Rimappatura PEUGEOT 308 (T7) 1.6L 16V THP TURBO 103kW/138HP MED17.4

Potenza originale in KW: 103
Potenza originale in CV: 140
Tipo iniezione: MED17
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: MED174/MEV174
Cilindrata: 1600

Posizione porta OBD: OBD con copertura posizionata nel tunnel centrale, vano portaoggetti tra comandi di aerazione e cambio.

Elenco dei file disponibili:

PEUGEOT 308 (T7) 1.6L 16V THP TURBO 103kW/138HP MED17.4 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED174/MEV174	Numero hardware: 9665742680 Numero software: 9663193680 Versione agg. software: 9666484180 Maggiori informazioni
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PEUGEOT 308 (T7) 1.6L 16V THP TURBO 103kW/138HP MED17.4 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED174/MEV174	Numero hardware: 9666104380 Numero software: 9664834180 Versione software: 1037518436 Versione agg. software: 9678920980 Maggiori informazioni
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PEUGEOT 308 (T7) 1.6L 16V THP TURBO 103kW/138HP MED17.4 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED174/MEV174	Numero hardware: 9664852880 Numero software: 9663193680 Versione agg. software: 9678916380 Maggiori informazioni
PEUGEOT 308 (T7) 1.6L 16V THP TURBO 103kW/138HP MED17.4 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED174/MEV174	Numero hardware: 9666104380 Numero software: 9664834180 Versione software: 1037518437 Versione agg. software: 9678916980 Maggiori informazioni
PEUGEOT 308 (T7) 1.6L 16V THP TURBO 103kW/138HP MED17.4 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED174/MEV174	Numero hardware: 9664852880 Numero software: 9663193680 Versione agg. software: 9678916380 Maggiori informazioni
PEUGEOT 308 (T7) 1.6L 16V THP TURBO 103kW/138HP MED17.4 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED174/MEV174	Numero hardware: 9664852880 Numero software: 9663193680 Versione agg. software: 9665711280 Maggiori informazioni
PEUGEOT 308 (T7) 1.6L 16V THP TURBO 103kW/138HP MED17.4 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED174/MEV174	Numero hardware: 9665742680 Numero software: 9663193680 Versione agg. software: 9666041280 Maggiori informazioni

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Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
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