Fatemi capire una cosa (BMW edc16)

[djbiugi]

Ciao raga

ma scusate, nel 1255 o 1251 ke sia,i protocolli specificati per quanto riguarda BMW sono

BOSCH EDC16 BMW

BOSCH EDC16+ BMW

siccome di BMW non ne ho mai fatte,nel database dimsport vedo che tutte le EDC16+ sono C35

e qui mi sorge il dubbio : col mio BDM 1255 posso fare EDC16+C35 ???

Sia BMW ke MINI Cooper D 1.6D 110cv?

L'allegato xo' mi rede perplesso....e forse è la risposta per NEW MINI Diesel

[guraccio]

se' puo' esserti utile io ti posso confermare che con il 1255 ho letto e scritto bmw x5 del 2006 e 530 del 2005 tutte e due con edc16c35.....la mini non so' ....

[djbiugi]

Il 530D era 231cv?

PS : sempre nel 530,l'ecu dov'è di preciso? xkè ti spiego...un amico ha il 231cv e mi ha chiesto ke si puo' fare...o meglio se posso fargliela

ti ringrazio x avermi detto certi particolari

[djbiugi]

.....qualche altra esperienza di BMW edc16/edc16+ in BDM 1251-55 ?

[guraccio]

...l'ecu del 530 la trovi a sinistra (guardando l'auto da fuori l'abitacolo con i fari rivolti verso di te ) tra vano motore e parabrezza...difianco alla scatola filtro di sinistra (l'altro filtro e' a destra...ne porta due ) ce' una scatola in plastica ...e' li dentro ...ed e' solo incastrata da dei ganci sempre in plastica....

subito puo' darti qualche errore ..ora non ricordo quale...(forse ruote non allineate correttamente ) ma poi sparisce dopo qualche accensione...questo mi e' capitato le tre quattro volte che l'ho smontata e rimontata ( idem con x5 errore di 4x4 )..

.....perche' in bdm ?....tu non hai il magpro ?

ti chiedo questo perche' occhio... io con questa ecu ho avuto una brutta esperienza nell'aprirla...sicuramente tanta sfiga e anche l'inesperienza...

e' una edc16 con una carcassa molto sottile sia il coperchio che la base...

comunque se' vuoi vai a rivedere il post che avevo scritto come aiuto.....

http://www.ecu-tuning.it/forum/viewtopi ... hlight=530

naturalmente ci tengo a sottolineare che e' stata una mia esperienza negativa de principiante...sicuramente ad altri e' sempre andato tutto bene ....ma un consiglio in piu' non fa' mai male

[tdd]

...l'ecu del 530 la trovi a sinistra (guardando l'auto da fuori l'abitacolo con i fari rivolti verso di te ) tra vano motore e parabrezza...difianco alla scatola filtro di sinistra (l'altro filtro e' a destra...ne porta due ) ce' una scatola in plastica ...e' li dentro ...ed e' solo incastrata da dei ganci sempre in plastica....

subito puo' darti qualche errore ..ora non ricordo quale...(forse ruote non allineate correttamente ) ma poi sparisce dopo qualche accensione...questo mi e' capitato le tre quattro volte che l'ho smontata e rimontata ( idem con x5 errore di 4x4 )..

.....perche' in bdm ?....tu non hai il magpro ?

ti chiedo questo perche' occhio... io con questa ecu ho avuto una brutta esperienza nell'aprirla...sicuramente tanta sfiga e anche l'inesperienza...

e' una edc16 con una carcassa molto sottile sia il coperchio che la base...

comunque se' vuoi vai a rivedere il post che avevo scritto come aiuto.....

http://www.ecu-tuning.it/forum/viewtopi ... hlight=530

naturalmente ci tengo a sottolineare che e' stata una mia esperienza negativa de principiante...sicuramente ad altri e' sempre andato tutto bene ....ma un consiglio in piu' non fa' mai male

di bmw edc16 ho fatto con la 1251 delle 320 150cv e una 535d, in lettura e scrittura no problem.

@guraccio: descrivendo il tuo problema, hai detto di aver fatto ripartire l auto riscrivendo anche l ecu "rotta"...fammi capire...hai letto e riscritto il suo stesso backup???

[djbiugi]

Si certo,nell'aprirle bisogna avere un po' di experience

quella striscia di silicone è un po' fetente....forse prima dovevi informarti di com'era incollata la ecu...come qui in foto presumo

sn contento ke ora della fine hai trovato un ecu di riserva

[djbiugi]

di bmw edc16 ho fatto con la 1251 delle 320 150cv e una 535d, in lettura e scrittura no problem.

@guraccio: descrivendo il tuo problema, hai detto di aver fatto ripartire l auto riscrivendo anche l ecu "rotta"...fammi capire...hai letto e riscritto il suo stesso backup???

ha caricato il backup dell'ecu originale e gliel'ha schiaffato in quella della demolizione

PS : con la tua esperienza hai mai avuto gli errori che dice il nostro amico? tipo "allineamento route" e cosi via?

[tdd]

ha caricato il backup dell'ecu originale e gliel'ha schiaffato in quella della demolizione

ok...mi sembrava un tantinello assurda la cosa...

PS : con la tua esperienza hai mai avuto gli errori che dice il nostro amico? tipo "allineamento route" e cosi via?

con bmw no...ma ricordo di averlo avuto per la prima volta con una golf 5...la diagniosi non mi cancellava l errore e il sudore iniziava a scendere...poi il tempo di cacciarla dall officina e la spia si spense da sola!

[djbiugi]

Si,quindi dici ke senza togliere il negativo alla batteria o cose del genere,basta rimuovere la ecu,aprire e le solite cose

si,sincereamente sembra strano anke a me il discorso ke è riuscito cmq a leggere completamente l'ecu...xo' si vede ke si è danneggiato qualche "settore" del PCB ke ha permesso cmq la lettura...mah,va te a capire l'elettronica a volte

[guraccio]

...si' avevo trovato una ecu con stesso numero hardware (sofware diverso )ma nell'attesa 2 giorni che arrivasse ho fatto che provare a riscrivere sulla presunta ecu rotta ( dico presunta perche' non ne sono sicuro visto come e' andata ) il backup precedentemente copiato dopo l'apertura.....ed e' partita senza dare nessun problema ....solo l'errore dell'alineamento ruote che poi e' sparito...ho fatto molti km. senza problemi....poi mi e' arrivata l'ecu e per sicurezza l'ho sostituita...l'ho riaperta facendo molta attenzione e sudando sette camice gli ho riscritto il backup originale ed e' ripartita tranquillamente...dandomi sempre l'errore ora non ricordo se' dinuovo allineamento ruote che poi e' sparito....poi dinuovo smontata rimappata e rimontata partendo tranquillamente....

quindi alla fine non so' perche' l'auto non volesse ripartire con la sua ecu originale che avevo aperto e pensavo fosse rotta !....dava cenno di ripartire ma nulla e si accendevano un sacco di spie cruscotto tipo albero di natale ...

....ringrazio ancora gli amici del forum che mi hanno dato una mano in particolare uno che mi ha aiutato a risolvere quel problema....

[Mr.Flash]

per rispondere al topic iniziale, io con bdm 1251 ho fatto bmw serie1 ,3 e 5 , x5 ecc ... sia 218 che 231 per i 3.0 e sia 150 che 163 cv per i 2.0. La 177cv non si fa (edc17)

domando anche io, se qualcuno ha avuto modo di fare in bdm le MINI 1.6 109/110cv (2009) che montano edc16c35 ????

in teoria non ci dovrebbero essere problemi di sorta, il bdm dovrebbe cmq riconoscere la famiglia BMW.

sempre che questa edc16 della mini 1.6 diesel monti un MPC562 M58BW016DB , oppure un MPC556 AM29BL802C

conferme/smentite ?

nessuno ha provato a fare una MINI 1.6 D con bdm 1251 ?

[Mr.Flash]

aggiornamento: sul sito CMD vedo una cosa alquanto strana:

2 May 2007 V3.2.0.20

BDM:

Bosch EDC16+C35 New MINI D

29 Sept 2007 V3.2.0.33

BDM OBD protocols EDC16C31 1Mb and EDC16C35 2Mb

Quindi come si può spiegare che ho fatto una 120d 163cv che è una EDC16C35 , che io sappia.... con il bdm 1251 ????

(che altro non è la v3.1.0.1251 del 20 JUN 2006

ha ragione djluigi c'è qualcosa che non quadra qua...........................................

il changelog lo trovate qui

http://www.cmdtec.it/release_CMDFlash.asp

grazie a chi vorrà collaborare per capirci qualcosa in piu.....