Martin Niki
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Per Enzo,volevo dirti che mi sono accorto che ho un'inniettore che soffia =(............incredibile queste macchine !!! Mi sa che è la causa di quel vuoto! (perde compressione)
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Ah vero è chiusa e te dici che è la egr...............comunque no io non l'aprirò mai quella valvola =),l'importante è che non comporta niente come prestazioni i valori sballati
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no con il DB attaccato
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Sembra che quei (singhiozzi) sia dovuto sicuramente a qualche braccettino un pò usurato che mi fà quei scherzetti. Esempio: Con la prima o seconda o terza sia a bassi che medi regimi come accellero sento proprio il toc! come che l'avantreno abbia gioco.....per questo dicevo che aveva questi vuoti....poi ho controllato in diagnosi questa massa d'aria è mi ha insospettito sul rendimento del motore
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Stamattina ho fatto di nuovo il test a 3.000 giri motore ...massa aria obbiettivo 720 .....massa aria misurata 389.......troppa differenza
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Domani pulisco con svitol elettrico riattivante e vediamo cosa ne esce...
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=) è un bel divertimento ...cerco di svitare solo il sensore con le chiavi a tork ,se non dovesse essere quello che faccio paisà?
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Dove si trova è un pò scomodo arrivarci,volevo iniziare i controlli da sopra,ieri ho pulito il sensore turbo che è nella camera di aspirazione
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Comunque la pressione turbo obbiettivo sta sempre sotto a quella misurata,quindi il turbo è da escludere che dici? tubi che sfiatano credo che non c'è ne siano,anche perchè sotto ho installato i tubi in acciaio inox....la egr è chiusa in elettronica e meccanicamente...la mappa hai visto è non è ....mi fai venire il dubbio sul debimetro....
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A scusa il debimetro....mah io lo cambiai,non avrà lavorato nemmeno 30 mila km,possibile che si è sballato? può essere la geometria del turbo?
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Connessione maf? Quale sarebbe?
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A dire la verità alcune volte nei cambi di marcia è come che ci fosse un vuoto,poi si apre subito...la diagnosi con fiatecuscan e elm
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Ragazzi ho notato con diagnosi che la massa aria obbiettivo sta al di sotto di quella misurata....dai 2.200 giri motore le misure si invertono,massa aria obbiettivo superiore a quella misurata....è normale?
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Stammi bene paisà!!!
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Enzo non ti preoccupare per la mappa ho già fatto il fai da te ....grazie mille per la tua modifica alla mappa precedente.
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intendevo egr off con la mia
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Come posti la mappa la carico e vediamo cosa cambia...
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Capisco,quindi rivista la mappa come dici te può dare più prestazioni al motore ?
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Ciao Franco,la mappa mi è stata fatta,quindi non ti saprei dire il perchè....modificando la pressione rail cambia ?
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Ok,attendo te...
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Enzo il file è stato scaricato con MPPS ed il formato è in bin,quando andrò a scriverlo deve essere bin o ori? 1037370466.Bin.rar
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Grazie Enzo,grande! solo che questa è la mappa originale,io ti posto quella che ho sotto che è stata elaborata,solo che c'è EGR ON,ora ti invio quella così vedi anche se è fatta bene .
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eccola GT edc16c8 466.ori
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Dai anche un'occhiata alle elaborazioni....
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Ciao a tutti,come da titolo,ho bisogno di chiudere elettronicamente questa valvola perchè mi esce sul quadro la solita spia e non so se mi manda in recovery il motore
