Gianniglf

Se dici semplicemente che era montato su un 1.9 jtd viene un po’ difficile capire. Hai visto se il peso è uguale? Fai due foto e postale

Grazie

Come sei arrivato a questa soluzione? A questo 19? Perché sul file di esempio è diversa la mod?

Ti seguo, ma sei sicuro che non sia un errore hardware...

Devi seguire quello che ti dice il manuale dell’emulatore. Quale vuoi montare? Comunque penso proprio che devi staccare le e2p della Ecu motore

Ragazzi passate un sereno natale!

Anch'io ho gli stessi problemi. Non riesco a vedere gli ultimi messaggi

Sinceramente non saprei risponderti, ma provare non ti costa nulla. Danno non ne fai... facci sapere

Si può fare ma solo con emulatore. Poi per la scritta sul quadro si da rimedio con la diagnosi

Hai fatto la modifica al tuo file, o ne hai provato uno già testato? Poi metti più dati del veicolo e della ecu

No! Cosa hai fatto alla Ecu motore?

Puoi spiegare meglio cosa hai fatto?

Salve Ho questo quadro strumenti che aveva il classico problema che non si accendono i display. Lo apro e eseguo la classica riparazione sostituendo il fusibile, le resistenze da 1ohm, il regolatore di tensione, un mosfet, ma non cambia nulla. Premetto che lo provo al banco utilizzando sia carprog che l'emulatore julie. Si sente che si accende sia dalla corrente assorbita sia dal beep che emette. Ora sono arrivato ad un punto morto. Nel regolatore di tensione non ho nessuna alimentazione. Controllando con il voltmetro su ogni pin dell'integrato ho in tutti i pin 0V. Allego un immagine con alcune tensioni di riferimento. Bhe! io tutte quelle sul regolatore di tensione le ho tutte a 0v Magari a qualcuno e gia successo questo particolare caso e puo darmi qualche info. P.s. un altra cosa..... se accendo il quadro senza il display grande (perche l'ho smontato per poter accedere ai componenti) quello più piccolino si accende ugualmente

Puoi seguire entrambe le strade. La più semplice e quella di copiare la eeprom nella Ecu usata. Riverginarla funziona anche ma dei farti o acquistare il file vergine

Ma non devi codificare le chiavi... devi fare la procedura come se stai mettendo una Ecu nuova( non ricordo come la chiama il lexia.... forse, e dico FORSE, telecodifica)

Da quanto ne so io il codice si prende in automatico in base alla Ecu ed al sistema immo che vi è installato, non in base al tipo di scodifica che si fa sul file. Correggetemi se sbaglio. p.s sul gruppo psa necessità di allineamento tramite diagnosi dopo l scodifica

Fai una foto della ecu aperta... non hai una eeprom?

4 cifre. per quel codice devo rismontare la radio

Ecco una immagine. Il serial che mi chiedi potrebbe essere 2400060790?

Oggi e rientrata la macchina per altri motivi ed ho provato questi codici, ma non vanno, nessuno ha alttro da suggerire?

No! mi dispiace... alla fine hanno preso un kit completo di chiavi e tutto

Dovrebbe essere sul collettore di scarico. C’e Qualche codice scritto sopra?

Si eobd1... la pompa parte, ma non ho il comando alla bobina e agli iniettori. Abbiamo già provato 3 Ecu tutte con lo stesso risultato. P.s. Il sensore giri è ok

ricordi per caso se si entra in diagnosi con il sistema code non funzionante?

Salve a tutti Mi ritrovo questa car con centralina marelli Iaw 1ap.81 che non parte. Faccio la diagnosi e non entro in diagnosi. Penso che sia la ecu bruciata. Ne prendo una altra faccio immo off tramite la funzione dell'emultatore julie e la provo, ma il risultato non cambia. Dopo aver ricontrollato tutto, e dico tutto, penso che sia stato fortunato a prenderne un altra guasta. Ne prendo una 3à ma senza toccarla la monto nella macchina almeno per vedere se entro in diagnosi. Ma con grande stupore non entro in alcun modo. Per caso in queste ecu se manca il code la diagnostica viene disattivata? Qualcuno ha una procedura che mi permetta di fare immo off al banco. Ho provato anche con il file di swap, ma anche se lo lascio 10min non parte mai Grazie