nikolas

ciao lo scritta con mpps

va be dai grazie per le vostre opinioni e consigli adesso vado a nanna domani si lavora poi magari riprendiamo il discorso intanto continuo a fare prove alla prossima. ciao

be questo non te lo so dire

ok ma adesso tutti lo fanno con ecusafe

ascolta quei corsi (marelli )per ingannare i dpf dall'esterno senza toccare la mappa li so pure io. vi metto la mappa da nicchia mappa da nicchia.rar

ma certo che so quello che può succedere ma se non provo le modifiche non capirò mai dove sbaglio e ovvio che se ce qualcosa che non va non giro con la mappa la tolgo subito poi cerco di andare avanti per step. la mappa regola il gasolio in base all'aria aspirata. be allora faccio una mappa veloce e tocco poca roba esempio,turbo, limitatore turbo ,pressione rail ,limitatore rail , i limitatori di coppi e la mappa e fatta e che cavolo la chiamate mappa questa? bisogna spingersi oltre ho si rimane nella nicchia

ho toccato questa mappa perchè cosi ho tolto i buchi di potenza a determinati giri e ne sono sicuro perchè lo provata nelle mappe precedenti

eccola mappa rivista da 0 mod bmw rivista da 0.rar

ok faccio cosi ti ringrazio

comunque ti ringrazio sei l'unica persona che risponde altri non anno interesse per quello che dico e ne sono deluso non so il perchè ma in un forum si dovrebbe non dico condividere o farti la mappa gratis ma almeno un buongiorno.

lo so ma io ragionavo cosi pensando che fosse giusto. allora faccio un altra modifica portando le due curve allo stesso incremento e poi la provo solo una cosa per il resto non faccio danni vero, be non e che ho cambiato molto, metto a posto la curva secondo il tuo consiglio e vedo come si comporta

davvero allora non e come penso :!: ma scusa ma se io accelero la ecu rileva il variare del potenziometro di conseguenza butta più gasolio fino allo stabilizzare dei giri ho sbaglio

la prima curva lo alzata per avere una miscela più grassa e la seconda ho smagrito al salire dei giri

lo solo abbassata e alzata di un 3% non volevo portare ori la 2° curva pedale credo che questa vada bene con le prove che ho fatto poi ho modificato i limitatori sugli alti regimi e aumentato il limitatore di velocità e l'iniezione correzione che ho visto che se la modifico cosi spariscono i buchi che avevo in determinati giri dici che per la turbina sia troppo? 1,60 di picco. volevo cercare di abbassare la fumosità ma se abbasso il turbo di conseguenza fuma ancora di più

ciao grazie ma non mi ero accorto del problema. ho aggiunto delle modifiche ho corretto alcune cose e abbasate altre. cosa ne dici? MOD BMW RIVISTA.rar

ciao Fidofido allora per il turbo intendi overboost? lo ho abassato pensando che tanto non mi servivano i picchi di pressione perchè mi interessava avere una mappa abbastanza lineare,per quanto riguarda il pedale intendi che ho prima aumentato e poi decrementato questa per me e stata una scoperta ancora da capire nel senso che ho provato e riprovato tante mappe fatte per step e man mano cambiavo qualcosa la provavo per vedere le differenze ne ho provate cosi tante che un giorno ho anche bloccato la ecu meno male che lo recuperata a banco e non ti dico ho cominciato a sudare freddo. per i test ti spiego ho cercato di fare il test prima in ori e poi in mod per vedere le differenze, lo so che non e ben fatta, allora mi sono messo in strada ho messo la 3° marcia mi sono portato a 2000 giri e ho attivato il test e schiacciato a fondo il pedale fino al limitatore questo lo fatto per tutte le prove,dovevo farlo da fermo ma ho guido ho guardo il pc. se posso chiederti cosa posso migliorare secondo te? e in che punti non va bene. grazie

ciao ragazzi visto che alle mie discussioni nessuno risponde ho deciso di mettere la mappa che ho attualmente. l'unico problema e che fuma un po. cosa posso fare per farla fumare meno ma senza perdere potenza? vi allego ori e mod + i test ori e mod. be almeno adesso non ignoratemi bmw 565 830.rar test.rar

nessuno che partecipa

un buongiorno a tutti spero che questa discussione sia di interesse a tutti, credo che riusciremo a capire molto con l'aiuto degli esperti che sono ben accettati. allora iniziamo nella iniezione pazializzato i volori sono espressi in mg milligrammo 0,001(un millesimo di grammo)10-3 grammi ?giusto esempio se in un determinato punto voglio dare 50 mg in più (al 50 % di load e a 2100 giri )se il valore originale reale e di 657 lo porto a 707 di conseguenza come mi comporto per l' aumento degli altri valori ( turbo,overboost,iniezione correzione,iniezione parzializzato map 1 boost * rpm,arricchimento in accelerazione,pressione rail)? non credo che vige la regola per tutte le mappe che l'aumento venga calcolato in percentuale calcolata fra i valori espressi prima. calcolando sopra l'aumento e stato de 7,61 % circa io posso aumentare l'aria immessa con l'aumentare della pressione turbina dello stesso valore per compensare l'aumento gasolio. ma gli altri valori come si possono calcolare? credo che se aumento gli altri valori(,iniezione correzione,iniezione parzializzato map 1 boost * rpm,arricchimento in accelerazione,pressione rail) non avrò altro che un aumento di gasolio ma di conseguenza mi manchera l'aria che non potrò aumantare più di tanto. ditemi se il mio pensare e giusto? bmw 565 830.rar

immaginavo di far fumo,ma con il resto come va? io quella lo modificata cosi per non avere buchi mentre sale di giri ho detto una cavolata mi sono confuso con l'altra curva

ciao secondo voi se carico questa mappa che ho fatto quanti cv prendo? mi date un parere di come lo fatta? dite che fa fumo? grazie bmw 565 830.rar

ti ringrazio per la risposta. allora gli altri quattro si trovano a questo (0f92d0) indirizzo ho sbaglio? scusa ma come fai a capire dove sono io non riesco ad interpretarle.

ciao ragazzi chi mi può aiutare ? sapete dirmi dove si trovano gli anticipi? il file e letto con mpps. grazie bmw 320 150 hp.rar