biscione77 Inviato 15 Novembre 2009 Autore Inviato 15 Novembre 2009 karletto ma se modificando le mappe parzializzatore map 1 e map 2 le modifico diversamente cosa succede per fare andare di piu la car a gli alti devo alzare map 1 vero
Ospite karletto66 Inviato 16 Novembre 2009 Inviato 16 Novembre 2009 karletto ma se modificando le mappe parzializzatore map 1 e map 2 le modifico diversamente cosa succede per fare andare di piu la car a gli alti devo alzare map 1 vero Non è così semplice, magari lo fosse... Puoi PROVARE ad alzare UNA mappa alla volta e vedere le reazioni. Sapevo (e magari sbaglio pure) che la map1 influiva sugli alti per i MJET, non so se è lo stesso per JTD. La prima mappa (quella dei "fumi") la devi tenere al livello giusto per "compensare" le altre. E cmq oltre certi livelli di nafta ottieni solo fumo e poco arrosto. Potresti lavorare sugli anticipi di iniezione ma non sono mappe standard (e io non saprei dirti se e dove sono sulla tua) per di più abbastanza pericolose se non si sa come toccarle.
autotec Inviato 16 Novembre 2009 Inviato 16 Novembre 2009 Come mai su questa 156 c'e montata la ecu della Bravo'99?
biscione77 Inviato 16 Novembre 2009 Autore Inviato 16 Novembre 2009 autotec si l'ho detto anche in un altro post..e stata cambiata con qll della bravo xke qll ori si e bruciata...
autotec Inviato 16 Novembre 2009 Inviato 16 Novembre 2009 autotec si l'ho detto anche in un altro post..e stata cambiata con qll della bravo xke qll ori si e bruciata... Ti consiglio allora d'iniziare con il copiare il lim coppia da quello di una 156 ori.... e iniziare da li a modificare sia la stessa che le altre. Saluti
biscione77 Inviato 17 Novembre 2009 Autore Inviato 17 Novembre 2009 ok xke e diversa la mappa della 156 dalla bravo vero
autotec Inviato 17 Novembre 2009 Inviato 17 Novembre 2009 Nei jtd 105cv, la curva di coppia dell'Alfa 156 e della Lancia Lybra è diversa dalla corrispondente versione installata sui modelli marchiati Fiat (Bravo/a Marea, Multipla, etc..... ) per la diversità della trasmissione adottata (Cambio-Frizione........ C530 al posto del C510). Saluti
biscione77 Inviato 17 Novembre 2009 Autore Inviato 17 Novembre 2009 ok grazie mille della delucidazione autotec... allora riporterò tutto ori copiando una ecu ori alfa e poi provo a modificare qlcs.... sempre se ci riesco saluti
autotec Inviato 17 Novembre 2009 Inviato 17 Novembre 2009 ok grazie mille della delucidazione autotec... allora riporterò tutto ori copiando una ecu ori alfa e poi provo a modificare qlcs.... sempre se ci riesco saluti Ci riesci, ci riesci....
biscione77 Inviato 19 Novembre 2009 Autore Inviato 19 Novembre 2009 autotec avevi ragione la ecu era diversa in molte parti anche mell arricc.. ke dice nel ultima voce ecm.. adesso dovrei aver copiato una ecu di una 156... la posto se qll vuole buttarci un occhio e dirmi se va bene... grazie... bravo trasf 156.rar
autotec Inviato 19 Novembre 2009 Inviato 19 Novembre 2009 Devi provarla sulla vettura su cui è installata: da quello che hai scritto, dovresti essere consapevole, almeno per le mappe principali, di come aggiustartela. Saluti
biscione77 Inviato 20 Novembre 2009 Autore Inviato 20 Novembre 2009 ok autotec provo.. ma devo ancora capire bene delle cose..cmq grazie 1000.. sto leggendo piu post possibili per capire qlcs di piu di qll ke so
biscione77 Inviato 4 Ottobre 2010 Autore Inviato 4 Ottobre 2010 qualcuno per favore mi consiglia fino a ke percentuale posso alzare map1 e map2?? grazie in anticipo a tutti
elettronicaautronica Inviato 4 Ottobre 2010 Inviato 4 Ottobre 2010 qualcuno per favore mi consiglia fino a ke percentuale posso alzare map1 e map2?? grazie in anticipo a tutti non si fanno in percentuale ma a punti.
biscione77 Inviato 11 Novembre 2010 Autore Inviato 11 Novembre 2010 non si fanno in percentuale ma a punti. ok grazie allora di quanti puntiposso alzare.. ?
Huntersub84 Inviato 11 Novembre 2010 Inviato 11 Novembre 2010 map1 e map2 intesi come mappe anticipi?
biscione77 Inviato 22 Dicembre 2010 Autore Inviato 22 Dicembre 2010 map1 e map2 intesi come mappe anticipi? scusami non sono mappe gasolio??
Huntersub84 Inviato 22 Dicembre 2010 Inviato 22 Dicembre 2010 dopo lungo tempo riemerge la discussione...dunque dipende da che map1 map2 sono se a fianco hanno (boost x rpm) sono anticipi, diversamente sono i tempi di iniezione
Lore GTI Inviato 22 Dicembre 2010 Inviato 22 Dicembre 2010 Ragazzi per essere sicuri postate la mappa e poi discutiamo sugli indirizzi sennò si rischia di fare un gran casino con i nomi di ecm
Huntersub84 Inviato 22 Dicembre 2010 Inviato 22 Dicembre 2010 sono andato a memoria, mi ricordo si parlava di un jtd quindi dovrebbe essere tutto ok
Lore GTI Inviato 22 Dicembre 2010 Inviato 22 Dicembre 2010 Meglio aver paura che pigliarlo........ intercooler
Huntersub84 Inviato 22 Dicembre 2010 Inviato 22 Dicembre 2010 ehehehheeh hai ragione...immagina gli incrementi degli anticipi con i punti dell'iniezione... comunque se uno è appena scaltro, dai si riconosce subito la differenza delle due curve
biscione77 Inviato 27 Dicembre 2010 Autore Inviato 27 Dicembre 2010 scusatemi allora aumentando map1 e map2 agisco solo su gli anticipi!!! e pèrche aumentano fumo e prestazioni???
Lore GTI Inviato 27 Dicembre 2010 Inviato 27 Dicembre 2010 Ragazzi per essere sicuri postate la mappa e poi discutiamo sugli indirizzi sennò si rischia di fare un gran casino con i nomi di ecm
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