Rimappatura FIAT BRAVO Mk2 1.4L 16V TJET 88kW/118HP ME7.9.10

Potenza originale in KW: 88
Potenza originale in CV: 120
Anno: 2007
Tipo iniezione: ME 7.9.10
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: ME7.9.10
Cilindrata: 1400

Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, sotto volante dietro paratia o sportellino nella zona fusibili.

Elenco dei file disponibili:

FIAT BRAVO Mk2 1.4L 16V TJET 88kW/118HP ME7.9.10 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.9.10	Numero hardware: 0261S04369 Numero software: 1037399276 Maggiori informazioni
FIAT BRAVO Mk2 1.4L 16V TJET 88kW/118HP ME7.9.10 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.9.10	Numero hardware: 0261S05714 Numero software: 1037502931 Numero ricambio: 51867085 Maggiori informazioni
FIAT BRAVO Mk2 1.4L 16V TJET 88kW/118HP ME7.9.10 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.9.10	Numero hardware: 0261201688 Numero software: 1037396660 Maggiori informazioni
FIAT BRAVO Mk2 1.4L 16V TJET 88kW/118HP ME7.9.10 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.9.10	Numero hardware: 0261S06459 Numero software: 1037510429 Numero ricambio: 51890608 Maggiori informazioni
FIAT BRAVO Mk2 1.4L 16V TJET 88kW/118HP ME7.9.10 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.9.10	Numero hardware: 0261S05872 Numero software: 1037500840 Maggiori informazioni
FIAT BRAVO Mk2 1.4L 16V TJET 88kW/118HP ME7.9.10 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.9.10	Numero hardware: 0261201688 Numero software: 1037396771 Maggiori informazioni
FIAT BRAVO Mk2 1.4L 16V TJET 88kW/118HP ME7.9.10 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.9.10	Numero hardware: 0261201688 Numero software: 1037391128 Maggiori informazioni
FIAT BRAVO Mk2 1.4L 16V TJET 88kW/118HP ME7.9.10 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.9.10	Numero hardware: 0261201687 Numero software: 1037392100 Maggiori informazioni

Il tuo firmware non è in lista? Nessun problema, procedi all'acquisto di uno generico:

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
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