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RCEngineering

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Tutti i contenuti di RCEngineering

  1. RCEngineering
    alla fine ho montato il terminale dell'abarth esseesse ma aperto,svuotato internamente (diventando diretto) e richiuso =) non vedo l'ora di rimuovere il FAP così avrò lo scarico drittissimo e si guadagna un minimo eheh=) ora sto così: EGR chiusa da mappa + lamierini,aspirazione dinamica BMC CDA, terminale diretto,intercooler da 7.6 litri g-tech,esclusione vapori olio, e mappa spinta me gusta! =) cosa importante la macchina non è da 75CV ma da 95CV stock!
  2. RCEngineering
    certo che si può aggiungere un interruttore ma in ogni caso il passaggio tra "stock" e "mod" va eseguito a macchina spenta per sicurezza.
  3. RCEngineering

    Uso Del Powerdyn

    una discussione ha risposto a RCEngineering in Diagnosi

    ancora non c'è nulla però...
  4. RCEngineering

    Codice Sblocco Autoradio

    una discussione ha risposto a RCEngineering in Scodifica

    Hola! Grazie mille! =) sono sempre qua a rompere le scatole io...specialmente a te =)
  5. RCEngineering

    Codice Sblocco Autoradio

    una discussione ha risposto a RCEngineering in Scodifica

    Hola All! qualcuno mi riesce a passare questi SW per calcolare i codici delle autoradio? ogni giorno sono alle prese con questi dannati code dopo che sostituisco batterie o per qualche altro intervento le devo scollegare... è sempre una noia... grazie mille!
  6. RCEngineering

    Codici Errore In Italiano

    una discussione ha risposto a RCEngineering in Diagnosi

    bisogna sistemare la gestione "dimensione e carattere" =) per il resto utilissimo grazie!
  7. RCEngineering
    Hola! scusa l'assenza ma non l'avevo visto... l'hai piu' risolto sto problema?
  8. RCEngineering
    Sei un GRANDE! Grazie mille!
  9. RCEngineering
    beh ma almeno i collettori rimangono un poco più puliti a regola.... no ?
  10. RCEngineering
    usa la vaschetta dei tergicristalli normale.... però mettici solo acqua e basta =) non aggiungere detergenti =)
  11. RCEngineering
    Hola All! Posso fare un lamierino per parzializzare l' EGR? quanti fori e di che diametro gli devo fare? =)
  12. RCEngineering
    Hola All! non volevo aprire un'altra discussione... lo chiedo qua velocissimo: con il cavo (clone) KKL VAG 409.1 oltre al fiat ecu scan e al vcds/vag che software posso usare? ci sono modifiche che devo fargli? su punto evo non funziona proprio? grazie!
  13. RCEngineering
    Hola All! Ho la necessità di leggere questa ECU: Sia la mappa Che Diagnosii... è possibile? con quali software? e quali hardware? è posibile autocostruirsi qualcosa? non so se è possibile ma vorrei poter vedere sul pc "valore delle 2 sonde lambda,temperatura acqua,temperatura aria,conta giri ecc
  14. RCEngineering
    Hola! probabilmente avrò sbagliato sexione e chiedo venia =) scusate ma non mi funxiona la xeta... ho una cobra 427 che monta il motore di una mustang da 5.0L del 1995 ad iniexione elettronica,monta anche ill cablaggio della mustang... e avevo la necessità di eseguirne una diagnosi... come posso fare? graxie mille!
  15. RCEngineering
    ah pensavo avessi il modello con DPF... mappa escludendo l' EGR, poi toglila =) il catalizzatore è apposto? puoi verificare se arriva GND e il +12V al sensore pressione turbo anche quando fa il difetto? cen'è capitata un'altra (sear) questa volta con un cavo rotto...
  16. RCEngineering
    =( e come faccio a defapparla allora ? =(
  17. RCEngineering
    ecco... bello =(
  18. RCEngineering
    la mia centralina è G.PUNTO 75HP EURO 5 S&S BC.0106768.a MJD 8F2.G1HW00P/9743-G101 avete il file ori? la posso scrivere con il gallo 1260 ?
  19. RCEngineering
    nulla figurati! =)
  20. RCEngineering
    mmm... dici di mettere un 200 Celle ? in pratica lo scarico lo faremmo così: TURBINA --> CATALIZZATORE 200 CELLE --> TUBO --> TERMINALE ORIGINALE O SPORTIVO quindi vorrei montare questi: terminale con 4 uscite oppure liberissimo: tanto a quanto ho capito non influisce nulla il terminale essendo lontanissimo dalla turbina =)
  21. RCEngineering
    noi abbiamo la la versione 10.qualcosa
  22. RCEngineering
    anche a me interesserebbe...
  23. RCEngineering
    Hola Darimar! concordo nelle tue parole al 100% purtroppo però un modulo aggiuntivo che simula la presenza di un filtro dpf costa intorno alle 500€ inoltre ho sollevato tutto questo "polverone" per niente... lo scarico della mia macchina è composto così originariamente: TURBINA ---> CATALIZZATORE ---> DPF ---> TUBO DRITTO ---> TERMINALE. quindi il CENTRALE non c'era =) che modifiche mi consigliate di effettuare per adesso all'aspirazione/scarico?
  24. RCEngineering
    ma l'autodata è un programma che racchiude istru2ioni,esplosi, schemi elettrici ecc.... non hai bisogno di nessun cavo...
  25. RCEngineering
    mmm sinceramente non saprei..la golf che ho fatto io ce lo aveva li...cmq si è il sensore del DPF con autodata lo puoi locali22are oppure qualcuno ti può dire la posi2ione sulla tua macchina =)
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