Gianniglf
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Solo vergine queste ecu
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Su quelle ford non e possibile fare immo off
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ok, allora proverei l'auto adeguando la mappa a quella pressione rail, Se fai caso la mappa tempi di iniezione hai nei breakpoint in un asse la quantità gasolio da iniettare, dall'altro la pressione rail. devi rifare la tebella cambiando il breakpoint a 1900 bar e ricalcolare i tempi per la quantità iniettata. prima dovresti sbloccare i limitatori pressione rail, ma immagino che lo hai già fatto.... o hai ancora la mappa originale?
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Premetto che non sono un elaboratore. Per quale motivo si montano iniettori maggiorati, addirittura dell'80%? Il sistema common rail è in grado di inondare il motore di gasolio. Il problema principale è far bruciare questo gasolio. Ritornando al discorso, quale mappa modificare, secondo me e meglio prima compensare la caduta di pressione nel rail magari tenendo la pressione più alta e migliorare anche la polverizzazione. In ogni caso aspetta parole di esperti
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Scrittura in seriale? Hai fatto la clonazione delle altre usate?
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Fammi capire bene. Hanno già fatto una scrittura e dopo questa l'auto non parte.? Come hanno fatto questa scrittura?
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Grazie amico, spero di poter ricambiare presto
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Prezzo?
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Mi serve un altro favore, se e possibile. Quella radio non andava bene, si spegneva da sola. Ne abbiamo presa un altra. Se potresti gentilmente farmi il.code con quel software te ne sarei grato. JATT4010518984
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Io direi di cambiarla, potrebbe essere lei a creare questo prpblema
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Wellon non supportata questa memoria😔
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Ok alfa, sei stato chiarissimo . Avevo capito male io. Pensavo l'avessi letta on-board Il problema non è dissaldarla ma risaldarla🤪
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Grazie alfa...puoi spiegarti meglio su come l'hai letta?
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fiat scudo 2.0 RHK spento in corsa nn va piu in moto
Gianniglf ha risposto a giuseppe69 nella discussione Auto diesel
Quei 3 errori relativi alla comunicazione con il body su expert, scudo, jumper e simili con sistema Siemens sid, si trovano spesso e non li considererei. Con furgoni in ordine su tutto li riprende sopratutto dopo i power latch. Come dicono altri colleghi controllare egr, e se non avete pressione rail smontate la pompa hp e controllare la crocetta ed il suo alloggiamento nell'albero a cammes. Spesso si spaccano. Inoltre verificare la presenza di limatura nel filtro -
Controllo data/live scansione qashqai 1.6 r9m
Gianniglf ha risposto a Francesco j11 nella discussione Auto diesel
Prova a rifare la codifica iniettori, reset egr, reset dpf e riprova. La massa aria sembra corretta, con egr chiusa hai più di 400mg -
Questo è il minimo....per curiosità come si chiama quel software?
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sei un grande. funziona. se ti devo qualcosa basta chiedere. purtroopo non posso mandarti messaggi privati. intanto un bel punto reputazione
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no no tranquillo, non devi spendere soldi.
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Grazie per la condivisione. Hai avuto bisogno di entrambi i passcode
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nessuno?
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avevo gia provato con 5050, ma non va
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Quello è sempre un sistema immobilizer. E possibile bypassarlo, se cerchi in rete o anche qui sul forum trovi le corrette procedure. Che centralina motore monta? Bosch m3.1?
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Salve a tutti. Qualcuno gentilmente riesce a ricavare il code radio , per un jaguar x-type. Allego foto
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con opcpm puoi risolvere ma hai bisogno del pass code sia dell'auto che della pompa che hai recuperato
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Aspettiamo l'amministratore 😇
