psim Inviato 13 Dicembre 2019 Condividi Inviato 13 Dicembre 2019 Ciao ragazzi, vorrei due dritte su come modificare le mappe turbo e vgt su un 1.3 mjt 90cv con turbo maggiorato, come si inizia la calibrazione? Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tky Inviato 13 Dicembre 2019 Condividi Inviato 13 Dicembre 2019 Manometro e tanta pazienza...imposti la pressione in mappa e regoli la geometria a mano finché non trovi un compromesso valido... Buon divertimento! Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ecuofflimits Inviato 13 Dicembre 2019 Condividi Inviato 13 Dicembre 2019 1 ora fa, psim ha scritto: Ciao ragazzi, vorrei due dritte su come modificare le mappe turbo e vgt su un 1.3 mjt 90cv con turbo maggiorato, come si inizia la calibrazione? Metti una valvola a pressione e fai una mappatura. Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Rinoct Inviato 13 Dicembre 2019 Condividi Inviato 13 Dicembre 2019 metti una valvola a pressione e tramite mappa elimina debimetro per poter iniettare di piu e elettrovalvola e sei apposto Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
psim Inviato 13 Dicembre 2019 Autore Condividi Inviato 13 Dicembre 2019 Mi fate vedere con una foto com'è fatta la valvola a pressione di cui parlate? Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
flamingsn3AK3r Inviato 16 Dicembre 2019 Condividi Inviato 16 Dicembre 2019 Per cominciare devi farti dare le caratteristiche delle palette, ovvero quanta resistenza hanno rispetto all'originale, grandezza etc; poi usi le leggi di Bernoulli, insieme alle caratteristiche generali della turbina: ρ⋅v^22/2+p2=ρ⋅v^21/2+p1=const e A1⋅v1=A2⋅v2=const P.S.: Personalmente uso anche "Pitot" ma nel tuo caso se non pensi di mappare per auto in pista non credo che ti serva un calcolo così preciso 1 Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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