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  • Rimappatura FIAT 500 L (351,352) 1.4L 16V T-JET 88kW/120HP ME17.3.0

    • Potenza originale in KW: 88
    • Potenza originale in CV: 120
    • Anno: 2014
    • Tipo iniezione: ME17.3.0
    • Marca ECU: BOSCH
    • Modello ECU: ME17.3.0
    • Cilindrata: 1400
    Posizione porta OBD: OBD posizionata sotto lo sterzo, sopra la pedaliera. Visibile o nascosta da copertura di plastica.

    Elenco dei file disponibili:

    FIAT 500 L (351,352) 1.4L 16V T-JET 88kW/120HP ME17.3.0
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: ME17.3.0     		Numero hardware: 0261S09808
    Numero software: 1037540215
    Numero ricambio: 55260606
    Maggiori informazioni
    FIAT 500 L (351,352) 1.4L 16V T-JET 88kW/120HP ME17.3.0
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: ME17.3.0     		Numero hardware: 0261S09753
    Numero software: 1037541881
    Maggiori informazioni
    FIAT 500 L (351,352) 1.4L 16V T-JET 88kW/120HP ME17.3.0
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: ME17.3.0     		Numero hardware: 0261S09753
    Numero software: 1037552429
    Numero ricambio: 55268772
    Maggiori informazioni
    FIAT 500 L (351,352) 1.4L 16V T-JET 88kW/120HP ME17.3.0
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: ME17.3.0     		Numero hardware: 0261S09808
    Numero software: 1037544242
    Numero ricambio: 55262137
    Maggiori informazioni

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      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla farfalla elettronica di spegnimento montata sul collettore d'aspirazione e agli errori ad essa connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
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