Zannema

Grazie mille

Davvero gentilissimo.

Mi era sfuggito, appena riesco provo, grazie mille, altra domanda finchè ci sono, c'è per caso una guida in italiano del Vag 10.6??

Qualcuno sarebbe così gentile da potermi aiutare, e capire come chiudere l'EGR ( o limitarne la funzionalità) attraverso Vag della mia Golf 4 110CV anno 2000?

mi è stato detto che da driver i limitatore di pressione non sono coretti, c'è un'altra parte di mappa che limita la prex erogata dalla turbina, la mappa è stata così modificata. Controllerò appena ho sia L'MPPS per buttare su la mappa che il cavo Vag in modo da verificare tutti i valori. golf4 110 MANU mod lim reale prex .rar

Ciao caro, in cosa secondo te c'è troppa pressione ai bassi?? Il carico parte cmq al 47-50%. L'iniezione progredisce in % sia con più rpm che all'aumentare del carico, a me sembra così. Se tu nei valori reali vedi, l'incremento in arrich accelerazione c'è, ed è in base al carico. Il lim di pressione l'ho dovuto alzare in alcune zone, altrimenti gli incrementi nella mappa prex turbo non servivano a nulla perchè ero limitato (secondo la mia modesta logica) Edit: forse così ti sembrerà meno "impazzito" e più lineare il lim di prex, e il l'iniez correzzione portata con in incrementi a partire da 900 rpm, fatemi sapere se si può caricare. golf4 110 MANU mod lim prex modficiato.MOD

Ultima modifica, modificato limitatore di pressione#2, questa dovrei poterla mettere su, secondo voi com'è?? golf4 110 MANU mod lim prex modficiato.MOD

mi piacerebbe poterti aiutare, ma credo di non essere ancora "pronto", fatico già con la mia come vedi , però posso vedere com'è e darci 1 occhio volentieri

Se cortesemente, qualcuno può fare una mappa "guida" così da capire a questo punto quali e dove sono le curve in 2d da modificare, e esattamente a cosa corrispondono, sempre che il driver a questo punto non vadi bene, a me sembra comunque che le curve nel grafico corrispondano, tant'è che ad esempio la fase iniezione corrisponde, se non dico cavolate, al pilotamente della valvola egr, e più avanti c'è la classica modifica per disattivarla totalmente. Edit: ank la pressione turbo dovrebbe essere la mappa corretta, se si richiede la visualizzazione ed il calcolo pressione nel grafico 2d l'unico a cui può essere associato è proprio il tratto di mappa che il driver chiama "pressione turbo" Comunque così a spanne, la mappa secondo voi si può provare, o si rischiano danni???

Quindi lui dice che le 2 mappe sono invertite sul driver GOLF4TDI112.DRV??

mmmm, dovrei controllare, ti sò dire, purtroppo questi ultimi 2 giorni ho avuto prb e non sono riuscito a mettere ancora mano alla mappa questa come potrebbe essere intanto??? Mappa fatta con incrementi in % golf4 110 backup originale mod.mod

Avresti 1 qualche esempio di mappe caratteristiche specifiche, e su come riconoscere almeno quelle base??? Io mi sono basato sui driver di ECM, sono giorni che ci lavoro, se è tutta da rifare mi sparo : S

Essendo che io sono un curiosone e rompiscatole , qualcuno potrebbe cortesemente illuminarmi, magari con una spiegazione alla grossa, su questi dati segnati in figura a cosa corrispondono in realtà?? Siccome sono incrementi che vanno fatti, almeno sapere su cosa si stà lavorando in modo un pò preciso Chiunque sia disposto a buttare giù due righe gli offrirò una birra .

Quindi direi che il driver di ECM è lo stesso che mi hai postato tu, non dovrebbero esserci errori o copia tarocca. PS: pensavo che la mappa l'avessi fatta per uno scopo illustrativo e nn per controllare il driver , fraintesi

Quasi 2 bar di pressione???? Mmmmm nn credo che la turbina regga così tanto : ), mi sembrano un pò esagerati Vedo sul turbo +15pt-sul lim coppia 1-2-3 +50pt-iniezione parz+20pt