Rimappatura SKODA OCTAVIA (5E) 2.0L L4 16V TSI GTI 162kW/217HP SIMOS 18

Potenza originale in KW: 169
Potenza originale in CV: 230
Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
Modello ECU: SIMOS 18.1/2
Cilindrata: 2000

Elenco dei file disponibili:

SKODA OCTAVIA (5E) 2.0L L4 16V TSI GTI 162kW/217HP SIMOS 18 Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO Modello ECU: SIMOS 18.1/2	Numero motore: 2.0l R4 TFSI CHHB Versione hardware: 5G0906259 Versione agg. software: 5G0906259 0006 Maggiori informazioni
SKODA OCTAVIA (5E) 2.0L L4 16V TSI GTI 162kW/217HP SIMOS 18 Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO Modello ECU: SIMOS 18.1/2	Numero motore: 2.0l R4 TFSI Versione hardware: 06K907425B Versione agg. software: 5G0906259P 0001 Maggiori informazioni
SKODA OCTAVIA (5E) 2.0L L4 16V TSI GTI 162kW/217HP SIMOS 18 Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO Modello ECU: SIMOS 18.1/2	Numero motore: 2.0l R4 TFSI Versione hardware: 5G0906259C Versione agg. software: 5G0906259C 0001 Maggiori informazioni
SKODA OCTAVIA (5E) 2.0L L4 16V TSI GTI 162kW/217HP SIMOS 18 Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO Modello ECU: SIMOS 18.1/2	Numero motore: 2.0l R4 TFSI Versione hardware: 5G0906259C Versione agg. software: 5G0906259C 0002 Maggiori informazioni
SKODA OCTAVIA (5E) 2.0L L4 16V TSI GTI 162kW/217HP SIMOS 18 Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO Modello ECU: SIMOS 18.1/2	Numero motore: 2.0l R4 TFSI CHHB Versione agg. software: 5G0906259 0007 Maggiori informazioni
SKODA OCTAVIA (5E) 2.0L L4 16V TSI GTI 162kW/217HP SIMOS 18 Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO Modello ECU: SIMOS 18.1/2	Numero motore: 2.0l R4 TFSI CHHA Versione hardware: 5G0906259 Versione agg. software: 5G0906259 0010 Maggiori informazioni

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Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
- Linearizzazione sensore pressione turbo
  Linearizzazione sensore pressione turbo
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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