Gianniglf
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Si potrebbe essere che sia tutto contenuto nella flash. Non sarebbe la prima ecu ad essere cosi
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Mercedes C200 CDI W205, consigli elaborazione
Gianniglf ha risposto a Gianniglf nella discussione Auto diesel
sull'scr cosa mi dici, ne hai eliminati? -
Mercedes C200 CDI W205, consigli elaborazione
Gianniglf ha pubblicato una discussione in Auto diesel
Un cliente insodisfatto di questa auto mi chiede di migliorarla. L'auto è una mercedes C200D w205 con motore renault R9M da 136cv. Quale sarebbe il vostro consiglio a riguardo. Eliminazione DPF con Valvole EGR. Possibilmente se riesco a trovarlo montare un dowinpipe . Eliminazione SCR. Sinceramente è la prima che faccio. Cosa comparta? Devo eliminare fisicamente il catalizzatore o può rimanere? SI hanno migliorie in termini di prestazioni? Il sound cambia? Rimappatura, questi motori sono già tirati ho abiamo ancora margine di guadagno? tendono a fumare? -
Giusto per curiosità, lo hai fatto tu? Sei attrezzato?
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immo off edc 16c34 peugeot 207 1400hdi
Gianniglf ha risposto a peppect84 nella discussione Immobilizer
Il file senza estensione e il backup completo. Il file fls e la memoria flash dove sono contenute le mappe, mentre il file epr e la memoria eeprom dove sono contenuti i dati variabili, tipo km codifiche immo ecc.... a questo punto ti conviene leggere il file epr della ecu guasta e scriverla su quella da montare. Per completezza se ti dovesse capitare il file con estensione mpc e il contenuto della memoria del microprocessore -
Salve a tutti. é possibile fare il clone delle pompe PSG16 montate su opel? Quale sarebbe la procedura da fare? Ho visto che carprog la può fare vergine, ma poi non ho opcom per ripristinare il sistema. Oltre il carprog, quale altro strumento riesce a leggere e scrivere la ecu? Giusto per conoscenza, dentro cosa abbiamo una eepro e una flash? o solo una memoria?
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Fiat bravo 1.6 2014 non supera 25km/h
Gianniglf ha risposto a audio86 nella discussione Principianti
Spiegaci come -
10000€ per quella stazione saldante non bastano🤪
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Purtroppo ci vuole l'attrezzatura giusta e anche un po di esperienza
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Quindi se non hai winols e damos, difficilmente ne esci fuori
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Immo off per edc16c39 fiat sedici 1.9 multijet
Gianniglf ha risposto a Raffa83 nella discussione Immobilizer
Se cerchi sul forum c'è qualche altra discussione -
Immo off per edc16c39 fiat sedici 1.9 multijet
Gianniglf ha risposto a Raffa83 nella discussione Immobilizer
Purtroppo l'elettronica di quell'auto e mischiata a Suzuki, quindi non è semplice fare immo off. Ti consiglio di affidarti ad un servizio professionale -
Ho risolto, era sempre un problema di file. Sicuramente mancava qualcosa. Per essere precisi non ho corretto io il file
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Scarico libero! Tutto, non ci sono né silenziatori né catalizzatori né niente
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Scusate se utilizzo questo, post. Ma se una auto non vuole sparare, non vuole sapere di fare l'effetto pop and bang. Da cosa può dipendere? Di file e soluzioni ne abbiamo provate una decina, ma senza ottenere nemmeno uno sparo. L'auto e una Seat ibiza con 1.8 t me7.5
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Si si e normale. Si può provare a cancellare il dtc.
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Gli indirizzi possono cambiare a seconda del nr. software della ecu. Ti conviene utilizzare un software per codifiche. P.s. non dimenticare il checksum prima di scrivere il file
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Safe immobilizer quadro strumenti Volkswagen Polo 6R
Gianniglf ha risposto a noriyuki nella discussione Immobilizer
Mi sembra strano perché l'impianto immo non funziona correttamente , quindi penso che sia normale avere qualche spia accesa -
Safe immobilizer quadro strumenti Volkswagen Polo 6R
Gianniglf ha risposto a noriyuki nella discussione Immobilizer
Mi sa che rimane così! -
Secondo me hai qualche altro problema. Con egr flangiata, anche se non hai caricato il file Egroff la macchina deve andare bene. Se continua a seghettare c'è qualche altro problema
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Dacia lodgy SID 305 Ecm non trova mappa nel database
Gianniglf ha risposto a tonynet5 nella discussione Auto diesel
Se usi Ecm titanium con 16000 driver, le Sid305 non le trova perché non ha i driver per quelle ecu -
Non esiste una scodifica totale. La puoi solo fare vergine e riallineare con diagnosi
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La c8 monta una memoria diversa e contiene un file da 1 Mb, mentre la c39 ha una flash da 2mb. Quindi la c39 riesce a gestire più dati, la maggior parte per l'inquinamento.
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Se sei un autoriparatore puoi registrarti al sito Fiat per il pass trough. Li digitando il telaio vedi subito se e disponibile qualche aggiornamento ecu... poi se hai la diagnosi compatibile puoi anche farlo
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Se non ricordo male non e necessario ricalcolare il checksum. Inoltre va tagliato la linea code nel pettine della centralina
