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  • Rimappatura VOLKSWAGEN GOLF 6 (A6) 1.8L 16V TSI 118kW/158HP MED17

    • Potenza originale in KW: 118
    • Potenza originale in CV: 160
    • Anno: 2009
    • Marca ECU: BOSCH
    • Modello ECU: MED17.5
    • Cilindrata: 1800

    Elenco dei file disponibili:

    VOLKSWAGEN GOLF 6 (A6) 1.8L 16V TSI 118kW/158HP MED17
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.5     		Numero motore: 1.8l R4/4V TFSI CDAA A5.5.6a
    Versione agg. software: 8P7907115N 0050
    Maggiori informazioni
    VOLKSWAGEN GOLF 6 (A6) 1.8L 16V TSI 118kW/158HP MED17
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.5     		Numero motore: 1.8l R4/4V TFSI CDAA A5.1.6a
    Versione agg. software: 8P7907115K 0050
    Maggiori informazioni
    VOLKSWAGEN GOLF 6 (A6) 1.8L 16V TSI 118kW/158HP MED17
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.5     		Numero motore: MED17.5.5 CAVD
    Versione agg. software: 03C906027BB 5449
    Maggiori informazioni
    VOLKSWAGEN GOLF 6 (A6) 1.8L 16V TSI 118kW/158HP MED17
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.5     		Numero motore: MED17.5.5 CAVD
    Versione agg. software: 03C906027BA 5448
    Maggiori informazioni
    VOLKSWAGEN GOLF 6 (A6) 1.8L 16V TSI 118kW/158HP MED17
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.5     		Numero motore: 1.8l R4/4V TFSI CDAA
    Versione agg. software: 1K0907115AR 0010
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    Il tuo firmware non è in lista? Nessun problema, procedi all'acquisto di uno generico:


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.

      • Esclusione valvola di scarico

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.

      • Linearizzazione sensore pressione turbo

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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