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  • Rimappatura HYUNDAI VELOSTER Mk1 1.6L 16V T-GDI 137kW/184HP MED17.9.8/MEDG17.9.8

    • Potenza originale in KW: 137
    • Potenza originale in CV: 186
    • Marca ECU: BOSCH
    • Modello ECU: MED17.9.8/MEDG17.9.8
    • Cilindrata: 1600
    Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, sotto volante dietro paratia o sportellino nella zona fusibili.

    Elenco dei file disponibili:

    HYUNDAI VELOSTER Mk1 1.6L 16V T-GDI 137kW/184HP MED17.9.8/MEDG17.9.8
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.9.8/MEDG17.9.8     		Numero hardware: GTFS-GM46FS01H00
    Versione agg. software: 1037552386
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    HYUNDAI VELOSTER Mk1 1.6L 16V T-GDI 137kW/184HP MED17.9.8/MEDG17.9.8
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.9.8/MEDG17.9.8     		Numero hardware: GTFS-CE56QF02C00
    Versione agg. software: 98UCG620G2
    Maggiori informazioni
    HYUNDAI VELOSTER Mk1 1.6L 16V T-GDI 137kW/184HP MED17.9.8/MEDG17.9.8
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.9.8/MEDG17.9.8     		Numero hardware: GTFS-CE56FS00600
    Versione agg. software: 1798UCG620
    Maggiori informazioni
    HYUNDAI VELOSTER Mk1 1.6L 16V T-GDI 137kW/184HP MED17.9.8/MEDG17.9.8
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.9.8/MEDG17.9.8     		Numero hardware: GTFS-GFU6ES01600
    Versione agg. software: 10SW003049
    Maggiori informazioni
    HYUNDAI VELOSTER Mk1 1.6L 16V T-GDI 137kW/184HP MED17.9.8/MEDG17.9.8
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.9.8/MEDG17.9.8     		Numero hardware: GTFS-GFU6FS01600
    Versione agg. software: 10SW003048
    Maggiori informazioni

    Il tuo firmware non è in lista? Nessun problema, procedi all'acquisto di uno generico:


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
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