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  • Rimappatura VOLKSWAGEN POLO 5 (6R,6C) 1.2L 16V TSI 81kW/109HP MED17.5.25

    • Potenza originale in KW: 81
    • Potenza originale in CV: 110
    • Anno: 2015
    • Tipo iniezione: MED 17.5.25
    • Marca ECU: BOSCH
    • Modello ECU: MED17.5.25
    • Cilindrata: 1200

    Elenco dei file disponibili:

    VOLKSWAGEN POLO 5 (6R,6C) 1.2L 16V TSI 81kW/109HP MED17.5.25
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.5.25     		Numero motore: R4 1.2l TFS CJZD
    Versione agg. software: 04E906027BC 9315
    Maggiori informazioni
    VOLKSWAGEN POLO 5 (6R,6C) 1.2L 16V TSI 81kW/109HP MED17.5.25
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.5.25     		Numero motore: R4 1.2l TFS
    Versione agg. software: 04E906027DG 9113
    Maggiori informazioni
    VOLKSWAGEN POLO 5 (6R,6C) 1.2L 16V TSI 81kW/109HP MED17.5.25
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.5.25     		Numero motore: R4 1.2l TFS CJZD
    Versione agg. software: 04E906027BC 9023
    Maggiori informazioni
    VOLKSWAGEN POLO 5 (6R,6C) 1.2L 16V TSI 81kW/109HP MED17.5.25
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.5.25     		Numero motore: 1.2l R4 TSI CJZD
    Versione agg. software: 04E906027BC 7877
    Maggiori informazioni
    VOLKSWAGEN POLO 5 (6R,6C) 1.2L 16V TSI 81kW/109HP MED17.5.25
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.5.25     		Numero software: 1037549190
    Numero motore: 1.2l R4 TSI CJZD
    Versione agg. software: 04E906027BC 8229
    Maggiori informazioni

    Il tuo firmware non è in lista? Nessun problema, procedi all'acquisto di uno generico:


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.

      • Esclusione valvola di scarico

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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