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  • Rimappatura SKODA SUPERB (B6) 1.4L L4 16V TSI 110kW/148HP MED17.5.25

    • Potenza originale in KW: 110
    • Potenza originale in CV: 150
    • Anno: 2016
    • Tipo iniezione: MED 17.5.25
    • Marca ECU: BOSCH
    • Modello ECU: MED17.5.25
    • Cilindrata: 1400

    Elenco dei file disponibili:

    SKODA SUPERB (B6) 1.4L L4 16V TSI 110kW/148HP MED17.5.25
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.5.25     		Numero motore: R4 1.4l TFS CZDA
    Versione agg. software: 04E906027NE 9623
    Maggiori informazioni
    SKODA SUPERB (B6) 1.4L L4 16V TSI 110kW/148HP MED17.5.25
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.5.25     		Numero motore: R4 1.4l TFS CZEA
    Versione agg. software: 04E906027BS 2887
    Maggiori informazioni
    SKODA SUPERB (B6) 1.4L L4 16V TSI 110kW/148HP MED17.5.25
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.5.25     		Numero motore: R4 1.4l TFS CZEA
    Versione agg. software: 04E906027BT 9177
    Maggiori informazioni
    SKODA SUPERB (B6) 1.4L L4 16V TSI 110kW/148HP MED17.5.25
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.5.25     		Numero motore: 1.4l R4 TSI CZEA
    Versione hardware: 04E907309AB
    Versione agg. software: 04E906027BT 9042
    Maggiori informazioni
    SKODA SUPERB (B6) 1.4L L4 16V TSI 110kW/148HP MED17.5.25
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.5.25     		Numero motore: 1.4l R4 TSI CSSA
    Versione agg. software: 04E906027EA 2415
    Maggiori informazioni

    Il tuo firmware non è in lista? Nessun problema, procedi all'acquisto di uno generico:


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.

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