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  • Rimappatura VOLKSWAGEN GOLF 5 (A5) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC16U34

    • Potenza originale in KW: 103
    • Potenza originale in CV: 140
    • Marca ECU: BOSCH
    • Modello ECU: EDC16U34
    • Cilindrata: 2000

    Elenco dei file disponibili:

    VOLKSWAGEN GOLF 5 (A5) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC16U34
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC16U34     		Numero software: 1037382089
    Versione agg. software: 03G906021HF 9364
    Maggiori informazioni
    VOLKSWAGEN GOLF 5 (A5) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC16U34
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC16U34     		Numero hardware: 1037378849
    Numero software: 1037378848
    Versione agg. software: 03G906021GE 8017
    Maggiori informazioni
    VOLKSWAGEN GOLF 5 (A5) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC16U34
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC16U34     		Numero software: 1037394993
    Versione agg. software: 03G906021HF 9966
    Maggiori informazioni
    VOLKSWAGEN GOLF 5 (A5) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC16U34
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC16U34     		Numero software: 1037380789
    Versione agg. software: 03G906021JG 9050
    Maggiori informazioni

    Il tuo firmware non è in lista? Nessun problema, procedi all'acquisto di uno generico:


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Soluzione ai problemi di avviamento a caldo

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sensore di aria e temperatura in ingresso come il debimetro.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.

      • Linearizzazione sensore pressione turbo

      • Versione aggiornata del firmware con l'aggiunta di una limitazione ad un numero di giri personalizzato con intensità variabile.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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