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Inviato

rimosso la resistenza da 0 ohm?

poi colleghi il pin 23 e 50 dfel pettine grande eu a positivo ed il pin 1 a negativo.

A questo punto leggi l'ecu da bdm

Inviato

Si, la resistenza è tolta, vorrei sapere l'ordine delle procedure da fare,

se bisogna alimentare il bdm oppure no, ricordo che è la prima volta

che uso il bdm.

Inviato

Dopo innumerevoli prove ci sono riuscito a far comunicare la ecu,

ma mi da errore, non riconosce la famiglia, ho selezionato marelli opel

1.3 mjet è leggo: ecu, cpu, eprom ma non la flash, chi sa dov'è contenuta

la mappa?

Vi prego aiutatemi.

Inviato

è probabile che la tua ecu monti una flash di ultima generazione come quelle utilizate sulla centralinde della MiTo 1,3 mjet.

Io ho sia il galletto ufficiale che un BDM 1251 che oramai non utilizzo più; infatti con quest'ultimo non riuscivo a leggere ne la MiTo mjet ne una Corsa D 90cv.

In tal caso con il BDM clone non ci puoi fare niente.

Solo strumenti ufficiali.

P.S:

Di dove sei?

Se vuoi puoi spedirmi la centralina e ti posso fare io il lavoro con la mia attrezzatura ufficiale.

Inviato

l'unica spiegazione è quella di michael

fai una foto della flash cosi ti diranno qualcosa di più

a me personalmente non è mai capitato

Ospite faltuning
Inviato
Sono di Cosenza

Allora posso fartela io con attrezzatura ufficiale.

Saluti

Inviato
l'unica spiegazione è quella di michael

fai una foto della flash cosi ti diranno qualcosa di più

a me personalmente non è mai capitato

ve lo posso garantire non perchè in me c'è la scienza infusa delle mappature, ma semplicemente perchè ci sono gia passato...

Io questo sabato 8 novembre dovrei venire a Cosenza per una gara di Taekwondo.

Se vuoi posso portarmi dietro l'attrezzatura e possiamo leggere la ecu assieme...

Inviato

Grazie a tutti x l'aiuto, però vorrei essere io a riuscire a leggere questa ecu, se poi non ci sono soluzioni con la mia attrezzatura allora vedremo il dafarsi.

Ma esiste una versione di mcprog o dimsport che riesce a leggere questa ecu? se si, mi dite che versione usare?

Inviato
Grazie a tutti x l'aiuto, però vorrei essere io a riuscire a leggere questa ecu, se poi non ci sono soluzioni con la mia attrezzatura allora vedremo il dafarsi.

Ma esiste una versione di mcprog o dimsport che riesce a leggere questa ecu? se si, mi dite che versione usare?

purtroppo non esiste nessuna versione del BDM clone che possa leggere quella flash.

Inviato

Ma il clone cosa ha in meno che non riesce a leggere solo questa ecu?

Se compro l'ultima versione clone, riuscirò a leggerla? visto che nelle info dice di leggere le marelli mj+?

Qualcuno c'è riuscito?

Inviato
Ma il clone cosa ha in meno che non riesce a leggere solo questa ecu?

Se compro l'ultima versione clone, riuscirò a leggerla? visto che nelle info dice di leggere le marelli mj+?

Qualcuno c'è riuscito?

il clone non ha gli ultimi aggiornamenti.

Quel tipo di flash montate sulle marelli mj+ sono state implementate da CMD nelle ultime release.

Ecco perchè con nessun clone potrai mai leggerla.

  • 7 mesi dopo...
Inviato

ciao ragazzi.... sapete per caso se con il bdm 100 v. 1255 si riesce a leggere questa ecu?? due domande fondamentali.... dove posso rimediare i pinstrips passo 1.27 da saldare su questa ecu e volevo sapere se qualcuno ha gentilmente un file ori da postare letto in bdm!! grazie mille della collaborazione

Inviato
Chi mi sa dire se la seguente centralina si può leggere con il bdm:

mjd-603.sa/hw03a/3333

Fatta con CMD ufficiale sia in seriale che il BDM.

Ha xrom ma Cmd la fa benissimo in tutti e due i modi.

L'unica ecu delle Mjet che ancora non si fa è quella della Punto Evo Euro 5 che non ha le piazzole per il Bdm.

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