Rimappatura CHEVROLET US/EU/SAM CLASSIC 1.0L 8V VHC-E LS 57kW/76HP MULTEC

Potenza originale in KW: 57
Potenza originale in CV: 78
Marca ECU: DELCO
Modello ECU: MULTEC
Cilindrata: 1000

Posizione porta OBD: OBD posizionata sotto lo sterzo, sopra la pedaliera. Visibile o nascosta da copertura di plastica.

Elenco dei file disponibili:

CHEVROLET US/EU/SAM CLASSIC 1.0L 8V VHC-E LS 57kW/76HP MULTEC Marca ECU: DELCO Modello ECU: MULTEC	Numero hardware: DEL 012A189792 Numero software: 24578338.4 Numero motore: N10YFH Versione agg. software: FLCD Maggiori informazioni
CHEVROLET US/EU/SAM CLASSIC 1.0L 8V VHC-E LS 57kW/76HP MULTEC Marca ECU: DELCO Modello ECU: MULTEC	Numero hardware: DEL 012A189792 Numero software: 24578338.5 Numero motore: N10YFH Versione agg. software: FLHM Maggiori informazioni
CHEVROLET US/EU/SAM CLASSIC 1.0L 8V VHC-E LS 57kW/76HP MULTEC Marca ECU: DELCO Modello ECU: MULTEC	Numero hardware: DEL 012A361320 Numero software: 24580009.2 Versione agg. software: FLZH Maggiori informazioni
CHEVROLET US/EU/SAM CLASSIC 1.0L 8V VHC-E LS 57kW/76HP MULTEC Marca ECU: DELCO Modello ECU: MULTEC	Numero hardware: DEL 012A189792 Numero software: 24578338.2 Numero motore: N10YFH Versione agg. software: FKTL Maggiori informazioni
CHEVROLET US/EU/SAM CLASSIC 1.0L 8V VHC-E LS 57kW/76HP MULTEC Marca ECU: DELCO Modello ECU: MULTEC	Numero hardware: DEL 011F310630 Numero software: 94701473.1 Numero motore: X10YFL Versione agg. software: FFBR Maggiori informazioni
CHEVROLET US/EU/SAM CLASSIC 1.0L 8V VHC-E LS 57kW/76HP MULTEC Marca ECU: DELCO Modello ECU: MULTEC	Numero hardware: DEL 012A189792 Numero software: 24580009.1 Versione agg. software: FLDB Maggiori informazioni
CHEVROLET US/EU/SAM CLASSIC 1.0L 8V VHC-E LS 57kW/76HP MULTEC Marca ECU: DELCO Modello ECU: MULTEC	Numero hardware: DEL 012A189792 Numero software: 24580009.4 Versione agg. software: FLZR Maggiori informazioni

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Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
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