Rimappatura VOLKSWAGEN GOLF 6 (A6) 2.0L 16V GTI TFSI 155kW/208HP MED17

Potenza originale in KW: 155
Potenza originale in CV: 211
Anno: 2009
Tipo iniezione: MED 17.5
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: MED17.5
Cilindrata: 2000

Elenco dei file disponibili:

VOLKSWAGEN GOLF 6 (A6) 2.0L 16V GTI TFSI 155kW/208HP MED17 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.5	Numero motore: CCZB Versione agg. software: 5K7907115 0020 Maggiori informazioni
VOLKSWAGEN GOLF 6 (A6) 2.0L 16V GTI TFSI 155kW/208HP MED17 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.5	Numero motore: 2.0l R4/4V TFS CCZB Versione agg. software: 5K7907115 0010 Maggiori informazioni
VOLKSWAGEN GOLF 6 (A6) 2.0L 16V GTI TFSI 155kW/208HP MED17 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.5	Numero motore: 2.0l R4/4V TFSI CCZB Versione agg. software: 5K0907115N 0010 Maggiori informazioni
VOLKSWAGEN GOLF 6 (A6) 2.0L 16V GTI TFSI 155kW/208HP MED17 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.5	Numero motore: MED17.5 CAWB Versione agg. software: 06J906026CE 6999 Maggiori informazioni
VOLKSWAGEN GOLF 6 (A6) 2.0L 16V GTI TFSI 155kW/208HP MED17 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.5	Numero motore: 2.0l R4/4V TFSI CCZB Versione agg. software: 5K0907115 0050 Maggiori informazioni
VOLKSWAGEN GOLF 6 (A6) 2.0L 16V GTI TFSI 155kW/208HP MED17 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.5	Numero motore: 2.0l R4/4V TFSI CCZB Versione agg. software: 5K0907115 0050 Maggiori informazioni
VOLKSWAGEN GOLF 6 (A6) 2.0L 16V GTI TFSI 155kW/208HP MED17 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.5	Numero motore: 2.0l R4/4V TFSI CCZB Versione agg. software: 5K0907115A 0040 Maggiori informazioni
VOLKSWAGEN GOLF 6 (A6) 2.0L 16V GTI TFSI 155kW/208HP MED17 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.5	Numero motore: 2.0l R4/4V TFSI CCZB Versione agg. software: 5K0907115 0040 Maggiori informazioni

Il tuo firmware non è in lista? Nessun problema, procedi all'acquisto di uno generico:

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Esclusione valvola di scarico
  Esclusione valvola di scarico
- Soluzione SWIRL
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.
- Linearizzazione sensore pressione turbo
  Linearizzazione sensore pressione turbo
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!