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Gianniglf

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  1. scusami pisciang vuoi dire pin4 e non 3, giusto?
  2. difatti, quando si è stancata ha piantato la macchina a centro di un incrocio
  3. grazie victor per il consiglio, ma laa 2à piazzola partendo dall'alto a sinistra, mi confermate che non è collegata a niente?
  4. qualcuno può fotografare la porta bdm di questa ecu? grazie
  5. oops
  6. ci ho provato, ma non ci sono riuscito, anche perchè mancano pezzi dipista e non si riesce a capire dove erano collegate. magari se qualcuno ha una foto della porta potrei riuscire a rifare i collegamenti
  7. brutta storia. Il problema è che nella porta bdm mancano 2 piazzole, qualcuno avrà tirato via gli strip molto delicatamente
  8. scusate, qualcuno ha l'etp del 1260 clone? nel forum trovo solo quelli del 1250clone e nonj vanno bene perche cambia l'integrato da ft232bm mentre quello che ho io è un ft232rl. Se volessi dissaldare l'eeprom e scriverla al programmatore qual'è quella giusta? quella del lato del max232 o quella dove c'è l'integrato ftdi
  9. nessuno sà come metterla in bootmode?
  10. quantoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo! e senza modulo quanto rileva?
  11. ma hai a disposizione un banco prova?
  12. cmq io ho provato un modulo aggiuntivo di quelli un pò vechiotti (con 2 trimmer 4 mappe selezionabili da swich e programmabili tramite apposito software)su un fiat bravo jtdm 150cv con dpf, e non ho avuto grandi incrementi, perchè non appena cercavo qualcosa in più andava in recovery e qundi mi dovevo mantenere basso con gli incrementi. Magari con un modulo più aeguato funziona meglio. che macchina è per l'esatezza?
  13. in diagnosi il valore di pressione misurato è pressochè uguale, sia col modulo che senza... ti accorgi della differenza dall'apertura del regolatore di pressione, che si dovrebbe mantenere più altino. oppure misuri la tensione prima e dopo il modulo e vedi se funziona. Posso chiederti di che marca è?
  14. Gianniglf

    Iaw 59F Bw Hw 024

    oops
  15. scusate mille. é una bmw 320d 150cv del 2002. quindi edc 16
  16. Salve devo leggere questa ecu al banco, ma non ci sono riuscito. Ho mpps! faccio i collegamenti coma da schema, ma mi dice ecu non trovata. C'è qualche pin per metterla in bootmode? In bdm non la posso leggere a causa della porta danneggiata Grazie
  17. ho urgente bisogno di aiuto! qualcuno gentilmente potrebbe dirmi la posizione-colori dei fili che partono per la presa usb. Sono 1 nero 1 rosso 1 bianco ed 1 verde. 3 appena li ho toccati si sono spezzati, e non ho fatto caso a come erano messi. grazie mille
  18. salve a tutti qualcuno ha risolto questo problema? Avere un gallo nel cassetto è sempre una cosa utile. ho provato tutti i driver possibili ed immaginabili, anche con altro pc, ma niente. sono sempre più convinto che sia un problema hw
  19. oops! qualche consiglio
  20. dovrebbe essere giusto! controlla qui che c'è la foto http://www.ecu-tuning.it/home/topic/11658-attenzione-bdm-100-clone-flat-al-contrario/
  21. fabri, a quale mappa ti riferisci?
  22. stesso errore che dà a me, ne ho parlato nell'altra discussione
  23. ho già messo da parte quella ecu. appena vado in ferie smonto quella della mia car e provo l'attrezzo. a risentirci
  24. secondo me non è un problema dello strumento, ma della centralina. Era una centralina bruciata e poi 2 piazzole della porta bdm non ci sono proprio. qualcuno avrà strappato gli strip con forza. ho tentato di ripristinare i collegamenti, ma nulla da fare. Pisciang, appena arriva un altra edc16 la provo. se non funziona, mi sa tanto che dovrò disturbarvi
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