delectronics Inviato 11 Ottobre 2009 Inviato 11 Ottobre 2009 In base alle vostre esperienze quali centraline avete bloccato con il gallo clone??
Ospite Inviato 12 Ottobre 2009 Inviato 12 Ottobre 2009 In base alle vostre esperienze quali centraline avete bloccato con il gallo clone?? multi jet 1300(non tutte)per fortuna.ripresa con il galletto,mini cooper una volta.ripresa con millenium.peugeut 1007 appena messa in boot,ripresa dissaldando,un porsche boxster 2700 dissaldando, 2 bravo 1600 benzina,riprese con il kess. esperienze di amici che usano solo il pennuto clone,a me personalmente solo peugeot 1007, perchè il ckess non e abilitato in lettura e ho voluto provare con il g---o
delectronics Inviato 12 Ottobre 2009 Autore Inviato 12 Ottobre 2009 quali multijet hai bloccato con gallo clone??(intendo la sigla della ecu)
mark99 Inviato 12 Ottobre 2009 Inviato 12 Ottobre 2009 1.3 JTD 70cv MJD6JFHW1BM sw 1065P351 questa in primis
delectronics Inviato 12 Ottobre 2009 Autore Inviato 12 Ottobre 2009 Quindi le marelli sono pericolose??
mark99 Inviato 12 Ottobre 2009 Inviato 12 Ottobre 2009 io le faccio tutte in bdm per essere sicuro di non correre nessun rischio e poi alla fine sono anche di comoda posizione e si aprono con facilita'
delectronics Inviato 12 Ottobre 2009 Autore Inviato 12 Ottobre 2009 Questa non la sapevo..grazie:-)..altre centraline che danno problemi??
roby.racing2005 Inviato 14 Ottobre 2009 Inviato 14 Ottobre 2009 posso dirvi che anche gli strumenti ufficiale ogni tanto toppano!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ospite Inviato 14 Ottobre 2009 Inviato 14 Ottobre 2009 posso dirvi che anche gli strumenti ufficiale ogni tanto toppano!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! a me personalmente con gli strumenti ufficiali che uso non e mai successo non so ad altri
roby.racing2005 Inviato 14 Ottobre 2009 Inviato 14 Ottobre 2009 a me è capitato con il gallo ufficiale di piantare una marelli 6jf quando era in ver 1220 e una centrale di un land rover td5 per problemi legati alla correzione del crc durante la scrittura!! ora con la nuova interfaccia hanno sistemato tutti i buchi!!!!!!!!!
delectronics Inviato 15 Ottobre 2009 Autore Inviato 15 Ottobre 2009 Vab xò è sempre meglio sapere quali sono le più bastarde
areagg34 Inviato 15 Ottobre 2009 Inviato 15 Ottobre 2009 posso dirvi che anche gli strumenti ufficiale ogni tanto toppano!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Qualke voltano toppano anke gli ufficiali. Sul CMD originale parlando con un collega, mi diceva ke sulle EDC17 BMW dopo aver scritto 3 4 volte il file modificato non scrive più. Il comunque ho il CMD ufficiale e fino ad ora nn ho avuto problemi, ma ad esempio il New Beetle non lo scrive dalla presa diagnosi, nemmeno eliminando il fusibile della strumentazione
delectronics Inviato 17 Ottobre 2009 Autore Inviato 17 Ottobre 2009 Altre ecu bloccate con il gallo clone ragà??
tonyteam Inviato 21 Giugno 2010 Inviato 21 Giugno 2010 la 1,3 mj 90cv secondo il galletto 1260 è completamente r/w con cheksum automatico..in poche parole se non lo fa ECM 2001 lo fa lui giusto?
Ospite karletto66 Inviato 21 Giugno 2010 Inviato 21 Giugno 2010 la 1,3 mj 90cv secondo il galletto 1260 è completamente r/w con cheksum automatico..in poche parole se non lo fa ECM 2001 lo fa lui giusto? Che auto ? Se non ha la linea k cablata (come la Grande Punto ad esempio) non leggi col vecchio clone...
tonyteam Inviato 22 Giugno 2010 Inviato 22 Giugno 2010 per la Grande punto 90cv 2006..con linea CAN che vuol dire?
topalfredo Inviato 22 Giugno 2010 Inviato 22 Giugno 2010 la linea can e' un sistema di comunicazione,come la k e altre.cambia il sistema ma e' sempre un sistema di comunicazione tra varie centraline.se un'interfaccia non e' costruita per leggere in can non puoi usarla.
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