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  • Rimappatura CITROEN C6 Mk1 2.2L 16V HDI 125kW/168HP EDC16+

    • Potenza originale in KW: 125
    • Potenza originale in CV: 170
    • Marca ECU: BOSCH
    • Modello ECU: EDC16CP39
    • Cilindrata: 2200
    Posizione porta OBD: OBD con copertura posizionata nel tunnel centrale sotto freno di stazionamento.

    Elenco dei file disponibili:

    CITROEN C6 Mk1 2.2L 16V HDI 125kW/168HP EDC16+
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC16CP39     		Numero software: 1037386095
    Versione agg. software: 1037391762
    Maggiori informazioni
    CITROEN C6 Mk1 2.2L 16V HDI 125kW/168HP EDC16+
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC16CP39     		Numero hardware: 0281013209
    Numero software: 1037380087
    Versione agg. software: 1037380087
    Maggiori informazioni
    CITROEN C6 Mk1 2.2L 16V HDI 125kW/168HP EDC16+
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC16CP39     		Numero hardware: 0281012478
    Numero software: 1037380087
    Versione agg. software: 1037381856
    Maggiori informazioni
    CITROEN C6 Mk1 2.2L 16V HDI 125kW/168HP EDC16+
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC16CP39     		Numero software: 1037380087
    Versione agg. software: 1037386199
    Maggiori informazioni

    Il tuo firmware non è in lista? Nessun problema, procedi all'acquisto di uno generico:


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Soluzione ai problemi di avviamento a caldo

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla farfalla elettronica di spegnimento montata sul collettore d'aspirazione e agli errori ad essa connessi.

      • Linearizzazione sensore pressione turbo
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