altrimenti hai il tachimetro che scazza a volontà.. il 118d 150cv del mio amico fa i 210/5 e ci mette un’eternità a prenderli (e parliamo già di un 2.0 con turbo bistadio)
psim Inviato 2 Maggio 2019 Inviato 2 Maggio 2019 Ti ho fatto una mappetta io WinOLS (VW Golf 6 (Stage 2) - SM2P20).rarFetching info... 1
diabolik77 Inviato 5 Maggio 2019 Inviato 5 Maggio 2019 Se da rail originale si hanno 150 cv , incrementando del 5% solo il rail si acquistano cv? Se si quanti?
Stefano_Tanturri Inviato 5 Maggio 2019 Inviato 5 Maggio 2019 Il 05/05/2019 at 12:35, diabolik77 ha scritto: Se da rail originale si hanno 150 cv , incrementando del 5% solo il rail si acquistano cv? Se si quanti? Expand ma sono mappe ad intreccio.. mica alzi il 5% di qualcosa e pensi di ottenere un risultato garantito. Dipende dall'intreccio dei comandi che dai 1
diabolik77 Inviato 5 Maggio 2019 Inviato 5 Maggio 2019 Il 05/05/2019 at 13:09, stefano_T ha scritto: ma sono mappe ad intreccio.. mica alzi il 5% di qualcosa e pensi di ottenere un risultato garantito. Dipende dall'intreccio dei comandi che dai Expand Si ok non essendo pratico pensavo che , essendo già modificata, se aggiungi questo ulteriore step si potesse più o meno sapere se vi è un eventuale incremento
Stefano_Tanturri Inviato 5 Maggio 2019 Inviato 5 Maggio 2019 se alzi il 5% al rail, si innesca una catena di conseguenze. Tipo: Massa iniettata maggiore. Ci sono i permessi per farlo? tutti i limitatori rispondono? come si comporta il rapporto lambda?
Stefano_Tanturri Inviato 5 Maggio 2019 Inviato 5 Maggio 2019 Il 05/05/2019 at 13:13, diabolik77 ha scritto: Si ok non essendo pratico pensavo che , essendo già modificata, se aggiungi questo ulteriore step si potesse più o meno sapere se vi è un eventuale incremento Expand non ho visto la mappa.. ma comincia a pensare che dietro ci sia una logica a strategia di attuazione. Quindi qualsiasi cosa fai crei una conseguenza. Bene, vedi se la digerisce o se la trova illogica
diabolik77 Inviato 5 Maggio 2019 Inviato 5 Maggio 2019 Il 05/05/2019 at 13:16, stefano_T ha scritto: non ho visto la mappa.. ma comincia a pensare che dietro ci sia una logica a strategia di attuazione. Quindi qualsiasi cosa fai crei una conseguenza. Bene, vedi se la digerisce o se la trova illogica Expand Perbacco son cose troppo difficili x me , so solo che da zero a 100 ha guadagnato un secondo e volevo capire solo più o meno quanti cv potesse avere senza metterla su banco, non pensavo ci fossero tutte ste cose dietro , grazie x le risposte Stefano
Stefano_Tanturri Inviato 5 Maggio 2019 Inviato 5 Maggio 2019 Il 05/05/2019 at 13:22, diabolik77 ha scritto: Perbacco son cose troppo difficili x me , so solo che da zero a 100 ha guadagnato un secondo e volevo capire solo più o meno quanti cv potesse avere senza metterla su banco, non pensavo ci fossero tutte ste cose dietro , grazie x le risposte Stefano Expand Parli di quel giocattolo ridicolo, che si inventa i grafici?
diabolik77 Inviato 5 Maggio 2019 Inviato 5 Maggio 2019 Il 05/05/2019 at 14:11, stefano_T ha scritto: Parli di quel giocattolo ridicolo, che si inventa i grafici? Expand Non so se intendi l'applicazione perfexpert, ma intendevo col vag prendendo il log
Stefano_Tanturri Inviato 5 Maggio 2019 Inviato 5 Maggio 2019 (modificato) Il 05/05/2019 at 17:45, diabolik77 ha scritto: Non so se intendi l'applicazione perfexpert, ma intendevo col vag prendendo il log Expand mi avevi messo paura.. pensavo parlassi dei banchi prova potenza a rulli, quei giocattoli per bambini.. il VCDS è straordinario, vai Modificato 5 Maggio 2019 da stefano_T 1
diabolik77 Inviato 12 Giugno 2020 Inviato 12 Giugno 2020 (modificato) Il 02/05/2019 at 15:56, psim ha scritto: Ti ho fatto una mappetta io WinOLS (VW Golf 6 (Stage 2) - SM2P20).rarUnavailable Expand Ciao visto che di questa centralina ci acchiappi parecchio volevo sapere come ovviare a un problema che mi è capitato sostituendo il turbo con uno più grande (senza sostituire l'attuatore) come posso modificare la geometria x evitare che mi dia errore? P2099 oppure p2653 ? Purtroppo non posso scaricare i file allegati mi daresti due dritte o suggerimenti x poter risolvere? CONTATTO RIMOSSO Modificato 2 Marzo 2021 da Tky contro il regolamento..
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