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Inviato

io la butto la.....

sotto con i commenti....

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Inviato

per non attiva intendiamo che manca il filo che va dalla centralina alla valvola pierburg e manca anche la valvola,

oppure si intende che la centralina non legge e non calcola quelle mappe?

Inviato

chiedevo questo per sapere se uno vuole montare la geometria variabile,

basta mettere il filo e la pierburg e la centralina la gestisce, oppure non funzionerebbe proprio.

Inviato

ragazzi non litigate sempre aiutiamoci a vicenda e impariamo tutti!!!io vorrei sapere come posso dargli parecchia ripresa in fase di accellerazione alla mia auto!!!a me serve perchè per arrivare nel mio paese sono molte curve,salite,tornanti ecc.. è una brutta strada e per sorpassare serve una macchina rapida in accelerazione!!!si può fare?

Inviato
ragazzi non litigate sempre aiutiamoci a vicenda e impariamo tutti!!!io vorrei sapere come posso dargli parecchia ripresa in fase di accellerazione alla mia auto!!!a me serve perchè per arrivare nel mio paese sono molte curve,salite,tornanti ecc.. è una brutta strada e per sorpassare serve una macchina rapida in accelerazione!!!si può fare?

che macchina hai?

Inviato

ehy smotly come ti ha gia ripetutto MOLTE volte anche stilo115cv, e visto che te non hai preso in considerazione le nostre osservazioni, ti riporto in sovraimpressione un'interessante ANSA:

LA PUNTO1900 JTD SOFFRE DI FRIZIONE!!!!!!!!!!1 :roll::D:D:D:D:D:D:D

e se non ti è chiaro cosa voglia dire te lo provo a spiegare:

CON LA FRIZIONE ORIGINALE(NUOVA O USATA CHE SIA) NON PUOI ASSOLUTAMENTE avere MOOLTA più ripresa, altrimenti la frizione non ti durerà neanche 10000km nella migliore delle ipotesi, e senza contare le enormi vibrazioni che sotto coppia la macchina ti darebbe e gli slittamenti della frizione stessa in ripresa!!!

PER EVITARE CIO' PUOI OVVIARE CON 2 SOLUZIONI:

1 accontentati di una buona coppia in alto dai 2500 giri in su

2 tira fuori i soldini dalle taschine bel bambino e compra una cavolo di frizione rinforzata, vedrai che cosi potrai aumentare in maniera moolto evidente la coppia e la ripresa senza far del male alla macchina

scusate se sono stato troppo "diretto" ma purtroppo non ho mezze misure, è un mio difetto :D:D

ps HO ANCHE IO LA PUNTO JTD80cv e parlo perchè le ho gia provate sulla mia pelle queste cose....

Inviato
ehy smotly come ti ha gia ripetutto MOLTE volte anche stilo115cv, e visto che te non hai preso in considerazione le nostre osservazioni, ti riporto in sovraimpressione un'interessante ANSA:

LA PUNTO1900 JTD SOFFRE DI FRIZIONE!!!!!!!!!!1 :wink::lol::D:D:D:D:D:D

e se non ti è chiaro cosa voglia dire te lo provo a spiegare:

CON LA FRIZIONE ORIGINALE(NUOVA O USATA CHE SIA) NON PUOI ASSOLUTAMENTE avere MOOLTA più ripresa, altrimenti la frizione non ti durerà neanche 10000km nella migliore delle ipotesi, e senza contare le enormi vibrazioni che sotto coppia la macchina ti darebbe e gli slittamenti della frizione stessa in ripresa!!!

PER EVITARE CIO' PUOI OVVIARE CON 2 SOLUZIONI:

1 accontentati di una buona coppia in alto dai 2500 giri in su

2 tira fuori i soldini dalle taschine bel bambino e compra una cavolo di frizione rinforzata, vedrai che cosi potrai aumentare in maniera moolto evidente la coppia e la ripresa senza far del male alla macchina

scusate se sono stato troppo "diretto" ma purtroppo non ho mezze misure, è un mio difetto :D:D

ps HO ANCHE IO LA PUNTO JTD80cv e parlo perchè le ho gia provate sulla mia pelle queste cose....

la frizione è stata fatta poco tempo fa e gli ho messa quella del bravo!!!

Inviato

certamente,ma il limite sta nel fumo e nelle vibrazioni del volano...

Prova a postare quella che hai su e vediamo se possiamo correggerla per farla tirare da più sotto

Inviato

se hai la frizione della bravo penso che dovrebbe andare bene!

riguardo al volano invece, se l'elaborazione porterà ad una potenza superiore hai 105/110cv, e se guidato alla schumacher stai tranquillo che non ti durerà molto!! io che ci sto attento a non dare "strappate" più di 50000km non ne faccio, dopo questo kilometraggio quando lo smonto dalla vettura ha un gioco mostruoso, ed è da buttare!!

perciò metti in preventivo che dovrai cambiare frizione e volano insieme ogni volta!

Inviato
se hai la frizione della bravo penso che dovrebbe andare bene!

riguardo al volano invece, se l'elaborazione porterà ad una potenza superiore hai 105/110cv, e se guidato alla schumacher stai tranquillo che non ti durerà molto!! io che ci sto attento a non dare "strappate" più di 50000km non ne faccio, dopo questo kilometraggio quando lo smonto dalla vettura ha un gioco mostruoso, ed è da buttare!!

perciò metti in preventivo che dovrai cambiare frizione e volano insieme ogni volta!

io non guido alla schumacher,più che altro essendoci molte curve nel mio paese,ho bisogno della macchina sempre pronta ad effettuare sorpassi!!

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