Rimappatura ALFA ROMEO 156 Mk2 1.8L 16V TS 103kW/138HP ME7.3.1

Potenza originale in KW: 103
Potenza originale in CV: 140
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: ME7.3.1
Cilindrata: 1800

Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, sotto volante dietro paratia o sportellino nella zona fusibili.

Posizione centralina: ECU posizionata sopra o dietro il motore. Può essere necessario rimuovere il carter copertura motore. Difficoltà di rimozione: semplice.

Elenco dei file disponibili:

ALFA ROMEO 156 Mk2 1.8L 16V TS 103kW/138HP ME7.3.1 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.3.1	Numero hardware: 0261208325 Numero software: 1037367857 Numero ricambio: ME731/9/613_3/110B//10B0Xw00/130801/ Versione agg. software: 10B0Xw00 Maggiori informazioni
ALFA ROMEO 156 Mk2 1.8L 16V TS 103kW/138HP ME7.3.1 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.3.1	Numero hardware: 0261208725 Numero software: 1037378165 Versione agg. software: 10H0Xw00 Maggiori informazioni
ALFA ROMEO 156 Mk2 1.8L 16V TS 103kW/138HP ME7.3.1 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.3.1	Numero hardware: 0261208725 Numero software: 1037372993 Maggiori informazioni
ALFA ROMEO 156 Mk2 1.8L 16V TS 103kW/138HP ME7.3.1 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.3.1	Numero hardware: 0261208725 Numero software: 1037370360 Maggiori informazioni
ALFA ROMEO 156 Mk2 1.8L 16V TS 103kW/138HP ME7.3.1 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.3.1	Numero hardware: 0261207555 Numero software: 1037362449 Versione agg. software: 10B0Xw00 Maggiori informazioni
ALFA ROMEO 156 Mk2 1.8L 16V TS 103kW/138HP ME7.3.1 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.3.1	Numero hardware: 0261206711 Numero software: 1277356449 Versione agg. software: 08d51x00 Maggiori informazioni

Il tuo firmware non è in lista? Nessun problema, procedi all'acquisto di uno generico:

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Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
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