Rimappatura HONDA CIVIC (FB1-6) MK 9 2.0L 16V TypeR i-VTEC 228kW/306HP MED17.9.3

Potenza originale in KW: 228
Potenza originale in CV: 310
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: MED17.9.3
Cilindrata: 2000

Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, sotto volante dietro paratia o sportellino nella zona fusibili.

Elenco dei file disponibili:

HONDA CIVIC (FB1-6) MK 9 2.0L 16V TypeR i-VTEC 228kW/306HP MED17.9.3 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.9.3	Numero software: 37820RPYJ040M6 Versione agg. software: 37805-RPY-J040 Maggiori informazioni
HONDA CIVIC (FB1-6) MK 9 2.0L 16V TypeR i-VTEC 228kW/306HP MED17.9.3 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.9.3	Numero software: 378205BFA050M6 Versione agg. software: 37805-5BF-A050 Maggiori informazioni
HONDA CIVIC (FB1-6) MK 9 2.0L 16V TypeR i-VTEC 228kW/306HP MED17.9.3 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.9.3	Numero software: 37820RPYN040M6 Versione agg. software: 37805-RPY-N040 Maggiori informazioni
HONDA CIVIC (FB1-6) MK 9 2.0L 16V TypeR i-VTEC 228kW/306HP MED17.9.3 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.9.3	Numero software: 37820RPYU040M6 Versione agg. software: 37805-RPY-U04 Maggiori informazioni
HONDA CIVIC (FB1-6) MK 9 2.0L 16V TypeR i-VTEC 228kW/306HP MED17.9.3 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.9.3	Numero software: 37820RPYJ040M6 Versione agg. software: 37805-RPY-J04 Maggiori informazioni
HONDA CIVIC (FB1-6) MK 9 2.0L 16V TypeR i-VTEC 228kW/306HP MED17.9.3 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.9.3	Numero software: 37820RPYG040M6 Versione agg. software: 37805-RPY-G040 Maggiori informazioni
HONDA CIVIC (FB1-6) MK 9 2.0L 16V TypeR i-VTEC 228kW/306HP MED17.9.3 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.9.3	Numero software: 37820RPYG020M6 Versione agg. software: 37805-RPY-G02 Maggiori informazioni

Il tuo firmware non è in lista? Nessun problema, procedi all'acquisto di uno generico:

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
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