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Gianniglf

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  1. Scrivi su google “ pdf xprog tms “ il primo pdf che compare è quello che ti serve
  2. Non ho l’abbonamEnto e non posso caricare file. Comunque lo trovi nei pdf del programma. Cerca che trovi anche qualcosa di specifico
  3. Io non ci sono riuscito. Ho perso più di un ora, seguendo lo schema dell’xprog a collegare i fili necessari per poi non riuscire a leggerlo. Comunque devi prendere lo schema di collegamento dell’xprog e trovarti i punti sul pcb dove saldare
  4. purtroppo io non sono riuscito a scodificarla ne con tmsdecoder ne con file di swap. Si dovrebbe leggere il micro, operazione non semplice perché ci sono un sacco di fili da collegare se si vuole leggere on board, o adattatore se si dissalda. Operazione non semplice. Ti consiglio di comprare un kit Ecu motore- bsi- chiavi
  5. Mi è capitato anche su altre Peugeot che se l’immo è guasto non entri in diagnosi. Ma non è una regola alla fine era la bsi che dava problemi. Nel mio caso ero riuscito a prendere 2 Ecu guaste e la terza non ero riuscito a scodificarla. Risolto con kit kiT chiave bsi Ecu motore
  6. Capito! secondo me alla base sta il tipo di mappa che uno vuole fare. Se fai una mappa informata e vuoi passare certi limiti allora va modificato. Mentre se fai una mappa ingannata, visto che non lavori con la coppia potresti anche farne a meno
  7. Scusami! Ti faccio una domanda da incompetente. Parli di una mappa o di un software che ti disabilità il monitoraggio
  8. Gianniglf

    Info su immo off 59f

    L’auto e da un collega, vediamo quello che posso fare. Alcuni mi parlavano di una modifica alla linea can sul body, ma quando chiedo i dettagli diventa un segreto. Magari qualcuno qui sul forum sa qualcosa
  9. Gianniglf

    Info su immo off 59f

    Si
  10. Gianniglf

    Info su immo off 59f

    Mi è capitato un paio di volte che facendo immo off sulla 59f con body la totale non va sempre. Il lavoro che faccio è quello di fare la Ecu con l’apposita interfaccia e tagliare la linea can. Fino a qui tutto ok. Parte sempre. Unico neo è che non funzionano il contagiri, temperatura acqua, ecc... in questo caso collego due relè al d+ dell’alternatore che Chiudono la linea can dopo che il motore è partito e la interrompono non appena si spegne il motore. Questa soluzione funziona egregiamente al 90% dei casi, ma su punto 188 mi avvia 2 volte su 3. Voi come usate fare?
  11. È un problema di file, non è compatibile con quella Ecu, non ti resta che montare un emulatore
  12. In diagnosi trovi errori?
  13. se fai la parziale è normale che ti parte una sola volta perche va a ricodificarsi durante il power latch. Il file lo devi provare. Non sò se funziona su tutte tutte
  14. Per aprirla devi tagliare il coperchio in plastica
  15. Nell’area download c’e La soluzione testata. Altrimenti vai di emulatore
  16. Come hai fatto immo off?
  17. Ero stato io a pensare a collegamento sbagliato
  18. Ma era senza uhc!
  19. Se hai bisogno sono a disposizione ma segui le istruzioni alla lettera e vedi che tutto fila liscio
  20. il collegamento è giusto! deve leggerla. Prova a pulire bene le piazzole oltre a selezionare il giusto protocollo
  21. Ho avuto esperienze in passato con quella ecu. Non è stato semplice metterla in moto. Ero riuscito con un file, ma l'auto andava male. Alla fine ho montato l'emulatore julie
  22. Fai una foto hai collegamenti. Vediamo cosa non va
  23. Ho capito! Facci sapere.
  24. Hai provato la stessa procedura, con il cambio in P e sopratutto senza toccare il freno?
  25. Gianniglf

    New HOlland tm190 mappatura

    Sicuramente avrai una edc7cxx. Farla in bdm e un problema perché la porta bdm non è sotto il coperchio ma dal lato opposto. Fai una foto alla presa di diagnosi vediamo se ti posso aiutare
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