Rimappatura MERCEDES E CLASS W212/S212 E300 3.0L V6 185kW/249HP MED17

Potenza originale in KW: 186
Potenza originale in CV: 252
Anno: 2012
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: MED17.7.3
Cilindrata: 3000

Elenco dei file disponibili:

MERCEDES E CLASS W212/S212 E300 3.0L V6 185kW/249HP MED17 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.7.3	Numero hardware: 0009040300 Numero software: 2769024500 Versione agg. software: 2769037401 Maggiori informazioni
MERCEDES E CLASS W212/S212 E300 3.0L V6 185kW/249HP MED17 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.7.3	Numero hardware: 0009040100 Numero software: 2769023000 Versione agg. software: 2769037300 Maggiori informazioni
MERCEDES E CLASS W212/S212 E300 3.0L V6 185kW/249HP MED17 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.7.3	Numero hardware: 0009040300 Numero software: 2769026100 Versione agg. software: 2769038401 Maggiori informazioni
MERCEDES E CLASS W212/S212 E300 3.0L V6 185kW/249HP MED17 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.7.3	Numero hardware: 0009040300 Numero software: 2769024200 Versione agg. software: 2769030301 Maggiori informazioni
MERCEDES E CLASS W212/S212 E300 3.0L V6 185kW/249HP MED17 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.7.3	Numero hardware: 0009040300 Numero software: 2769024500 Versione agg. software: 2769031101 Maggiori informazioni
MERCEDES E CLASS W212/S212 E300 3.0L V6 185kW/249HP MED17 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.7.3	Numero hardware: 0009040300 Numero software: 2769022800 Versione agg. software: 2769039200 Maggiori informazioni
MERCEDES E CLASS W212/S212 E300 3.0L V6 185kW/249HP MED17 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.7.3	Numero hardware: 0009040300 Numero software: 2769023100 Versione agg. software: 2769037700 Maggiori informazioni

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Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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