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  • Rimappatura VOLKSWAGEN BEETLE/MAGGIOLINO (A5) 2.0L 16V TSI 140kW/188HP MG1CS001/MG1CS111

    • Potenza originale in KW: 140
    • Potenza originale in CV: 190
    • Marca ECU: BOSCH
    • Modello ECU: MG1CS001/MG1CS111
    • Cilindrata: 2000

    Elenco dei file disponibili:

    VOLKSWAGEN BEETLE/MAGGIOLINO (A5) 2.0L 16V TSI 140kW/188HP MG1CS001/MG1CS111
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MG1CS001/MG1CS111     		Versione agg. software: 06K906016C 9609
    Maggiori informazioni
    VOLKSWAGEN BEETLE/MAGGIOLINO (A5) 2.0L 16V TSI 140kW/188HP MG1CS001/MG1CS111
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MG1CS001/MG1CS111     		Versione agg. software: 06K906016B 4948
    Maggiori informazioni

    Il tuo firmware non è in lista? Nessun problema, procedi all'acquisto di uno generico:


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.

      • Versione aggiornata del firmware con l'aggiunta della funzionalità di partenza del veicolo con accelerazione controllata e massima potenza.
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