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  • Rimappatura PEUGEOT 3008 (T84) 1.6L 16V THP 120kW/161HP MED17.4

    • Potenza originale in KW: 120
    • Potenza originale in CV: 163
    • Marca ECU: BOSCH
    • Modello ECU: MED17.4.4
    • Marca ECU: BOSCH
    • Modello ECU: MED17.4.2
    • Cilindrata: 1600
    Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, sotto volante dietro paratia o sportellino nella zona fusibili.

    Elenco dei file disponibili:

    PEUGEOT 3008 (T84) 1.6L 16V THP 120kW/161HP MED17.4
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.4.4     		Numero software: 10SW024167
    Maggiori informazioni
    PEUGEOT 3008 (T84) 1.6L 16V THP 120kW/161HP MED17.4
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.4.2     		Numero hardware: 9666319580
    Numero software: 9663711580
    Versione agg. software: 9677731880
    Maggiori informazioni
    PEUGEOT 3008 (T84) 1.6L 16V THP 120kW/161HP MED17.4
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.4.2     		Numero hardware: 9666319580
    Numero software: 9663711580
    Versione agg. software: 9679214180
    Maggiori informazioni
    PEUGEOT 3008 (T84) 1.6L 16V THP 120kW/161HP MED17.4
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.4.2     		Numero hardware: 9666319580
    Numero software: 9663711580
    Versione agg. software: 9691509880
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    Il tuo firmware non è in lista? Nessun problema, procedi all'acquisto di uno generico:


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
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