File ori giulia 180 cv manuale

[Ecupaghe]

salve mi servirebbe un file originale di una giulia 180cv con CAMBIO MANUALE di qualsiasi hardware e software soltanto per studio. grazie mille!!

[psim]

Il 17/3/2020 at 22:20 , Ecupaghe ha scritto:

salve mi servirebbe un file originale di una giulia 180cv con CAMBIO MANUALE di qualsiasi hardware e software soltanto per studio. grazie mille!!

Ecco a te un 180cv manuale, ti posto anche questo screen dove vedi l'unica zona che cambia tra auto e man prima dei lim per marcia:

 

 

WinOLS (Alfa Giulia (Original 180cv) - 019107).zip

[lupotto]

ciao come va; se puoi mi posti anche l'altro files 019265 grazie.

[psim]

20 ore fa, lupotto ha scritto:

ciao come va; se puoi mi posti anche l'altro files 019265 grazie.

Eccolo, è di un 150cv autom

WinOLS (Alfa Giulia (Original) - 019265).zip

Modificato 21 Marzo 2020 da psim

[lupotto]

ti ringrazio gentile come sempre.

[ETP Staff 01FDE]

io se vuoi ho quello di una 180cv però anche la mia è automatica

ORI.MPC ID.txt

[Ecupaghe]

gentilissimi per caso avete anche un 210cv?

[mitoturbo]

ecupage benzina?

 

[Ecupaghe]

2 ore fa, mitoturbo ha scritto:

ecupage benzina?

 

no la versione diesel.

[speedtuning]

ragazzi avete visto gia il topic aperto su giulia? la cosa fantastica è che tutte le parti meccaniche delle versioni sono tutte uguali, cambia solo la mappa. quindi la 150cv possiamo portarla a 240cv 😅  adesso stavo confrontando le 2 mappe 150 e 180 e ho notato che la 150 ha un picco di turbo piu alto! 3200 contro i 2800(circa) della 180 come è possibile?? per non parlare che tutti gli altri valori sono identici rail iniezione limitator, ci deve essere qualcosa che blocca la 150 alla 180 e cosi fino alla 210. qualcuno ha approfondito?

grazie

[psim]

Il 27/3/2020 at 12:43 , speedtuning ha scritto:

ragazzi avete visto gia il topic aperto su giulia? la cosa fantastica è che tutte le parti meccaniche delle versioni sono tutte uguali, cambia solo la mappa. quindi la 150cv possiamo portarla a 240cv 😅  adesso stavo confrontando le 2 mappe 150 e 180 e ho notato che la 150 ha un picco di turbo piu alto! 3200 contro i 2800(circa) della 180 come è possibile?? per non parlare che tutti gli altri valori sono identici rail iniezione limitator, ci deve essere qualcosa che blocca la 150 alla 180 e cosi fino alla 210. qualcuno ha approfondito?

grazie

Innanzitutto questo "giochino" lo si fa solo su quelle automatiche, perché i cambi manuali fanno schifo e non reggono Nm, io avevo fatto vari confronti con tutti e 3 e cambiano i lim di coppia se non ricordo male, il resto è identico

[Ecupaghe]

Il 28/3/2020 at 20:28 , psim ha scritto:

Innanzitutto questo "giochino" lo si fa solo su quelle automatiche, perché i cambi manuali fanno schifo e non reggono Nm, io avevo fatto vari confronti con tutti e 3 e cambiano i lim di coppia se non ricordo male, il resto è identico

si infatti sul manuale tra 150 e 180 cv la coppia è sempre la stessa. quanto reggono questi cambi?

[psim]

1 ora fa, Ecupaghe ha scritto:

si infatti sul manuale tra 150 e 180 cv la coppia è sempre la stessa. quanto reggono questi cambi?

I Nm precisi non lo so però è zf 8hp bmw e di problemi non ne ha, per me a 500Nm ci si arriva tranquillamente

[speedtuning]

Il 11/4/2020 at 19:25 , Ecupaghe ha scritto:

si infatti sul manuale tra 150 e 180 cv la coppia è sempre la stessa. quanto reggono questi cambi?

il manuale regge fino a 430 o 450 mi sembra

[Ecupaghe]

Il 13/4/2020 at 23:19 , speedtuning ha scritto:

il manuale regge fino a 430 o 450 mi sembra

perfetto