Mayo

Cosa bisogna toccare nella mappa (nel mio caso una leon 150cv edc15p) per far leggere al vag pressioni superiori a 2601?

Ciao Nuke, non lo sapevo... No, perché mi hanno detto che c'era un limitatore specifico... e pensavo che da qualche parte ci fosse un bit o una protezione di qualche tipo... quindi non c'è nulla del genere?

C'è qualcuno che sa dirmi dove si trova il limitatore o il bit di protezione (non so se sia l'uno o l'altro), che limita a 70mg la quantità di gasolio massima iniettabile da questi iniettori? Perché anche impostando i 'limitatori di coppia', la richiesta pedale e il limitatore fumi a 75mg max, col VAG mi rileva sia la quantità richiesta che la quantità iniettata fissa a 70mg max...Allego ORI. Grazie. 985_170.rar

Niente? Nessuno lo sa?

Questa invece cosa dovrebbe essere? I riferimenti sembrerebbero RPM...

Allora, dopo aver imparato diverse cose, ho rifatto quasi tutta la mappa. Prima di caricarla vorrei che qualcuno mi ci desse un'occhiata per stare tranquillo. Ma per poter iniettare più dei classici 70mg, oltre a durate ed anticipi, dove bisogna andare a toccare? PROVA.rar

Eh, può darsi, in effetti è stata fatta nelle mappe dove non hanno ritoccato la 'fase iniezione' (EGR)...mentre nelle mappe dove è stata modificata l'EGR non hanno questa modifica...

Buongiorno a tutti...cercando in giro ho visto che alcuni apportano la seguente modifica...ma a cosa corrisponde e quali benefici o miglioramenti dovrebbe portare?

Piano, piano, non vi accalcalte... tanti che guardano ma nessuno che commenta...possibile che non abbia da dire niente nessuno? Comunque ora a furia di leggere qua e la sono riuscito a capire diverse cose che prima decisamente ignoravo...e dopo svariate prove sulla macchina sono in una fase di stallo...in questi giorni proverò un'altro paio di modifiche, ma senza nessuna dritta, mi toccherà andare a naso. Una mappa che va forte ce l'ho, ma penso che alcuni incrementi siano eccessivi e vorrei capire se sarebbe meglio togliere qualcosa per evitare danni meccanici e/o ottimizzare i consumi...se qualche buona anima si offrisse per dare un'occhiata e qualche consiglio mi contatti, grazie mille.

Nulla? Nessun parere? Nessun consiglio?

Salve a tutti e buon anno! Come da titolo cerco pareri e consigli su questa mappa, fatta da me unendo varie modifiche trovate in giro su mappe simili. Ho cercato di uniformare gli incrementi per rimanere fedele alle curve originali e per non far nascere 'seghettamenti'. Diverse curve che ho ritoccato non so nemmeno a cosa corrispondano, però il risultato mi pare buono, ci sto girando da qualche settimana e la macchina viaggia bene e spinge molto. Quindi ora vorrei sapere se posso lasciarla così oppure se sarebbe meglio ottimizzarla diversamente, e se pensate che ci siano punti carenti o, viceversa, con incrementi esagerati...Siccome non sono un esperto, anzi...vi chiedo se possibile, di non rispondermi in maniera troppo tecnica tipo modificare breakpoint, duration ecc... poichè non saprei dove mettere le mani. Uso ecm e conosco solo le curve dei driver (che tra l'altro so che i nomi sono spesso sbagliati e non corrispondono a quello che dicono). Allego l'ori e 2 mappe che differiscono tra loro solo per variazioni su quelle curve che ecm chiama 'iniezione parzializzato' (parzializzato, map1/2 e boost x rpm1/2). Dove a quanto mi hanno detto, map1/2 e boost x rpm1/2 dovrebbero essere gli anticipi (me lo potete confermare?). Grazie mille.

Grazie per le risposte, ma come al solito versioni discordanti, chi dice che sono stati toccati e chi dice di no...e non so a chi devo dare retta. Ognuno fornisce Indirizzi diversi per la medesima cosa...uffa...

E quindi quelle che ecm chiama 'iniezione parzializzato' sia map1/2 che boost x rpm map1/2 cosa sarebbero?

Nulla? Nessuno mi sa dire a che indirizzi trovo gli anticipi? Almeno per poterli ridurre un pò agli alti, visto che che a quanto pare sono stati toccati parecchio in quel range...

E allora quali sono gli anticipi? Non sono tra le curve fuori driver? Quindi dici di mettere ori le curve delle prime tre immagini che ho postato? Ma dall'inizio alla fine, o solo da circa metà in poi?

Non mi pare, guarda tu stesso. 10,1.mod

E quindi più o meno dove sono l'inizio e la fine iniezione? O almeno come sono fatte le curve, che vedo di cercarmele... Ma la curva dell'egr posso rimetterla originale dato che l'ho chiusa meccanicamente...oppure lasciandola così guadagno qualcosa?

Ma non sono mica questi? Perchè ECM li chiama 'fase iniezione' ma da come me li hanno modificati, dubito che possano essere questi...

Sentendo il motore al minimo un pochino irregolare, il mio attuale meccanico (non quello che mi ha fatto la distribuzione...questo è uno che se ne intende parecchio e tra l'altro ha la mia solita macchina e prepara le auto da corsa) mi ha detto che è leggermente anticipata. Poi in effetti non ho problemi, la macchina viaggia bene e tira parecchio...potrei anche lasciarla così...sono 3 anni che ci giro da quando ho fatto la distribuzione e per ora nessun problema...

Infatti pensavo proprio a quello...però volevo essere sicuro che non fossero stati toccati da mappa. Probabilmente quando mi hanno fatto la distribuzione, non hanno controllato bene la fasatura...Allora sarebbe possibile correggerla da mappa senza dover intervenire sulla distribuzione?

No? Allora dove sono gli anticipi? Perché rispetto alla mappa ori, sono state toccate solo altre 2 curve fuori driver (oltre ai soliti parametri iniezione, arricchimento, turbo, limitatori ecc...), non saprei se possono essere quelle...altrimenti non è possibile che la macchina si sia anticipata da sola...le posto.

Oops...scusa, avevo selezionato il file,poi sono tornato a scrivere il testo e non ho pigiato allega!! Penso che dovrebbero essere tra queste, ma non so qual'è...perché non conosco a cosa corrispondono nessuna di queste... Leon 1.9 150 985_170.ori

Ciao a tutti. Qualcuno sa dirmi dove sono gli anticipi in questa mappa ori? Perché ho caricato una mod che mi hanno fatto, però siccome ai bassissimi giri (900-1500) era piuttosto alta come parametri iniezione e turbo, ho voluto modificarla portandola uguale all'originale in quel range di giri...e ora volevo adeguare anche gli anticipi (col motore al minimo si sente che è un pò anticipata)...

Ah, vabbè, non lo sapevo, pensavo che ci fossero già in giro cloni con la versione V12 nativa...questo avrebbe spiegato il costo alla quale riescono a proporlo, cioè all'incirca come quello dell'attuale V5...comunque a questo punto penso proprio di doverlo prendere altrove, anche perchè ho una certa urgenza nel dover riscrivere la mappa attuale che ho notato avere qualche curva sballata, e non voglio rischiare di girare ancora per molto...domani tenterò di nuovo col gallo, non sia mai resuscitasse...grazie ancora

Si, ho visto nello store la V5 a 139,90...e ho visto pure quello che la vendeva a 130...forse il prezzo sui 140-150 euro è plausibile se l'MPPS è nativo col chip V12, quindi rispetto al V5 mi torna che il costo differisca di poco...poi è ovvio che che un V5 da 140 euro, aggiornato a V12 costa di più per via del costo dell'MCU nuovo...Certo non mi aspettavo che la nuova versione costasse come la V5, ma credevo che l'aumento del prezzo potesse essere contenuto in 20-30 euro...Tra l'altro ho visto diverse inserzioni di programmatori mpps che affermano che la V12 è instabile e che è meglio la V5 o addirittura la V3...possibile??