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  • Rimappatura ALFA ROMEO STELVIO 2.2L 16V TD 110kW/148HP EDC17C69

    • Potenza originale in KW: 110
    • Potenza originale in CV: 150
    • Anno: 2017
    • Tipo iniezione: EDC17C69
    • Marca ECU: BOSCH
    • Modello ECU: EDC17C69
    • Cilindrata: 2200
    Posizione porta OBD: OBD posizionata sotto lo sterzo, sopra la pedaliera. Visibile o nascosta da copertura di plastica.
    Posizione centralina: ECU posizionata nel vano motore dietro/vicino il filtro aria. Difficoltà di rimozione: semplice.

    Elenco dei file disponibili:

    ALFA ROMEO STELVIO 2.2L 16V TD 110kW/148HP EDC17C69
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C69
    Numero software: 10SW015111
    Versione agg. software: 10SW049580
    Maggiori informazioni
    ALFA ROMEO STELVIO 2.2L 16V TD 110kW/148HP EDC17C69
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C69
    Numero software: 10SW015111
    Versione agg. software: 10SW044498
    Maggiori informazioni
    ALFA ROMEO STELVIO 2.2L 16V TD 110kW/148HP EDC17C69
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17C69
    Numero software: 10SW015111
    Versione agg. software: 10SW021623
    Maggiori informazioni

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      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.

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      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi all' impianto di riduzione delle emissioni tramite additivo.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Soluzione ai problemi di avviamento a caldo

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.

      • Versione aggiornata del firmware con l'aggiunta di una limitazione ad un numero di giri personalizzato con intensità variabile.
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