Zannema
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Grazie mille
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Davvero gentilissimo.
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Mi era sfuggito, appena riesco provo, grazie mille, altra domanda finchè ci sono, c'è per caso una guida in italiano del Vag 10.6??
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Qualcuno sarebbe così gentile da potermi aiutare, e capire come chiudere l'EGR ( o limitarne la funzionalità) attraverso Vag della mia Golf 4 110CV anno 2000?
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mi è stato detto che da driver i limitatore di pressione non sono coretti, c'è un'altra parte di mappa che limita la prex erogata dalla turbina, la mappa è stata così modificata. Controllerò appena ho sia L'MPPS per buttare su la mappa che il cavo Vag in modo da verificare tutti i valori. golf4 110 MANU mod lim reale prex .rar
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Ciao caro, in cosa secondo te c'è troppa pressione ai bassi?? Il carico parte cmq al 47-50%. L'iniezione progredisce in % sia con più rpm che all'aumentare del carico, a me sembra così. Se tu nei valori reali vedi, l'incremento in arrich accelerazione c'è, ed è in base al carico. Il lim di pressione l'ho dovuto alzare in alcune zone, altrimenti gli incrementi nella mappa prex turbo non servivano a nulla perchè ero limitato (secondo la mia modesta logica) Edit: forse così ti sembrerà meno "impazzito" e più lineare il lim di prex, e il l'iniez correzzione portata con in incrementi a partire da 900 rpm, fatemi sapere se si può caricare. golf4 110 MANU mod lim prex modficiato.MOD
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Ultima modifica, modificato limitatore di pressione#2, questa dovrei poterla mettere su, secondo voi com'è?? golf4 110 MANU mod lim prex modficiato.MOD
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Mappa Tt 225 105-745 Ori E Mod Da Verificare ....
Zannema ha risposto a Carontespeed nella discussione Principianti
mi piacerebbe poterti aiutare, ma credo di non essere ancora "pronto", fatico già con la mia come vedi , però posso vedere com'è e darci 1 occhio volentieri -
Se cortesemente, qualcuno può fare una mappa "guida" così da capire a questo punto quali e dove sono le curve in 2d da modificare, e esattamente a cosa corrispondono, sempre che il driver a questo punto non vadi bene, a me sembra comunque che le curve nel grafico corrispondano, tant'è che ad esempio la fase iniezione corrisponde, se non dico cavolate, al pilotamente della valvola egr, e più avanti c'è la classica modifica per disattivarla totalmente. Edit: ank la pressione turbo dovrebbe essere la mappa corretta, se si richiede la visualizzazione ed il calcolo pressione nel grafico 2d l'unico a cui può essere associato è proprio il tratto di mappa che il driver chiama "pressione turbo" Comunque così a spanne, la mappa secondo voi si può provare, o si rischiano danni???
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Quindi lui dice che le 2 mappe sono invertite sul driver GOLF4TDI112.DRV??
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mmmm, dovrei controllare, ti sò dire, purtroppo questi ultimi 2 giorni ho avuto prb e non sono riuscito a mettere ancora mano alla mappa questa come potrebbe essere intanto??? Mappa fatta con incrementi in % golf4 110 backup originale mod.mod
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Avresti 1 qualche esempio di mappe caratteristiche specifiche, e su come riconoscere almeno quelle base??? Io mi sono basato sui driver di ECM, sono giorni che ci lavoro, se è tutta da rifare mi sparo : S
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Essendo che io sono un curiosone e rompiscatole , qualcuno potrebbe cortesemente illuminarmi, magari con una spiegazione alla grossa, su questi dati segnati in figura a cosa corrispondono in realtà?? Siccome sono incrementi che vanno fatti, almeno sapere su cosa si stà lavorando in modo un pò preciso Chiunque sia disposto a buttare giù due righe gli offrirò una birra .
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Quindi direi che il driver di ECM è lo stesso che mi hai postato tu, non dovrebbero esserci errori o copia tarocca. PS: pensavo che la mappa l'avessi fatta per uno scopo illustrativo e nn per controllare il driver , fraintesi
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Quasi 2 bar di pressione???? Mmmmm nn credo che la turbina regga così tanto : ), mi sembrano un pò esagerati Vedo sul turbo +15pt-sul lim coppia 1-2-3 +50pt-iniezione parz+20pt
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Ok, ma ragionando in % prova a lasciare Incrementi Reali e il abilitare la %, vedrai che sono tutti del 15%
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Se faccio il confronto il checksum mi dice che è corretto
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mmmm io nella pressione turbo uso il 2d, ho dato incrementi regolari del 15% su entrambi le mappe della pressione turbo ad esempio Mi sembra un incremento non eccessivo e discretamente lineare, ho seguito un pò i vecchi parametri come curva
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Stò usando proprio quel driver, in che punti ti sembra sballata?? Si ma il checksum non cambia in base alle modifiche che apporti alla mappa??
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Credo di averla migliorata ma devo ancora finirla, ci sono alcuni indirizzi con valori estremamente sballati e non riesco a riportarli al file .ori, un aiuto??? golf4 110 backup originale mod.mod
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Ecco dove sbagliavo, modificavo solo il tabellare senza considerare il 2d e le mappe affini, stò sistemando le mappature affine con le %, appena ho finito posto di nuovo tutta la mod corretta. Grazie intanto delle info
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Ho cercato nel 2d ma nella mappa della pressione turbo non vedo incrementi in % negative Per le mappe di limitatori di coppia sono troppo elevati come valori?? Per altre mappe che intendi?? Riusciresti a darmi cortesemente un invito nella direzione giusta per sistemarla un attimo??? Comunque grazie di tutto per il momento PS: hai dato un'occhio all'ultima mappa postata giusto?
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Infatti per la conversione in bar come da foto la pressione non supera mai gli 1,228
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Mappa aggiornata, se cortesemente qualcuno può dirmi com'è e se è possibile provarla senza fare danni grazie. golf4 110 backup originale.mod
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Modifica mappa prex turbo, l'andamento mi sembra più lineare adesso. golf4 110 backup originale.mod
