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Attenzione:
Stiamo riscontrando un problema tecnico che impedisce l'invio di email dal portale, stiamo lavorando per risolverlo.

Attention:
We are experiencing a technical issue that prevents emails from being sent from the portal, we are working to resolve it.

  • Rimappatura ALFA ROMEO 156 Mk2 1.6L 16V TS 88kW/118HP ME7.3.1

    • Potenza originale in KW: 88
    • Potenza originale in CV: 120
    • Marca ECU: BOSCH
    • Modello ECU: ME7.3.1
    • Cilindrata: 1600
    Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, sotto volante dietro paratia o sportellino nella zona fusibili.
    Posizione centralina: ECU posizionata sopra o dietro il motore. Può essere necessario rimuovere il carter copertura motore. Difficoltà di rimozione: semplice.

    Elenco dei file disponibili:

    ALFA ROMEO 156 Mk2 1.6L 16V TS 88kW/118HP ME7.3.1
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: ME7.3.1     		Numero hardware: 0261206716
    Numero software: 1277356567
    Maggiori informazioni
    ALFA ROMEO 156 Mk2 1.6L 16V TS 88kW/118HP ME7.3.1
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: ME7.3.1     		Numero hardware: 0261208329
    Numero software: 1037367860
    Maggiori informazioni
    ALFA ROMEO 156 Mk2 1.6L 16V TS 88kW/118HP ME7.3.1
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: ME7.3.1     		Numero hardware: 0261207556
    Numero software: 1037362450
    Versione agg. software: 10B0Xw00
    Maggiori informazioni
    ALFA ROMEO 156 Mk2 1.6L 16V TS 88kW/118HP ME7.3.1
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: ME7.3.1     		Numero hardware: 0261206716
    Numero software: 1277356447
    Maggiori informazioni

    Il tuo firmware non è in lista? Nessun problema, procedi all'acquisto di uno generico:


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
    • È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!

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