ecu.autotecno
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lo hai trovato sto magpro alla fine ??
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benvenuto
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in che senso ? spiegati meglio
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tranquillo ! apparte gli scherzi hai provato a riscriverlo varie volte l originale ? Che cosa hai utilizzato come hardware ?
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Piuttosto che andare in ford se proprio non hai un bdm potevi inviarla alla magicmotorsport e te la recuperavano loro Comunque una centralina nuova costa variabile dai 750 ai 1500 euro ovviamente dipende da che macchina , circa i prezzi sono quelli .
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Macche ci mancherebbe ! se non sbaglio ptmotorsport dovrebbe essere di brindisi o comunque vicino , provi a contattarlo per messaggio privato , http://www.ecu-tuning.it/home/user/4748-p-t-motorsport/ Dovrebbe risolvere il problema in modo sbrigativo
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bisognerebbe fare un ecu id , prendere software e hardware e tipo di centralina , vedere se qualcuno lo ha in repertorio e tentare una nuova scritttura , penso non ci debbano essere grandi problemi , nel peggiore dei casi si dovrebbe fare tranquillamente in bdm ( aprendo la centralina direttamente dalle piazzole" . se ci dici dove sei magari proviamo a trovarti uno bravo vicino che ti risolva la situazione !
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Bienvenudo en es forum
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fiat punto 1.1 55cv benzina, parere mappa
ecu.autotecno ha risposto a ilovesaxo nella discussione Principianti
prima di uppare un file e creare una discussione leggi almeno il regolamente in generale e riguardo i titoli del post !!!!!!!! -
lim pressione turbo 773ce
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Valori Di Conversione Delphi E Siemens ?
ecu.autotecno ha risposto a ecu.autotecno nella discussione Argomenti esterni
Ok ok perfetto ! -
Valori Di Conversione Delphi E Siemens ?
ecu.autotecno ha risposto a ecu.autotecno nella discussione Argomenti esterni
grazie mille veramente ! -
Valori Di Conversione Delphi E Siemens ?
ecu.autotecno ha pubblicato una discussione in Argomenti esterni
Come da titolo stò cercando alcuni dei valori di conversione siemens vecchie(803 ecc) , grazie ! -
Limitatore Pressione Turbo Seat Toledo 110Cv
ecu.autotecno ha risposto a cristiano75 nella discussione Argomenti esterni
indirizzi per avviamento a caldo , vai nella guida e ci arrivi da solo -
ma di chè , ps. sono il ragazzo che ti aveva chiamato un pò di tempo fa per quella delphi dcm 3.2 bloccata in scrittura , solo che non avevo lo schedino bdm ma ho risolto poi provandola a riscrivere un paio di volte Con cmd è capitato a un amico su di una seat ibiza 1.9 che non gli ha chuso la scrittura alla fine , quindi gira la chiave quadro acceso , ventole accese e la macchina non va , con ventole accese e booster attaccato riscrive , spegne , riaccende tutto ok se ti serve una mano specifica su gruppo vag ho un paio di amici buoni che lavorano dentro , a buon intenditore poche parole eheh
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provato per caso a fare una scrittura con booster attaccato ?
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Problema Avviamento A Caldo Audi A3 1.9Tdi
ecu.autotecno ha risposto a mentula81 nella discussione Auto diesel
pienamente d'accordo -
Lettura Renault Megane 1.9 Dti 120Cv Edc16C3
ecu.autotecno ha risposto a flamex10 nella discussione Auto diesel
renault devi stare sotto i 50/60c ora non ricordo precisamente senno non va -
si lo hai bloccato ma si può sbloccare , chiedi all utente pisciang del forum ti saprà dare le giuste indicazioni per la procedura
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Di mpps cloni ce ne sono di tante fatture e a tanti prezzi , attualmente se vuoi un buon clone con assistenza compresa!! devi valutare quello che c'è nello store , oltretutto l admin del forum farà uscire probabilmente la v12 quindi ultima versione , ripeto , se lo prendi dal forum hai l assistenza se lo prendi dal " sol levante " assistenza ?? dove ??
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Passat 2.0 Tdi Edc16U34 La Spia Non Si Spegne
ecu.autotecno ha risposto a Lucido VTS nella discussione Auto diesel
prima di caricare dei file mod con eliminazione fap , solitamente preferisco sempre fare una rigenerazione forzata e poi caricare quello mod -
Help Mercedes Classe A180 - Bosch Edc16C31
una discussione ha risposto a ecu.autotecno in Auto diesel
Ti ho mandato pm daniele poi sappimi dire -
comunque se hai del tempo per divertirti e fare prove , prova a fare una mappa lavorando bene il tutto e lasciando stare la pressione turbo , se fai un bel lavoro ti garantisco che non ne sentirai la mancanza di pressione in piu
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dipende dall uso che devi fare , dipende da troppe variabili , gli incrementi li puoi "spalmare " di poco anche da un basso carico , dipende dalla tua logica di lavoro e da ciò che vuoi ottenere
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usa i valori reali per lavorare