Cosa pensate in merito al TORQUE monitoring disable

[Stefano_Tanturri]

Salve ragazzi. Che pensiero vi siete fatti sul torque monitoring disable in generale? Volevo sapere quanti lo utilizzano,  e che giovamenti ci riscontrano? Parlo in generale di tutte le mappe, non parlo di una in particolare

[Gianniglf]

Scusami! Ti faccio una domanda da incompetente. Parli di una mappa o di un software che ti disabilità il monitoraggio

[Stefano_Tanturri]

2 ore fa, Gianniglf ha scritto:

Scusami! Ti faccio una domanda da incompetente. Parli di una mappa o di un software che ti disabilità il monitoraggio

è un aprocedura che viene fatta sulle mappature che controllano la coppia erogata. Io per esempio con swiftec posso disabilitarlo, ma spesso non mi serve farlo. Volevo sapere quanti di voi, disabilitano questa funzione delle ECU moderne, e quanti sono contrari. Quanti la trovano idispensabile come funzione, e quanti non piace togliere questa funzione. Insomma, pareri

[dscar]

Se uno sa che la macchina da noie   ed entra in recovery lo disabilita altrimenti  nulla.. 

Parere da principiante 

[Gianniglf]

6 ore fa, stefano_T ha scritto:

è un aprocedura che viene fatta sulle mappature che controllano la coppia erogata. Io per esempio con swiftec posso disabilitarlo, ma spesso non mi serve farlo. Volevo sapere quanti di voi, disabilitano questa funzione delle ECU moderne, e quanti sono contrari. Quanti la trovano idispensabile come funzione, e quanti non piace togliere questa funzione. Insomma, pareri

Capito! secondo me alla base sta il tipo di mappa che uno vuole fare. Se fai una mappa informata e vuoi passare certi limiti allora va modificato. Mentre se fai una mappa ingannata, visto che non lavori con la coppia potresti anche farne a meno

[Stefano_Tanturri]

13 ore fa, Gianniglf ha scritto:

Capito! secondo me alla base sta il tipo di mappa che uno vuole fare. Se fai una mappa informata e vuoi passare certi limiti allora va modificato. Mentre se fai una mappa ingannata, visto che non lavori con la coppia potresti anche farne a meno

veramente è stato tanto voluto e cercato da molti, proprio perchè le mappe elaborate sono spesso prive di logica; generalmente spostano dati e il torque monitoring era spietato. Quello che voleso sapere e cosa avete realmente capito sul torque monitoring di serie. Cosa fa realmente secondo voi?

Modificato 17 Giugno 2019 da stefano_T

[GF PowerPerformance]

Personalmente, a meno di fare una mappa soft, preferisco toccarli sempre, così da evitare spiacevoli inconvenienti.

Tieni conto che ci sono situazioni particolari in cui raggiungi picchi di coppia (tipo con le marce alte con auto sottogiri in salita) e potresti avere problemi su alcune ecu particolarmente "attente"; fra queste, ad esempio, ci sono le edc17 bmw dove, a causa dei torque monitoring, inizialmente tagliano, poi portano allo spegnimento del motore (mi è capitato in passato di dover intervenire su lavori fatti da altri che, seppure non troppo spinti, portavano a questi inconvenienti).

[GF PowerPerformance]

27 minuti fa, stefano_T ha scritto:

veramente è stato tanto voluto e cercato da molti, proprio perchè le mappe elaborate sono spesso prive di logica; generalmente spostano dati e il torque monitoring era spietato. Quello che voleso sapere e cosa avete realmente capito sul torque monitoring di serie. Cosa fa realmente secondo voi?

il torque monitoring analizza l'andamento della coppia motore; non appena si supera il valore di picco impostato, inizia a tagliare (di solito si nota un seghettamento), per poi portare l'auto in recovery o, in alcuni casi, far spegnere il motore (non ci credevo ma mi è capitato personamente su bmw). A meno di fare step soft, consiglio sempre di sbloccare i torque monitoring... è un pò come quando si mappa, avrebbe poco senso a mio avviso toccare tutto e lasciare ori i limitatori coppia... il torque monitoring lo vedo come un completamento ai limitatori coppia, e personalmente penso che sia sempre bene sbloccarlo

[Stefano_Tanturri]

4 ore fa, GF PowerPerformance ha scritto:

il torque monitoring analizza l'andamento della coppia motore; non appena si supera il valore di picco impostato, inizia a tagliare (di solito si nota un seghettamento), per poi portare l'auto in recovery o, in alcuni casi, far spegnere il motore (non ci credevo ma mi è capitato personamente su bmw). A meno di fare step soft, consiglio sempre di sbloccare i torque monitoring... è un pò come quando si mappa, avrebbe poco senso a mio avviso toccare tutto e lasciare ori i limitatori coppia... il torque monitoring lo vedo come un completamento ai limitatori coppia, e personalmente penso che sia sempre bene sbloccarlo

era questo che volevo capire, cioè vedere cosa pensa la gente. Il torque monitoring non controlla nessun picco massimo impostato, bensì controlla che la coppia erogata sia coerente con le mappe che la costruiscono. Diciamo che la corsa a disabilitarlo, è stata necessaria, da quando la gente sposta i dati nelle ECU, piuttosto che scrivere startegie logiche. Serve, e risulta indispensabile, quando alziamo di molto la costruzione della coppia, e probabilmente con numeri percentualisti nelle mappe. Diciamo che è necessaria quando perde la logica originale. Almeno io la vedo cosi

[GF PowerPerformance]

28 minuti fa, stefano_T ha scritto:

era questo che volevo capire, cioè vedere cosa pensa la gente. Il torque monitoring non controlla nessun picco massimo impostato, bensì controlla che la coppia erogata sia coerente con le mappe che la costruiscono. Diciamo che la corsa a disabilitarlo, è stata necessaria, da quando la gente sposta i dati nelle ECU, piuttosto che scrivere startegie logiche. Serve, e risulta indispensabile, quando alziamo di molto la costruzione della coppia, e probabilmente con numeri percentualisti nelle mappe. Diciamo che è necessaria quando perde la logica originale. Almeno io la vedo cosi

io la vedo diversamente ma il mondo è bello perchè è vario ;-)

Condivido il fatto che è necessario intervenire sui torque monitoring quando le richieste da mappa sono importanti, e infatti indirettamente dicevo che su step soft non è una mod indispensabile.

Diventa invece indispensabile su elaborazioni più spinte; ad esempio su Bmw 2.0d 177cv, se vuoi superare i 420Nm (o 450, a memoria non ricordo), se non sblocchi i torque monitoring avrai problemi di taglio

[Stefano_Tanturri]

9 ore fa, GF PowerPerformance ha scritto:

io la vedo diversamente ma il mondo è bello perchè è vario

Condivido il fatto che è necessario intervenire sui torque monitoring quando le richieste da mappa sono importanti, e infatti indirettamente dicevo che su step soft non è una mod indispensabile.

Diventa invece indispensabile su elaborazioni più spinte; ad esempio su Bmw 2.0d 177cv, se vuoi superare i 420Nm (o 450, a memoria non ricordo), se non sblocchi i torque monitoring avrai problemi di taglio

questo non è vero. Le 177Cv BMW se riesci a mantenere l'equilibrio delle strategie, il torque sulla 177cv non serve.. e ti parlo di mappe che costruiscono 100mg trasformati di iniezione

Modificato 17 Giugno 2019 da stefano_T

[GF PowerPerformance]

13 ore fa, stefano_T ha scritto:

questo non è vero. Le 177Cv BMW se riesci a mantenere l'equilibrio delle strategie, il torque sulla 177cv non serve.. e ti parlo di mappe che costruiscono 100mg trasformati di iniezione

ottimo