Rimappatura VOLKSWAGEN GOLF 7 (A7) 1.4L L4 16V GTE 110kW/148HP MED17.1.21

Potenza originale in KW: 110
Potenza originale in CV: 150
Anno: 2016>
Tipo iniezione: MED17.1.21
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: MED17.1.21
Cilindrata: 1400

Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, accessibile senza rimuovere nulla a sinistra della pedaliera.

Posizione centralina: ECU posizionata nel vano motore dietro/vicino la batteria. Difficoltà di rimozione: semplice.

Elenco dei file disponibili:

VOLKSWAGEN GOLF 7 (A7) 1.4L L4 16V GTE 110kW/148HP MED17.1.21 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.1.21	Numero motore: R4 1.4l TFS CUKB Versione agg. software: 04E906023AS 3441 Maggiori informazioni
VOLKSWAGEN GOLF 7 (A7) 1.4L L4 16V GTE 110kW/148HP MED17.1.21 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.1.21	Numero motore: R4 1.4l TFS CUKB Versione agg. software: 04E906023AH 3379 Maggiori informazioni
VOLKSWAGEN GOLF 7 (A7) 1.4L L4 16V GTE 110kW/148HP MED17.1.21 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.1.21	Numero motore: R4 1.4l TFS CUKB Versione agg. software: 04E906023AG 1726 Maggiori informazioni
VOLKSWAGEN GOLF 7 (A7) 1.4L L4 16V GTE 110kW/148HP MED17.1.21 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.1.21	Numero motore: R4 1.4l TFS CUKB Versione agg. software: 04E906023AG 3382 Maggiori informazioni
VOLKSWAGEN GOLF 7 (A7) 1.4L L4 16V GTE 110kW/148HP MED17.1.21 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.1.21	Numero motore: R4 1.4l TFS CUKB Versione agg. software: 04E906023M 9175 Maggiori informazioni
VOLKSWAGEN GOLF 7 (A7) 1.4L L4 16V GTE 110kW/148HP MED17.1.21 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.1.21	Numero motore: R4 1.4l TFS CUKB Versione agg. software: 04E906023BN 4518 Maggiori informazioni
VOLKSWAGEN GOLF 7 (A7) 1.4L L4 16V GTE 110kW/148HP MED17.1.21 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.1.21	Numero motore: R4 1.4l TFS CUKB Versione agg. software: 04E906023M 9257 Maggiori informazioni

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Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
- Soluzione START STOP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Esclusione valvola di scarico
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- Soluzione SWIRL
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.
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