Gianniglf
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Sostituzione quadro strumenti punto evo.
Gianniglf ha risposto a mandia7 nella discussione Immobilizer
Fai una foto dei due quadri -
Sostituzione quadro strumenti punto evo.
Gianniglf ha risposto a mandia7 nella discussione Immobilizer
Perche il segnale dei giri arriva al.body tramite can. Sicuramente il quadro della Abarth dialoga in maniera diversa -
Sostituzione quadro strumenti punto evo.
Gianniglf ha risposto a mandia7 nella discussione Immobilizer
Non credo si possibile farlo corrispondere -
Mappa 500 abarth swich tasto sport
Gianniglf ha risposto a andrygarage nella discussione Auto benzina
Si! Lo penso pure io. E un modo semplice per capire se sei sul posto giusto e se viene realmente attivata la modalità sport. Se si attiva hai qualche limitatore che non ti fa andare oltre i valori ori -
Mappa 500 abarth swich tasto sport
Gianniglf ha risposto a andrygarage nella discussione Auto benzina
Cosi vedi se lavori sulle giuste mappe -
Mappa 500 abarth swich tasto sport
Gianniglf ha risposto a andrygarage nella discussione Auto benzina
Ok! Prova a portare a 0 le mappe sport. Se sono giuste hai la macchina che rimane al minimo quando attivi il tasto sport -
Mappa 500 abarth swich tasto sport
Gianniglf ha risposto a andrygarage nella discussione Auto benzina
Hai di serie il tasto sport? O è stato aggiunto? Sul display vedi il cambio di stato da sport a normale ( e viceversa) -
a me sembra solo il cavo, manca l'interfaccia?
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Auguri a tuttoilforum... buon 2021
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Gestire sovralimentazione con Marelli iaw 4af.
Gianniglf ha risposto a lucido97 nella discussione Auto benzina
Magari aspetta qualche esperto. Prendi le mie parole con le pinze. Il problema non è cambiare la linearizzazione del sensore MAP. Dopo che hai sistemato il sensore, hai tutte le mappe calcolate con i valori di " depressione" sarà un lavoraccio ricalcolare tutto, sempre se e fattibile. Ti conviene compare una elettronica Racing. -
Salve qualcuno mi può dire cortesemente se sbb clone se legge il carpass
Gianniglf ha risposto a Automotiveservice nella discussione Principianti
Ssb non so, posso dirti che solitamente si fa con carprog -
Forse stavi riscaldando la flash 27cxxx. Li hai solo la mappa. Non toccarla. Secondo me fai una scodifica parziale o totale e la monti. Se é compatibile( cosa molto probabile)Dovrebbe funzionare.
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Scusate, ma nelle 16f la eeprom non è esterna ma nel micro. Se dovete passare i dati immo dovete scambiare i micro oppure utilizzare l'apposita interfaccia
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Revisione Misuratore massa aria ecu mercedes classe A w168
Gianniglf ha risposto a Gianniglf nella discussione Auto benzina
Si , ho anche provato la modifica con il diodo, ma ho problemi di regolazione del minimo -
Revisione Misuratore massa aria ecu mercedes classe A w168
Gianniglf ha pubblicato una discussione in Auto benzina
Salve amici e colleghi devo revisionare un misuratore massa aria su una ecu vdo di un mercedes classe A160 w168. Era da qualche mese che non ne acquistavo. Ora mi servono e ne trovo solo 1 in italia che li vende ad un prezzo esagerato. Magari conoscete qualcuno che li vende a prezzi accessibili e sopratutto no CINESATE? -
Con 2Mb hai letto la flash... dovresti avere una 95160 oppure una 95089. Magari il ktag non te la fa leggere e devi dissaldarla
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Come hai letto la e2p? quanto e grande il tuo file?
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apri il file originale cerca il driver giusto ( meglio se in automatico) apri il file mod ( oppure fai le tue modifiche) salva il file. oppure, se sai a quale famiglia di checksum corrisponde. apri ecm menu: strumenti - checksum - controllo checksum - Nella finestra che si apre carica il file alla quale devi correggere il chk seleziona la famiglia di ecu ( devi essere sicuro, altrimenti fai errori) clicca sul pulsante "controlla checksum" se il file è corretto te lo dice, altrimeni ti si abilita il pulsante "correggi checksum" Salva il file
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prima controllerei il file della flash se è originale. in ogni caso provare un file vergine potrebbe essere una soluzione
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Se porti la e2p da quella originale a quella usata, hai fatto tutto. Monti e metti in moto senza nessuna scodifica
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In ogni caso nessuno parlerà mai. Vedrai in quanti rispondono
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Lo schemino per la lettura in bdm?
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Ci buone un programmatore da banco che legge in BDM. In questabmaniera leggi la eeprom senza dissaldare nulla. Dopo hai bisogno di un software che ti modifica il file e lo riscrivi. Poi hai bisogno di una diagnosi che ti permetta di codificare il tutto. Ma che problemi hai?
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Da quello che ho capito, varia in base a quale parte d'Italia siamo. So che nel nord nessuno si muove per meno di 300 € su auto comuni, se poi si parla di supercar anche intorno alle 600€. Qui al sud si parte da 150€ per una mappa su auto comune. Di a media intorno a 250€
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No. Vuol dire scrivere un file nella eeprom dove non ci sono i dati immobilizer. Come se acquisto una ecu nuova in concessionaria. Ovviamente poi va codificata al veicolo tramite diagnostica
