ragonesemotors Inviato 21 Agosto 2009 Autore Inviato 21 Agosto 2009 addio sogni di gloria ,,, ciao waglio'
ragonesemotors Inviato 21 Agosto 2009 Autore Inviato 21 Agosto 2009 ma uno puo spendere 2000 euro senza garanzie?booooh
Ospite Inviato 21 Agosto 2009 Inviato 21 Agosto 2009 Caro Carmaggedon, mi spiego meglio così almeno la si smette in questo forum di scrivere solo per attacare gli altri e dare lezioni da professorino alla gente. Il Magprog2 usa la stessa linea dati sia per K che per L, logicamente essendo collegati alla OBD2 a due pin differenti, avremmo due cavi differenti, uno dove la linea dati è collegata al pin della linea K e uno dove la stessa linea dati è collegata al pin della linea L. ci conosciamo? la risposta è NO quindi il mio suggerimento è di cancellare la parola "caro" perchè non ti ho mai dato questa confidenza. se vuoi puoi usare parolacce contro di me in modo diretto ma quella parola scritta con superiorità non mi piace in quanto da ciò che scrivi si fa presto a capire che non ne sai molto e che non sei in grado di dare spiegazioni in merito. Grazie in anticipo
Ospite Inviato 21 Agosto 2009 Inviato 21 Agosto 2009 oltre a limitarti a parlare fai che cancellare il "caro"....penso di non chiedere troppo e minimo di rispetto penso che ci voglia....poi,come ti riripeto,se vuoi insultarmi sei libero di farlo,accetto e preferisco perchè detto in modo diretto pur se non adeguato e senza strani atteggiamenti incomprensibili per via della natura del messaggio. non fare l avvocato per gli altri,chi si è tirato in causa saprà come difendersi anche senza il tuo aiuto e/o quello degli altri,pensa a te! Grazie
Ospite Inviato 21 Agosto 2009 Inviato 21 Agosto 2009 Mi chiedevo se avete finito di sputtanare Bodgan o dovete continuare ? In molti in questo forum hanno il magpro2 e sanno benissimo che è stata venduta per quello che fa ad oggi e promesse per il futuro sono state fatte solo per bmw edc16 e edc17. E' stato pure detto che bmw edc16 e edc17 verranno fornite probabilmente con strumento touch screen. Ora invece di spaccare le balle, fare offese e giudicare la gente senza conoscerla, sarebbe gradito aspettare e verificare i fatti prima di parlare. Qualcuno ha gli attributti per darsi del coglione se verrano rilasciati davvero edc16 e edc17 ? Penso proprio di no. Invito pubblicamente Bogdan a non scrivere più nel forum e a dialogare privatamente via email solo per chi è interessato al prodotto, tanto quì viene solo attacato così come chi lo difende. Logicamente le scuse vanno a tutti coloro che da serie e corrette persone scrivono e dialogano in modo corretto e senza pregiudizi e attacchi personali come dovrebbe accadere in un forum. 1. modera i tuoi termini e cerca di essere meno scurrile con chi non conosci. 2. qui stiamo chiedendo al fabbricante di queste interfacce, non ci interessano le risposte di un rivenditore. 3. qui chi compra deve anche conoscere la realtà dei fatti e non le chiacchiere. 4. visto che vuoi renderti partecipe e visto che tu sei uno dei tanti venditori perchè non rispondi alle domande sopra postate ed evitare ci contattare bogdans per farti spiegare per poi scriverle in questo forum (questo vale per le risposte che hai dato tempo fa e che avevo ragione io perchè avevate calcolato male a cosa servissero quei cavi) 5. un venditore per essere serio deve anche rispondere con signorilità a persone come me e quelle interessate all'acquisto, invece il tuo comportamento non farà altro che ricevere giudizi negativi. se hai qualcosa da dire...... dilla alla persona direttamente.............nel forum o in pm........ e senza l'uso del plurialismo ..........cosa che spesso usi, ti ricordo che quando uno vende un'apparecchio o ne conosce la funzionalità o eviti di sparare stupidaggini, questo vale per la tua risposta in merito ai cavi k e l line e alla loro funzionalità.......la tua risposta è totalmente errata e non giustificabile. Best regard Al-Automotive
djbiugi Inviato 21 Agosto 2009 Inviato 21 Agosto 2009 Allora,io vi riporto la mia esperienza di oggi con la C-Max 1.6TDCI 90cv del gennaio 2006..targa CZ xxx XX preciso ke montava una EDC16+C34...HW 701..SW 898 Anticipo che era la stessa vettura di qualche mese fa con cui ho avuto problemi col galletto (e il PIN 7 è cablato xkè oggi ho visto nella presa obd con la pila) Qui sottoo il link: http://www.ecu-tuning.it/forum/viewtopi ... light=cmax Allora...vado a fare l'identificazione con Magpro2 con protocollo edc16+ CAN BUS,xkè edc16+ in K Line non ha il protocollo di lettura Inoltre mi è venuta fuori questa segnalazione ancor prima di identificare: http://img38.imageshack.us/img38/3194/s ... diiden.jpg Mi fa l'identificazione,tutto ok...vado in lettura..arrivati al 15% con un po' di lentezza (penso sia il protocollo in can ke è lento) mi si blocca in lettura e da li basta,non ne voleva piu sapere di identificarla..di seguito ogni volta questa schermata: http://img197.imageshack.us/img197/8591 ... icapiu.jpg Allora cosi mi sono incazz ed ho collegato pure il Gallo....e niente da fare,errore come nel link della discussione sopracitata..e qui ho pensato fosse un problema nella macchina,ke ci fosse veramente il malocchio ke mi ronzava intorno Dopo un po' di prove,spengo il quadro e decido di alzare la tensione a 12,8V..passano 3-4 minuti,riaccendo il quadro e magicamente riesco nuovamente a fare l'ID...allora chiudo il software e lo riapro per fare l'ID..niente da fare,come prima ...anzi,continuando a fare l'id è impazzito il quadro,ovvero ho spento e riacceso e i rimaneva accesa la spia arancione e comparivano tutte segnalazioni strane a buso,tipo avaria motore,avaria lampadina posteriore,ecc ecc,perfino un problema agli alzacristalli!!!...praticamente era in tilt!! Ho acceso la car e il minimo della era impazzito Cosi ho spento il quadro 1 minuto e x fortuna tutto è tornato normale...per fortuna cavolo! wow... Cosi per evitare casini,decido di andare di BDM con Dima... Vado col 1251 a fare il backup completo della FLASH e della E2PROM (il micro non si poteva)...prima legge la flash e poi la e2prom Arrivato all'85% della lettura Flash mi da' errore di lettura!! e qui mi sono incazzato a morte...non è possibile cazzo! Riprovo,chiudo il software e rileggo e tutto funzionava Nessuno problema poi per ributtare su SOLO NELLA FLASH il file MOD Rimonto la ECU e tutto funziona correttamente Purtroppo non ho avuto altro tempo per riprovare la lettura,ma tutto cio' su questa centralina e' veramente strano...e qui passo la parola ai Guru PS: perche' il MAG da' prima di fare l'indentificazione questo avvertimento? (cioè il primo link ke ho postato qui sopra?) http://img38.imageshack.us/img38/3194/s ... diiden.jpg
frantik3 Inviato 21 Agosto 2009 Inviato 21 Agosto 2009 io ne ho fatta una l'altro giorno ed ho dovuto cambiare driver
Ospite P T motorsport Inviato 21 Agosto 2009 Inviato 21 Agosto 2009 da OBD con CMD e altri sistemi in mio possesso,ne ho fatte in quantita' industriale di queste ecu,mai avuto il minimo problema. contatta l'assistenza....forse ti sapranno rispondere.
frantik3 Inviato 21 Agosto 2009 Inviato 21 Agosto 2009 comunque ne ho fatte molte anche io di quelle strano che hai avuto quel problema
djbiugi Inviato 21 Agosto 2009 Inviato 21 Agosto 2009 Specifico che l'errore in BDM era il seguente CRC error ma è possibile che anche in BDM ha dato problemi? cmq anche col galletto non riuscivo..e non penso sia un problema del mag Cosa intendi per cambiare driver France? usare quello K Line? gia fatto e proprio non mi faceva neanke l'ID,come il gallo ovviamente col driver edc16C3 neanke a parlarne..sia K ke CAN Cmq ho fatto tutte le prove possibili ed immaginabili...ovviamente anche il cambio di velocita'
djbiugi Inviato 21 Agosto 2009 Inviato 21 Agosto 2009 Boooo....mistero...cmq io resto dell'idea che qualcosa nella ecu c'era....non è possibile che il BDM mi dasse quell'errore CRC ke vuol dire CRC? per chi avesse appena effettuato l'accesso al forum,guardate qui e commentare di seguito (guardate l'ultimo post della PAG 6) http://www.ecu-tuning.it/forum/viewtopi ... &start=250
Ospite Inviato 21 Agosto 2009 Inviato 21 Agosto 2009 Etd Alfa, che tu inventi le cose questo è poco ma sicuro, per non parlare della tontesa dei cavi. Vai a rileggerti post e vedi che si partiva dal presupposto di usare determinati sw e non il map3d. Comunque a rigirare le cose sei bravo e sopratutto a invertarla. A partire da quando dicevi di aver visto Bogdan a Palermo e non era vero. Per non parlare di quello che hai appena scritto, cioè che io chiamo a bogdan per farmi spiegare le cose. Tu e tutta la compagnia di professorini perchè non rispondete voi alle mie domande e cioè da dove prendo le varie società come Cmd, Galletto, Alientech, e Dimsport giusto per citare quelle italiane, le chiavi di acesso per la linea diagnostica e sopratutto gli algoritimi di checksumm e rsa. Rispondetemi se avete il coraggio. tra le varie risposte possibili, io escluderei che le comprino da fiat, opel, bmw etc con fattura. Bhe allora rileggiti il tutto perchè mi dai la certezza che leggi solo le righe dispari.....tralasciando quelle pari Cmq cè un vostro cliente che ha bisogno di assistenza pubblica (visto che il problema è oramai pubblico), visto che BOGDANS non può rispondere pubblicamente (come da te consigliato) tu sei qui presente come venditore/interlocutore potresti risolvere il problema di djbiugi senza sparare a vuoto? almeno possiamo ricevere qualche lezione dell'uso del kessclone
Ospite Inviato 21 Agosto 2009 Inviato 21 Agosto 2009 Invito pubblicamente Bogdan a non scrivere più nel forum e a dialogare privatamente via email solo per chi è interessato al prodotto, tanto quì viene solo attacato così come chi lo difende. hahaha la bdm, ad oggi tutti sono soddisfatti e funziona alla grande, la tua funziona sempre? hai gia quella nuova per il clone? cosè che fa in più come auto rispetto alla 1251 o 1255?. Consigliare a non scrivere nel forum ma solo privatamente e via email non è pubblicamente e allora cosè? "forse è un semipubblicamente" Riguardo a quello che hai consigliato rileggiti, credo che tu abbia un problema di eprom. Best Regards Al-Automotive ps. ma il tuo nome qualè esattamente? avevi il sito per caso?
Ospite Inviato 21 Agosto 2009 Inviato 21 Agosto 2009 esci fuori argomento perchè non hai le risposte, ok ti do 7 giorni per rispondere (sempre che tu sia disponibile a farlo) per chiedere e rispondere alle domande poste qui dentro. Good Night Al-Automotive
Ospite Inviato 22 Agosto 2009 Inviato 22 Agosto 2009 Guarda rispondi te a quelle che ho fatto io, e se vuoi ti fai aiutare da qualche tuo amico. Dopo ti rispondo a quelle che hai fatto te. Ma devi fare infretta perchè io per farvi contenti, e almeno di questo mi ringrazierai, ho chiesto a Mauro già da diverse ore e quindi prima di questi ultimi post, di cacellarmi dal forum. Quindi a breve potrai solo attaccare, importante che non sconfini nella diffamazione. Ciao claro mai diffamato nessuno, cmq la cancellazione è una tua scelta e visto che siamo in democrazia puoi richiederla senza problemi anche se mi piaceva discutere con te......almeno eri più presente di altri venditori. Best Regards Al-Automotive ps. per le risposte le riceverai ma con la dovuta documentazione.....perchè discorsi aziendali e scelte di queste ultime vanno ben oltre l'immaginabile.................basta pagare per ottenere tutti i protocolli, le autorizzazioni e quant'altro............ 100 dentro busta e 1000 fuori busta e vedi come aprono tutte le porte
djbiugi Inviato 22 Agosto 2009 Inviato 22 Agosto 2009 La possiamo spettere x farove di fare i bambini delle elementari? Io vi ho portato un esempio concreto,chiedendo di far un po' di luce su quanto scritto..no di scannarvi a vicenda Quindi dai, basta con i litigi e facciamo i costruttivi please Qualcun altro puo' fornire un suo parere riguardo la C Max che ho fatto oggi? I pareri sono ben accetti....leggete bene cio' ke ho scritto,sia in fondo a Pag6 ke inizio Pag7
Ospite Inviato 22 Agosto 2009 Inviato 22 Agosto 2009 Tutte le domande riguardo supportop tecnico per il MAGPro2 chiedo gentilmente di mandare direttamente al [email protected] Ritengo inutile di spiegare le cose qui, visto che questo post sta diventando Ballaro A proposito del CMax : ma questa vettura e stata precendentemente modificata? CRC del flash originale qual'e? Secondo me e tutto qui. Saluti! BogdanS www.magicmotorsport.com
LUISALACASCIA Inviato 22 Agosto 2009 Inviato 22 Agosto 2009 forse so io cosa ti e successo!!!!! la macchina in questione non e 90 cv ma 110....? ne sono quasi sicuro cmq sto controllando meglio fra un po ti dico tutta la storia
djbiugi Inviato 22 Agosto 2009 Inviato 22 Agosto 2009 Vi posto il Backup ORIGINALE che ho fatto quando ho letto correttamente tutta l'ecu studiatelo BACKUP BDM 90cv.rar
LUISALACASCIA Inviato 22 Agosto 2009 Inviato 22 Agosto 2009 gurda questo e il tuo file FORD FOCUS 1600 TDCI 110CV BOSCH EDC 16C34-2.20 701-7.898 M58BW016 D81E 9 85 71 F701_898.DRV mi dice che e 110 cv.......... buuuuuu non so che dirti !!!!!!!!!!!!!!!
frantik3 Inviato 22 Agosto 2009 Inviato 22 Agosto 2009 ma non e il backup della flash quello sembra l'mpc piu che la flash
ragonesemotors Inviato 22 Agosto 2009 Autore Inviato 22 Agosto 2009 si discute sempre di cavolate a me dove l'alientech prende le chiavi,i protocolli e ecc ecc non mi interessa e credo come me gli altri del forum,quello importante ono le garanzie sullo sviluppo del software, e poi si sa che in italia si clona tutto quindi non è una novita'! Se il Magpro è un clone e funziona perfettamente (da dimostrare ancora) che male c'e? l'unica differenza sarebbe nell'assistenza,ma se il signor bogdans fosse molto piu chiaro sulle garanzie che offre non si sarebbe arrivati a discutere fino ad ora. Pregherei il sign. bogdans di dare info piu' dettagliate sul suo prodotto.Grazie
LUISALACASCIA Inviato 22 Agosto 2009 Inviato 22 Agosto 2009 france devi scompattarlo e ti estrae l m58w016 e la 2 eprom e giusto il backup!!!
LUISALACASCIA Inviato 22 Agosto 2009 Inviato 22 Agosto 2009 La possiamo spettere x farove di fare i bambini delle elementari? Io vi ho portato un esempio concreto,chiedendo di far un po' di luce su quanto scritto..no di scannarvi a vicenda Quindi dai, basta con i litigi e facciamo i costruttivi please Qualcun altro puo' fornire un suo parere riguardo la C Max che ho fatto oggi? I pareri sono ben accetti....leggete bene cio' ke ho scritto,sia in fondo a Pag6 ke inizio Pag7 sai che hai ragione io ho questo file originale e anche il backup completo perche ho mappato questa macchina che c'e la il mio vicino di officina stesso hw e sw 701-898 e anche la sua e un 90cv.. mi sa che sbaglia alientech allora... se ti serve posso dartelo il backup il ck a differente secondo me perche dipende l'attrezzo con cui la leggi ti cambia il ck!! su questo non sono sicuro ma penso sia cosi... non mi do altre spiegazioni abbiamo 3 file originali di questa focus e hanno tutti e 3 i ck diversi
ragonesemotors Inviato 22 Agosto 2009 Autore Inviato 22 Agosto 2009 sbaglia l'alientech o il magpro2?
LUISALACASCIA Inviato 22 Agosto 2009 Inviato 22 Agosto 2009 alientech!!!!!! dice che il file 701-898 e focus tdci 110 cv invece sia djbiugi che io possiamo confermare che il suddetto file e di una 90cv
LUISALACASCIA Inviato 22 Agosto 2009 Inviato 22 Agosto 2009 ragone qua si sta parlando di un'altro discorso stavo cercando di capire cosa era successo e tramite il mio amico abbonato alientech mi ha controllato on line nel sito alientech e nella bancadati di loro esce questo FORD FOCUS 1600 TDCI 110CV BOSCH EDC 16C34-2.20 701-7.898 M58BW016 D81E 9 85 71 F701_898.DRV sei ostinato a dare colpa al mag pro
ragonesemotors Inviato 22 Agosto 2009 Autore Inviato 22 Agosto 2009 No non sono ostinato volevo solo sapere, ti ripeto appena avro' delle certezze lo comprero' pure io,per ora sto valutando il magpro,il kess,e il gallo quindi se chiedo informazioni non è x screditare l'uno o l'altro, prima o poi ste edc17 capiteranno.
djbiugi Inviato 22 Agosto 2009 Inviato 22 Agosto 2009 Il fatto è ke c'era qualche problema sulla centralina...tutto qua...e va te a capire ke cavolo fosse
Ospite Inviato 22 Agosto 2009 Inviato 22 Agosto 2009 A proposito del CMax : ma questa vettura e stata precendentemente modificata? CRC del flash originale qual'e? Secondo me e tutto qui. Saluti! BogdanS www.magicmotorsport.com scusa cosa centra? quindi un'auto rimappata precedentemente non può più essere letta e scritta?
djbiugi Inviato 24 Agosto 2009 Inviato 24 Agosto 2009 Ciao EDT_Alfa te invece che dici di quell'errore col BDM riguardo la edc16c34 della cmax?
Ospite Inviato 24 Agosto 2009 Inviato 24 Agosto 2009 quale errore e che versione di sw hai usato? (IO mai avuto problemi , vediamo di capire cosa è stato sbagliato ) Ti voglio rispondere anche se la TUA domanda ha un doppio fine
djbiugi Inviato 24 Agosto 2009 Inviato 24 Agosto 2009 Bdm 1251 no no nessun doppio fine,ci mancherebbe...volevo solo capire il xkè di quell'errore CRC..subito dopo poi ha letto tutto alla grande..e poi riscritto ovivamente in bdm
Ospite Inviato 24 Agosto 2009 Inviato 24 Agosto 2009 quando è uscito errore CRC cosè che hai fatto? ricontrollato le saldature, flat etc? che alimentatore usi e da quanti ampere è?
djbiugi Inviato 24 Agosto 2009 Inviato 24 Agosto 2009 Uso la dima...ho semplicemente riprovato la lettura e tutto ok uso una batteria da auto per alimentare il bdm
Ospite Inviato 24 Agosto 2009 Inviato 24 Agosto 2009 bhe senza aver toccato nulla nulla......allora è un mistero!
djbiugi Inviato 24 Agosto 2009 Inviato 24 Agosto 2009 Giuro,non ho toccato un fico secco....è x quello che ho scritto tutta la pappardella a pag6
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