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  • Rimappatura BMW 1 SERIES E81/E82/E87/E88 128i 3.0L L6 24V 170kW/228HP MSV80

    • Potenza originale in KW: 170
    • Potenza originale in CV: 231
    • Anno: 2008
    • Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    • Modello ECU: MSV80
    • Cilindrata: 3000
    Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, paratia in basso vicino leva apertura cofano.

    Elenco dei file disponibili:

    BMW 1 SERIES E81/E82/E87/E88 128i 3.0L L6 24V 170kW/228HP MSV80
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: MSV80
    Numero hardware: 07614362
    Numero software: 07616654
    Maggiori informazioni
    BMW 1 SERIES E81/E82/E87/E88 128i 3.0L L6 24V 170kW/228HP MSV80
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: MSV80
    Numero hardware: 07594483
    Numero software: 07594544
    Maggiori informazioni
    BMW 1 SERIES E81/E82/E87/E88 128i 3.0L L6 24V 170kW/228HP MSV80
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: MSV80
    Numero hardware: 07614359
    Numero software: 07614942
    Maggiori informazioni
    BMW 1 SERIES E81/E82/E87/E88 128i 3.0L L6 24V 170kW/228HP MSV80
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: MSV80
    Numero hardware: 07624048
    Numero software: 07627362
    Maggiori informazioni
    BMW 1 SERIES E81/E82/E87/E88 128i 3.0L L6 24V 170kW/228HP MSV80
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: MSV80
    Numero hardware: 08613000
    Numero software: 08619524
    Maggiori informazioni
    BMW 1 SERIES E81/E82/E87/E88 128i 3.0L L6 24V 170kW/228HP MSV80
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: MSV80
    Numero hardware: 07629052
    Numero software: 07637690
    Maggiori informazioni
    BMW 1 SERIES E81/E82/E87/E88 128i 3.0L L6 24V 170kW/228HP MSV80
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: MSV80
    Numero hardware: 07602220
    Numero software: 08608324
    Maggiori informazioni

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      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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