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  • Rimappatura VOLKSWAGEN GOLF 8 (A8) 1.5L 16V TSI 96kW/129HP MG1CS011

    • Potenza originale in KW: 96
    • Potenza originale in CV: 131
    • Tipo iniezione: BOSCH MG1
    • Marca ECU: BOSCH
    • Modello ECU: MG1CS011
    • Cilindrata: 1500
    Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, paratia in basso vicino leva apertura cofano.
    Posizione centralina: ECU posizionata nel vano motore dietro/vicino la batteria. Difficoltà di rimozione: semplice.

    Elenco dei file disponibili:

    VOLKSWAGEN GOLF 8 (A8) 1.5L 16V TSI 96kW/129HP MG1CS011
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MG1CS011     		Versione agg. software: 05E906018AR 9641
    Maggiori informazioni
    VOLKSWAGEN GOLF 8 (A8) 1.5L 16V TSI 96kW/129HP MG1CS011
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MG1CS011     		Versione agg. software: 05E906012N 0958
    Maggiori informazioni
    VOLKSWAGEN GOLF 8 (A8) 1.5L 16V TSI 96kW/129HP MG1CS011
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MG1CS011     		Numero motore: R4 1.5l TFS DPBA
    Versione agg. software: 05E906012AN 1662
    Maggiori informazioni
    VOLKSWAGEN GOLF 8 (A8) 1.5L 16V TSI 96kW/129HP MG1CS011
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MG1CS011     		Numero motore: R4 1.5l TFS DPBA
    Versione agg. software: 05E906012 9971
    Maggiori informazioni

    Il tuo firmware non è in lista? Nessun problema, procedi all'acquisto di uno generico:


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.
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    New Trasdata è compatibile

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