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Rimappatura ALFA ROMEO 156 Mk2 2.0L 16V TS 110kW/148HP ME7.3.1

Potenza originale in KW: 110
Potenza originale in CV: 150
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: ME7.3.1
Cilindrata: 2000

Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, sotto volante dietro paratia o sportellino nella zona fusibili.

Elenco dei file disponibili:

ALFA ROMEO 156 Mk2 2.0L 16V TS 110kW/148HP ME7.3.1 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.3.1	Numero hardware: 0261207337 Numero software: 1277356519 Maggiori informazioni
ALFA ROMEO 156 Mk2 2.0L 16V TS 110kW/148HP ME7.3.1 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.3.1	Numero hardware: 0261207303 Numero software: 1277356564 Maggiori informazioni
ALFA ROMEO 156 Mk2 2.0L 16V TS 110kW/148HP ME7.3.1 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.3.1	Numero hardware: 0261207302 Numero software: 1277356563 Maggiori informazioni
ALFA ROMEO 156 Mk2 2.0L 16V TS 110kW/148HP ME7.3.1 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.3.1	Numero hardware: 0261207302 Numero software: 1277356483 Maggiori informazioni
ALFA ROMEO 156 Mk2 2.0L 16V TS 110kW/148HP ME7.3.1 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.3.1	Numero hardware: 0261207654 Numero software: 1277356592 Maggiori informazioni
ALFA ROMEO 156 Mk2 2.0L 16V TS 110kW/148HP ME7.3.1 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.3.1	Numero hardware: 0261206709 Numero software: 1277356451 Maggiori informazioni
ALFA ROMEO 156 Mk2 2.0L 16V TS 110kW/148HP ME7.3.1 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.3.1	Numero hardware: 0261206710 Numero software: 1277356450 Maggiori informazioni

Il tuo firmware non è in lista? Nessun problema, procedi all'acquisto di uno generico:

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
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