a3tdi130 Inviato 15 Febbraio 2007 Inviato 15 Febbraio 2007 Ciao a tutti, è da un pò che leggo i vostri ineressanti messaggi sul forum, sono in possesso del programmatore kwp2000 ed ho la possibilità di utilizzare il programma ecm2001. Avevo intenione di modificare 2 centraline: la prima è di una punto gt prima serie e la seconda è di un A3 tdi 130 cv del 2002. ora volevo chiedervi per quanto riguarda la punto, posso collegarmi direttamente alla centralina con il kwp2000 con cavo dedicato visto che la punto non ha la presa obd? per quanto riguarda l'a3 invece essendo provvista di presa obd saprei già come effetuare collegamenti ma dovrei prima sapere il codice centralina e software, sapete dove è collocata la centralina in modo da poter ricavare questi dati? le mie intenzioni come da voi consigliato su più post, erano quelle di leggere i file originali e lavorare su quelli.... Grazie per l'aiuto....
max Inviato 15 Febbraio 2007 Inviato 15 Febbraio 2007 nel caso della punto devi dissaldare, mentre per l'a3 prova a collegare il kwp e fai l'identificazione, ti dovrebbe fornire in automatico i dati che cerchi, il sistema è EDC15P+, prova con quella DLL
svezia Inviato 15 Febbraio 2007 Inviato 15 Febbraio 2007 Ciao, la punto gt ha due eprom, entrambe sono già predisposte dalla casa con gli zoccoli quindi non c'è bisogno di saldature
Ospite Inviato 15 Febbraio 2007 Inviato 15 Febbraio 2007 Ciao a tutti, è da un pò che leggo i vostri ineressanti messaggi sul forum, sono in possesso del programmatore kwp2000 ed ho la possibilità di utilizzare il programma ecm2001. Avevo intenione di modificare 2 centraline: la prima è di una punto gt prima serie e la seconda è di un A3 tdi 130 cv del 2002. ora volevo chiedervi per quanto riguarda la punto, posso collegarmi direttamente alla centralina con il kwp2000 con cavo dedicato visto che la punto non ha la presa obd? per quanto riguarda l'a3 invece essendo provvista di presa obd saprei già come effetuare collegamenti ma dovrei prima sapere il codice centralina e software, sapete dove è collocata la centralina in modo da poter ricavare questi dati? le mie intenzioni come da voi consigliato su più post, erano quelle di leggere i file originali e lavorare su quelli.... Grazie per l'aiuto....
a3tdi130 Inviato 15 Febbraio 2007 Autore Inviato 15 Febbraio 2007 Grazie per le delucidazioni, appena posso provo e poi vi terrò informati.... PS . ma non c'è modo di programmare la centralina della punto collegandosi direttamente ad essa con il portatile? quando avevo la punto gt, il mio meccanico aveva sostituito le 2 eprom e poi avevamo riprogrammate le nuove in tempo reale su strada... mi ricordo cghe guidavo e seguivo le sue indicazioni e lui stava a fianco con il portatile collegato alla centralina della punto... ancora grazie per la disponibilità....
Ospite Inviato 15 Febbraio 2007 Inviato 15 Febbraio 2007 Grazie per le delucidazioni, appena posso provo e poi vi terrò informati.... PS . ma non c'è modo di programmare la centralina della punto collegandosi direttamente ad essa con il portatile? quando avevo la punto gt, il mio meccanico aveva sostituito le 2 eprom e poi avevamo riprogrammate le nuove in tempo reale su strada... mi ricordo cghe guidavo e seguivo le sue indicazioni e lui stava a fianco con il portatile collegato alla centralina della punto... ancora grazie per la disponibilità....
a3tdi130 Inviato 16 Febbraio 2007 Autore Inviato 16 Febbraio 2007 Rieccomi qua... allora per quanto riguarda la punto gt (così poi chiudiamo il discorso e se ne riparlerà in un altro momento e magari in una sezione del forum più appropriata..): Le due eprom non possono essere lette con l'interfaccia kwp quindi dovrò utilizzare un programmatore tipo WILLEM, legggere il contenuto delle due eprom, effettuare le dovute modifiche con ecm e poi riprogrammare le eprom originali o eventualmente due nouve vergini... correggetemi se sbaglio.... per quanto riguarda l'audi a3, ho letto il contenuto della eprom con il kwp e salvato il file,i dati della centralina sono questi: 1037363228-0281010981, ho aperto il file con ecm, utilizzando come driver A981-228, e trovo le seguenti mappe da modificare: TURBO: pressione turbo [3] INIEZIONE: iniezione parzializzato [3] iniezione parzializzato (map1) [3] iniezione parzializzato (map2) [3] iniezione parzializzato (map2) [3] iniezione parzializzato (map1) (boost x rpm [3] fase iniezione [3] arrich. in accelerazione [3] limitatore di coppia [3] limitatore di coppia #2 [3] limitatore di coppia #3 [3] Su quali devo agire e quali posso tralasciare? considerando che l'auto ha 90.000 km,tagliandi sempre regolari, è stata appena fatta la distribuzione... Allego il file originale cosi mi dite se ho detto qualche stupidata o se sto seguendo il giusto percorso......
frantik3 Inviato 16 Febbraio 2007 Inviato 16 Febbraio 2007 io gli ho modificati tutti e ti dico che con ecm fase iniezione sul motore in questione si riferisce alla EGR e poi ecm non ti da il limitatore turbo che è presente
Gioan Inviato 16 Febbraio 2007 Inviato 16 Febbraio 2007 non hai allegato niente.. comunque non ti consiglio la fase iniezione e arrich in accelerazione..le altre puoi farle tutte
Gioan Inviato 16 Febbraio 2007 Inviato 16 Febbraio 2007 per uno che non le ha mai modificato un file sono piu' delicate delle altre..tutto qui.
frantik3 Inviato 16 Febbraio 2007 Inviato 16 Febbraio 2007 io le ho sempre fatte almeno su queste tipologie di motori
frantik3 Inviato 16 Febbraio 2007 Inviato 16 Febbraio 2007 e poi fase iniezione su questo propulsore almeno come lo indica ecm si riferisce alla EGR
Gioan Inviato 16 Febbraio 2007 Inviato 16 Febbraio 2007 un neofita mi sa che ne sappia poco di chiusura egr e di quanto spingersi per problemi di recovery....comunque era solo un consiglio!
frantik3 Inviato 17 Febbraio 2007 Inviato 17 Febbraio 2007 ti posso assicurare che sui motori TDI audi edc15 chiudendo la ERG non si ha nessun problema di recovery
Gioan Inviato 17 Febbraio 2007 Inviato 17 Febbraio 2007 si questo lo so ma era un consiglio generico, non in particolare sull'auto in questione...vabbe che lo faccia lui stesso allora (se si sente pronto).. ciao
a3tdi130 Inviato 17 Febbraio 2007 Autore Inviato 17 Febbraio 2007 La valvola EGR l'avevo chiusa tramite VagCom (che mi sembra però non la chiude completamente come avverrebbe intervenendo manualmente sulla valvola bensì ne limita parzialmente l'intervento)..... il file dell'eprom originale l'ho allegato con il tasto allega file) ma non l'ha inserito non so perchè....A3 ori(1037363228-0281010981).rar
bobracing Inviato 18 Febbraio 2007 Inviato 18 Febbraio 2007 Rieccomi qua... allora per quanto riguarda la punto gt (così poi chiudiamo il discorso e se ne riparlerà in un altro momento e magari in una sezione del forum più appropriata..): Le due eprom non possono essere lette con l'interfaccia kwp quindi dovrò utilizzare un programmatore tipo WILLEM, legggere il contenuto delle due eprom, effettuare le dovute modifiche con ecm e poi riprogrammare le eprom originali o eventualmente due nouve vergini... correggetemi se sbaglio.... per quanto riguarda l'audi a3, ho letto il contenuto della eprom con il kwp e salvato il file,i dati della centralina sono questi: 1037363228-0281010981, ho aperto il file con ecm, utilizzando come driver A981-228, e trovo le seguenti mappe da modificare: TURBO: pressione turbo [3] INIEZIONE: iniezione parzializzato [3] iniezione parzializzato (map1) [3] iniezione parzializzato (map2) [3] iniezione parzializzato (map2) [3] iniezione parzializzato (map1) (boost x rpm [3] fase iniezione [3] arrich. in accelerazione [3] limitatore di coppia [3] limitatore di coppia #2 [3] limitatore di coppia #3 [3] Su quali devo agire e quali posso tralasciare? considerando che l'auto ha 90.000 km,tagliandi sempre regolari, è stata appena fatta la distribuzione... Allego il file originale cosi mi dite se ho detto qualche stupidata o se sto seguendo il giusto percorso...... metti anche gli indirizzi, relativi alle denominazioni
a3tdi130 Inviato 18 Febbraio 2007 Autore Inviato 18 Febbraio 2007 dovrebbero essere questi: TURBO: pressione turbo [3] 056926 INIEZIONE: iniezione parzializzato [3] 04DBF6 iniezione parzializzato (map1) [3] 054656 iniezione parzializzato (map2) [3] 0548DC iniezione parzializzato (map2) [3] 054B62 iniezione parzializzato (map1) (boost x rpm [3] 054DE8 fase iniezione [3] 04C116 arrich. in accelerazione [3] 04D20E limitatore di coppia [3] 04D8D6 limitatore di coppia #2 [3] 04D900 limitatore di coppia #3 [3] 04D92A
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