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Inviato

karletto ma se modificando le mappe parzializzatore map 1 e map 2 le modifico diversamente cosa succede :?::?: per fare andare di piu la car a gli alti devo alzare map 1 vero :roll::roll:

Ospite karletto66
Inviato
karletto ma se modificando le mappe parzializzatore map 1 e map 2 le modifico diversamente cosa succede :?::?: per fare andare di piu la car a gli alti devo alzare map 1 vero :roll::roll:

Non è così semplice, magari lo fosse...

Puoi PROVARE ad alzare UNA mappa alla volta e vedere le reazioni.

Sapevo (e magari sbaglio pure) che la map1 influiva sugli alti per i MJET, non so se è lo stesso per JTD.

La prima mappa (quella dei "fumi") la devi tenere al livello giusto per "compensare" le altre. E cmq oltre certi livelli di nafta ottieni solo fumo e poco arrosto. Potresti lavorare sugli anticipi di iniezione ma non sono mappe standard (e io non saprei dirti se e dove sono sulla tua) per di più abbastanza pericolose se non si sa come toccarle.

:!:

Inviato
autotec si l'ho detto anche in un altro post..e stata cambiata con qll della bravo xke qll ori si e bruciata...

Ti consiglio allora d'iniziare con il copiare il lim coppia da quello di una 156 ori.... e iniziare da li a modificare sia la stessa che le altre.

Saluti

Inviato

Nei jtd 105cv, la curva di coppia dell'Alfa 156 e della Lancia Lybra è diversa dalla corrispondente versione installata sui modelli marchiati Fiat (Bravo/a Marea, Multipla, etc..... ) per la diversità della trasmissione adottata (Cambio-Frizione........ C530 al posto del C510).

Saluti

Inviato

ok grazie mille della delucidazione autotec... allora riporterò tutto ori copiando una ecu ori alfa e poi provo a modificare qlcs.... sempre se ci riesco :roll::roll:

saluti

Inviato
ok grazie mille della delucidazione autotec... allora riporterò tutto ori copiando una ecu ori alfa e poi provo a modificare qlcs.... sempre se ci riesco :D:D

saluti

Ci riesci, ci riesci.... :roll::roll:

Inviato

Devi provarla sulla vettura su cui è installata: da quello che hai scritto, dovresti essere consapevole, almeno per le mappe principali, di come aggiustartela.

Saluti

  • 10 mesi dopo...
  • 1 mese dopo...
  • 1 mese dopo...
Inviato

ehehehheeh hai ragione...immagina gli incrementi degli anticipi con i punti dell'iniezione...

comunque se uno è appena scaltro, dai si riconosce subito la differenza delle due curve ;)

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